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新一代宝马X1从平台、动力等方面都有了巨大的变化，更重要的是，它在以前不占优势的造型方面有了很大的提升，毕竟这是一个看脸的现实社会啦。坦率的说，X1的多数潜在用户对操控并非最主要诉求，好开好用才是核心，新X1会给我们惊喜么？还是等试一试便知。
■ 前驱的宝马X1还是宝马味么？
大老褚：手动控，操控至上
期望：前驱的X1能和传统的后驱宝马有一样的操控，否则无视
除开前驱车型之外，新X1也有全轮驱动系统加盟——通过电控液压的多片离合器，四驱系统分配前后轴动力，实现更好的驱动效果。
■ 纵置8AT变成横置8AT，大家会不会买账？
陈博：理想主义者，挡位数很关键，6AT可不行，非8AT不可
疑问：虽然都是8AT，开着感觉如何？油耗怎么样？
新X1将有两款汽油机和三款柴油机可供选择，传动系统则是6速手动变速器和8速自动变速器——这也是宝马首次使用横置的8速自动变速器。
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 动力类型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 0-100km/h |
| 18i | 三缸汽油机 | 100 |
|
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| 16d | 三缸柴油机 | 85 |
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| 20i | 四缸汽油机 | 141 | 280 | 7.7 |
| 25i | 四缸汽油机 | 170 | 350 | 6.5 |
| 18d | 四缸柴油机 | 110 | 330 | 9.2 |
| 20d | 四缸柴油机 | 140 | 400 | 7.6 |
| 25d | 四缸柴油机 | 170 | 450 | 6.6 |
| 现款20i | 四缸汽油机 | 135 | 270 | 7.7 |
| 现款28i | 四缸汽油机 | 180 | 350 | 6.5 |
| 网易汽车 | ||||
对于偏向理想主义的消费者来说，技术含量也是很看重的，全LED大灯、主动巡航功能等科技配置也加入到新X1的配置单中，就是不知道国产车型未来能够保留多少（或者说以怎么样的价位出现）。
对同平台的2系运动旅行车，我们也做过评测，可以看看它的体验：
结语：新一代宝马X1从平台、动力等方面都有了巨大的变化，更重要的是，它在以前不占优势的造型方面有了很大的提升，毕竟这是一个看脸的现实社会啦。坦率的说，X1的多数潜在用户对操控并非最主要诉求，好开好用才是核心，新X1会给我们惊喜么？还是等试一试便知。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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