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网易汽车6月4日报道 虽然宝马X1被大家分类到SUV中,但是由于比较低矮的造型,宝马一直称它是SAV,也就是运动跨界车,不过刚刚发布的新一代X1可以理直气壮地说,哥终于像个SUV了。
为了更好从用户角度分析新X1,我们找来了三位关注SUV,同时取向不同的消费者,看看他们对于新X1是怎么看的:
■ 升高的车身和坐姿符合大家对SUV的传统观念
楠哥:实用主义者
期望:车身增高,空间加成,国产之后还能便宜些不?
△ 车身(不含行李架)升高53mm,前排坐姿提升36mm
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
新X1 | 4439 | 1821 | 1598 | ?? |
宝马X1 | 4469 | 1798 | 1583 | 2760 |
奥迪Q3 | 4385 | 1831 | 1589 | 2603 |
奔驰GLA | 4431 | 1804 | 1535 | 2699 |
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△ 车内空间得到提升,灵活多变是要点
同样作为SUV,新X1的后备箱空间也非常灵活:
△ 国产之后价格预计不会变化太大,甚至可能略微增加
■ 新X1的外观内饰还有哪些变化?
△ 首先大家普遍给了新外观好评
△ 内饰:向时尚方向靠拢,提供多种套装
■ 前驱的宝马X1还是宝马味么?
大老褚:手动控,操控至上
期望:前驱的X1能和传统的后驱宝马有一样的操控,否则无视
除开前驱车型之外,新X1也有全轮驱动系统加盟——通过电控液压的多片离合器,四驱系统分配前后轴动力,实现更好的驱动效果。
■ 纵置8AT变成横置8AT,大家会不会买账?
陈博:理想主义者,挡位数很关键,6AT可不行,非8AT不可
疑问:虽然都是8AT,开着感觉如何?油耗怎么样?
新X1将有两款汽油机和三款柴油机可供选择,传动系统则是6速手动变速器和8速自动变速器——这也是宝马首次使用横置的8速自动变速器。
动力参数对比表 | ||||
车型 | 动力类型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 0-100km/h |
18i | 三缸汽油机 | 100 |
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16d | 三缸柴油机 | 85 |
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20i | 四缸汽油机 | 141 | 280 | 7.7 |
25i | 四缸汽油机 | 170 | 350 | 6.5 |
18d | 四缸柴油机 | 110 | 330 | 9.2 |
20d | 四缸柴油机 | 140 | 400 | 7.6 |
25d | 四缸柴油机 | 170 | 450 | 6.6 |
现款20i | 四缸汽油机 | 135 | 270 | 7.7 |
现款28i | 四缸汽油机 | 180 | 350 | 6.5 |
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对于偏向理想主义的消费者来说,技术含量也是很看重的,全LED大灯、主动巡航功能等科技配置也加入到新X1的配置单中,就是不知道国产车型未来能够保留多少(或者说以怎么样的价位出现)。
对同平台的2系运动旅行车,我们也做过评测,可以看看它的体验:
结语:新一代宝马X1从平台、动力等方面都有了巨大的变化,更重要的是,它在以前不占优势的造型方面有了很大的提升,毕竟这是一个看脸的现实社会啦。坦率的说,X1的多数潜在用户对操控并非最主要诉求,好开好用才是核心,新X1会给我们惊喜么?还是等试一试便知。