拼油耗不拼速度 试新款荣威550 PLUG-IN（二）

● 优化动力单元 性能有小幅度提升

荣威e550
23.98~25.98万(参考成交价)

查看车型配置|83张高清大图
询底价特惠购

此次2015款荣威550 Plugin动力方面的升级其实并没有对发动机变速箱等硬件进行升级，而是通过对ECU程序的调整来改进换挡、能量回收逻辑，提升了整车的动力和能耗表现，让行驶更为顺畅，同时更为节能。此外，相比老款车型，新车的电池容量也有所增加，纯电动续航里程提高了2公里，在混合动力模式下燃油经济性也有不小的提升，达到了综合工况下百公里油耗仅5.4L。

在荣威550 Plug-in上，最核心的部分是中控台的E-N-M驾驶模式按键。它能为消费者提供经济模式（E）、普通模式（N）、山地模式（M）三种不同行车模式选择。三种模式表现出来的驾驶感受截然不同，EDU智能电子变速箱的逻辑也完全不同。

E-经济模式：油门变沉，优先使用电能作为动力来源，可以最大限度地享受安静驾驶的惬意。大部分时间汽油发动机是不启动的，仪表板中部的指针迟迟不愿越过绿色的eco区域。

N-普通模式：发动机介入较E模式更加频繁，在加速过程中只有深踩油门才听到发动机的轰鸣，此时发动机在为轮胎提供动力的同时，如果电池电量不足，也会为电池充电。在发动机介入的过程除了声音的提醒，车内的震感非常小，整个过程很平顺，如果不仔细感受，几乎不会察觉。

M-山地模式：为了提高车辆的爬坡能力，此时发动机会频繁启动。深踩油门，电动机和发动机就会同时发力，能提供最高587Nm的峰值扭矩，不过此时的瞬时油耗也将超过百公里12L，这在1.5L的发动机上实属正常，不过还是不建议大家这么开，毕竟环保才是购买这台车的初衷，而不是时不时去体验强大的扭矩。这一点上，荣威550Plug-in在最初的定位就与其他混动车型的竞争对手不同，前者更加侧重于更加自然舒适并且环保的驾驶感受，而非追求性能数据。

◆ 关于续航里程

新款荣威550 PLUG-IN的电池容量相比之前有所提升，因此在续航里程方面也有一定的提升，新车最长纯电动续航里程已经能够达到60km，日常的上班代步都完全够用了，如果你上班距离不算远的话，那么这款插电式车型可以完全当作电动车来使用。

◆ 厂商宣称的1.6L/100Km靠谱么？

首先声明，厂家的这种平均油耗计算方法与我们常见的不太相同，由于插电式混合动力车型可以实现长距离的纯电动行驶，因此在100Km之内是完全可以实现大部分时间不消耗燃油的，在电量完全耗光之后才去消耗燃油，因此这个百公里1.6L的油耗是前60Km使用纯电动行驶，后40Km使用汽油行驶所算出来的油耗总数。

虽然看起来很像一个噱头，但是这种“超低油耗”在这种车型上的确可以做到。

◆ 充满电需要多长时间？

从电池零电量到完全充满大约需要8个小时左右，这是在试验条件下得来的，而日常驾驶中电池电量不可能用到零，一般最低也就是剩余10%到20%左右的电量，也就是说，正常使用时充满电的时间更短，一般6小时左右便可充满。

◆ 充电需要专门充电桩吗？

不需要，家用220V电源就可以，10安培以上的插座就能符合要求，也就是普通的空调插座就行。当然，如果有条件的话，也可在国家电网充电桩进行充电，厂商也会协助用户安装充电桩。不过该车不支持快充，因为它不用像特斯拉等纯电动车一样担心没电，理想状态是晚上睡眠的时候充一宿或者上班的时候放单位进行充电。当然，如果你一直不充电也没关系，当做普通混合动力车型驾驶也会比内燃机版车型更加省油。

◆ 关于保养

电池相关部件都是免维护的，只需5000-10000公里对发动机进行保养，与普通车型一样，保养价格也基本一致。

◆ 定价不低 在上海买车比较值

现款荣威550 PLUG-IN有两款车型，豪华版和旗舰版定价分别为24.88万和25.98万，而新款车型的价格还没有公布（估计跟现款差别不大），国家会有3万元的补贴，如果在上海购买加上地方补贴，总补贴金额会达到 6.325万元，可以用18-19万左右可以买到裸车。同时，买车还会得到一个价值7、8万的上海牌照，如果将上海牌照作为硬需，等于11万左右是买车款，这样计算的话还是比较划算的。补贴政策因地方而异，像北京就享受不到地方补助，只能享受国家的3万元补助，买荣威550 PLUG-IN需要二十多万，花二十多万买一台紧凑级肯定划不来，而且还需要北京牌照指标。

总结：在没有地方优惠地区竞争力有限

从整体来看，荣威550 PLUG-IN相比普通版车型还是有很多的进步，除去省油不说，在驾驶质感方面也是提升明显。现款车型绝大部分都卖在了上海本地，因为这款车只有在上海才能享受到十足的优惠，而在其他的地区仍然还是一款售价超过20万元的紧凑型车，新款车型在价格方面估计也不会有太大的变化，毕竟插电混动的成本在那摆着。

从目前厂家公布的信息来看，在本月，新款荣威550 PLUG-IN将上市，新车在功能性配置上都有所提升，最主要的动力性能也得到了改善。前不久，比亚迪秦的改款车型也已经上市，并且价格相比之前还有了一定的降幅，那么作为同级的产品，即将上市的荣威550 PLUG-IN是否也会做出让步呢？