庞庆华:未来中国汽车后市场增速会超30%

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网易汽车6月9日报道 在全球汽车市场呈现深刻增长之际，中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后，新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势，无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开，本届论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。

我国汽车保有量在逐年增加，也不断地刺激汽车后市场的规模化和高速增长。庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华认为，未来中国汽车后市场的增速会超过30%。目前的汽车租赁融资租赁、汽车用品、车载息、汽车文化还都有巨大的空间，尤其是跟欧美相比更是有巨大的空间。

从去年开始，单一的4S店模式被打破，这之后又派生了大量创新的售后服务，目前新旧服务体制交替，传统意义创新并存，由原来单一4S店售后服务模式向多元化服务转化。“互联网+”，或者是“+互联网”运用非常广泛，中国汽车产业正在发生变化。新型服务业态迅速兴起，金融渗透率更加广泛、更加自主，保险保费更加弹性，更加市场化。

第一，汽车后市场面临的机遇与挑战。

近年来，我国汽车保有量在逐年增加，也不断地刺激汽车后市场的规模化和高速增长。全国机动车保有量一度达到了2.64亿辆，家用汽车1.3亿辆，应该说汽车后市场的年营业收入规模是非常可观的，同比增长30%以上。中国汽车市场也日渐成熟，对于后市场的需求也进入了快速增长的时期，未来中国汽车后市场的增速会超过30%。2018年以后，市场规模有望突破万亿元。这么一个大的市场，应该说有巨大的发展空间。

买完一辆新车伴随着不断的保养，车辆保养的花费以及后市场的个性化、私密性、自由度的追求，都给市场提供了巨大的商机。目前的汽车租赁、融资租赁、汽车用品、车载信息、汽车文化还都有巨大的空间，尤其是跟欧美相比更是有巨大的空间。从去年开始，单一的4S店模式被打破，这之后又派生了大量创新的售后服务，目前新旧服务体制交替，传统意义创新并存，由原来单一4S店售后服务模式向多元化服务转化，用户选择多样化，由原来单一的4S店，或者是路边店，现在包括上门服务、社区服务等等转化。

第二，“互联网+”助4S店转型升级才利于长存

庞庆华认为，“互联网+”的运用非常广泛，网上入会、预约服务、培训、收费等等，都在售后板块全部展开。新型服务业态迅速兴起，金融渗透率更加广泛、更加自主，保险保费更加弹性，更加市场化。汽车代驾、汽车专车、汽车租赁、分时租赁等五花八门，尤其是分时租赁。在他看来，下一个要兴起的就是分时租赁，而且是以电动车为主导的。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长 庞庆华

同时，汽车改装业更加发达、个性化追求、自助行与众不同的人越来越多。人们对新材料、新配制、越野运动附加产品越来越重视。国家验车的时间拉长，人们对改装的诉求在探索，这一块儿很多车都会有不同的需要和不同的配制。

汽车后市场的发展商机，市场活跃程度和融资规模都超过了历史高点。另一方面，现有目前还不够形成品牌优势的，像修理厂，路边店等等，从4S店来看，目前也处于非常艰难的时期。因为在新老交替的时候，可能利润也在大量的下浮，流失率也在增加。

拿去年为例，庞大推出了“双保卡”，奔驰大区提出来我们不执行这个，他说我们没有流失率。而今年就不说了，今年都老实了，流失率照样奔驰也会有。这说明客户的需求在发生变化，他的观念在发生着需要你上门服务，需要你到我单位来保养。

在这样的时代大变革中，后市场面临着前所未有的挑战，作为渠道经销商，应该认识到怎么样去创新，要快速的拥抱这种变革。

随着整车市场发展进入新常态，汽车保有量屡创新高，汽车后市场真正进入了高增长时期，应该说是商机无限，包括国家各部委政策的调整，要想企业立于不败之地，就得紧跟形势，加强模式的创新。

对于汽车经销商如何做得红火，庞庆华认为真正的4S店、经销商才是主流，他依然坚信4S店才是发展汽车后市场的主力军。但前提是4S点要解放了思想，转变了原来陈旧的、传统的观念，稍微一做，就能把客户夺过来，因为在这儿买的车，客户放心。

过去的十多年，单一的4S店模式剥夺了经销商品牌建立的可能，因为那时候是不允许的。国家的新政策给经销商转型、创新、自主经营的机会，建立自己的服务品牌时代已经来临。品牌建立才能让客户得到实惠与信心，服务才能更加完善，经销商与客户之间才能更加和谐和完美。