◆ 多种多样的K-car车型
K-car车型在日本的销量已经达到了汽车总销量的三分之一,是日本不可或缺的车型,广泛的应用于各个领域。各大厂商只要在K-car的限定范围内,造型可以自由发挥,目前K-car车型有两厢、三厢、MPV、SUV等多种车型,甚至包括皮卡、自卸车、跑车,几乎涵盖所有的细分市场,发动机囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力及纯电动等各种动力形式,变速箱有手动、自动及CVT无级变速箱,驱动形式有前驱、后驱以及四驱。这就好比一个迷你的汽车是世界,所有的常规车型都可以被制造成K-car。
◆ 从开始到现在一直未变的经济实惠
从诞生开始,K-car车型已经经过了半个多世纪,它诞生的最初需求就是了打造“国民用车”,能够让大多数人分担得起,价格低廉一直都是K-car车型的最大特点。那么它到底有多便宜?我们举例说明,前不久上市的本田S660就是一款典型的K-car跑车,它的设计初衷就像前辈BEAT一样,能够让年轻人元一个跑车梦。目前日本销售的本田S660共有三款,β版售价198万日元、α版售价218万日元、CONCEPT EDITION版售价238万日元(限量660台),三款车型折合人民币在10万-13万元左右!
◆ 价廉配置并不低
虽然说K-car车型价格亲民,但是配置却一点也不逊色常规车型,该有的舒适型配置全都加身其中,自动空调、导航、倒车影像,安全配置的电子车身稳定系统、坡道辅助、刹车预警系统等也都会出现在K-car车型上。在空间利用方面K-car也做足了功课,盒子造型的K-car更是有着灵活的车内空间布局。
◆ 不只是家用车代名词
随着K-car车型的发展,它已经不只是载人拉货的家用车代名词,日本的改装车文化已经开始流行在K-car的身上,无论是造型可爱的盒子版K-car还是跑车版K-car都可以改装成酷酷的样子。
说了这么多,看看下图,早起的斯巴鲁360到底有多小,相信您就能一目了然了。
总结:
美国人习惯大块头的皮卡、欧洲人喜欢两厢车和旅行车、中国人偏爱SUV,其实各个国家的用车文化都是根据各国国情所发展的,当然,这并没有对错。在日本K-car车型凭借着它出色的实用性和经济性得了非常大的成功,占据三分之一的保有量已经说明了这一切,从K-car车型也能看到日本人对于汽车文化的独特理念,在日本汽车最主要的功能就是城市内的代步,小排量发动机和短小的车身尺寸完全够用了,但是小排量发动机带来的低能耗低污染也正是未来汽车发展的趋势。
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奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
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