下面来到了试驾环节,同为涡轮车主的李老湿也表扬了这台1.6T发动机,不但技术主流、账面数据还有优势,表现值得期待。
偏重舒适同样是高尔夫车主对308S给出的评价,特别是在走烂路时,长行程的悬架完全能够从容地过滤掉大部分颠簸,柔软的阻尼更是保证了车内人员的舒适性,但快速并线和转弯时车身的晃动就比较明显了,此外6AT在平顺性上的表现要强于双离合,涡轮的介入也相对平缓,是一台好开易上手的家用车。
二位车主怎么选?
看完车之后,我们就要让两位车主对308S做出最终评价了,同时还要回答一个问题就是——如果现在要你在自己的车和308S之间二选一,你要怎么选?
除了调教不够运动以外,308S身上似乎没有什么地方是褚老湿接受不了的地方,不过对于这样一个成天想着驾驶激情与乐趣的90后来说,偏重舒适的308S似乎真的不是他的菜,当然,日后当激情逐渐退去的时候,褚老湿表示308S还是很可能进入他的备选车辆的。
高尔夫车主李老湿虽然并不是很在乎驾驶乐趣,但他也没有选择308S,他给出的理由是:我更喜欢德系车那种富有质感的舒适性,底盘的整体性要好,同时悬架处理颠簸的能力还要干脆利落,这一点上308S与高尔夫还真不是一个味儿的。
308S会是谁的菜?
在两位车主的眼里,308S在外观、配置和动力上都不逊于同级的这两个标杆车型,甚至在某些地方还具备优势,但由于两位车主在驾驶感受上的取向问题,所以308S没能成为他们的菜。但如果因此就对308S就做出评判显然是不公平也不客观的,就算只是拿驾驶感受来说事儿的话,相信舒适性也绝对具有广泛的受众群体,就更不要说颜值高、配置高和动力足这些特点了。
其实在编辑部内大家的意见也印证了上述观点,与两位车主持反对意见的人并不占少数,萝卜青菜各有所爱,每个人都有适合自己的菜,两位车主的坚持只能说明308S不是他们的菜,至于是否适合你?那就另当别论了……
- 第01页:不是一个味儿 福克斯/高尔夫车主评308S
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