自主品牌均5星 2015年第二批C-NCAP成绩

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网易汽车7月3日报道 日前，2015年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩正式公布，此次共有17款车型参加碰撞试验，包括东风本田思铂睿、东风景逸S50、上汽通用五菱宝骏730、长城哈弗H2、长安铃木启悦、众泰Z500、长安福特福睿斯、北汽绅宝X65、北京现代索纳塔九、一汽丰田皇冠、比亚迪S7、东风悦达起亚KX3、东风风神L60、广汽丰田汉兰达、别克英朗、斯柯达晶锐、奇瑞艾瑞泽3。其中在17款参加碰撞试验的车型中有16款获得了5星的成绩，一款车型获得了5星+的成绩。

车型：东风本田思铂睿 2.4L 尊贵版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，坐姿正常，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，上顶梁变形；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破；气囊弹出，前排驾乘人员腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，安全带紧扣。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 思铂睿碰撞解析

编辑点评：思铂睿在2006版规则安全评价中，获得48.9分，在B级车评价得分中仅次于八代雅阁获得第二的成绩。在此次碰撞中仍然表现不错，除了侧面碰撞头部与内饰板接触，留有明显痕迹外，其余表现较为良好。

车型：东风风行景逸S50 CVT 旗舰版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，向右微倾，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显，身体向右倾斜，安全带紧扣。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 东风风行景逸S50碰撞解读

编辑点评：景逸S50是东风风行首款三厢轿车，按照五星级碰撞标准设计，它是7-10万元级别唯一全系标配博世最新9.0版ESP。在此次碰撞试验中有少数扣分现象：侧面碰撞和偏置碰撞时，假人头部与内饰板接触，痕迹明显；正面碰撞，表现良好，无明显扣分迹象。

车型：宝骏730 1.5L 手动舒适型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，向右微倾，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人坐姿正常，安全带紧扣；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，手臂上扬，安全带紧扣。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 宝骏730碰撞解读

编辑点评：宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品，外观中庸不讨厌，细观之下有个性，在这一细分市场中，宝骏730凭借很高的性价比获得很出色的销量。在本次三轮碰撞试验中，明显扣分点都在腿部，除此之外并无其他明显扣分迹象。就眼前的表现来看，是很不错的，而且从碰撞也能看出它已经彻底脱离微面的行列。

车型：哈弗H2 尊贵型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与前排椅背接触，痕迹明显！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人坐姿正常，安全带紧扣；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，手臂上扬，安全带紧扣。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 哈弗H2碰撞解读

编辑点评：哈弗H2是长城汽车推出的小型SUV，月均销量一直在万台以上，在此次正面碰撞和偏置碰撞时，后排假人头部与前排椅背、内饰板有不同程度的接触，其余表现良好；侧面碰撞无明显扣分项。

车型：长安铃木启悦 1.6L 乐享版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人与侧气帘、侧气囊接触；后排假人身体与内饰板接触，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破，不过驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形；前排假人腿部与前舱接触；后排女性假人运动幅度较大，身体右倾，安全带紧扣。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 长安铃木启悦碰撞解读

编辑点评：长安铃木启悦在此次碰撞中表现中规中矩，没有明显的扣分项，其中侧面碰撞和偏置碰撞表现要更好一些。无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验还是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，其驾驶舱都保持较完整的架构，A/B/C柱均无明显变化。

车型：众泰Z500 尊贵型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带滑落！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁变形；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 众泰Z500碰撞解读

编辑点评：众泰Z500是上市时间不长的一款新车，在此次侧面碰撞和偏置碰撞时，假人头部与内饰板均有不同程度的接触，正面碰撞时，后排假人安全带滑落，存在安全隐患。

车型：长安福特福睿斯 自动时尚型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 长安福特福睿斯碰撞解读

编辑点评：福睿斯在此次安全评价试验侧面碰撞和偏置碰撞中，假人头部与内饰板接触，有痕迹。正面碰撞表现良好，无较大扣分现象。

车型：绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，上顶梁变形；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 绅宝X65碰撞解读

编辑点评：绅宝X65延续了SAAB的设计体系，据悉该车已达到2015版C-NCAP五星标准。在此次侧面碰撞和偏置碰撞时，假人头部与内饰板均有不同程度的接触，正面碰撞时，表现良好。

车型：北京现代索纳塔九 2.4 DLX AT

碰撞评价结果：★★★★★☆

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊、膝部气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 现代索纳塔九碰撞解读

编辑点评：第九代索纳塔在此次安全评价试验中表现良好：在腿部考核中，无明显扣分迹象；头颈部考核中，侧面碰撞和偏置碰撞时，假人头部与内饰板接触，痕迹明显；正面碰撞表现良好，无明显扣分迹象。

车型：比亚迪S7 2.0TID 尊贵型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，A柱变形，左前门变形不能开启（但车锁已开）；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 比亚迪S7碰撞解读

编辑点评：比亚迪S7在此次安全评价试验中，有些地方仍有待加强：偏置碰撞中，A柱变形，导致左前门变形，且不能开启（虽然车锁已开），后排假人头部与内饰板接触，留有接触痕迹；侧面碰撞中，前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；正面碰撞表现良好，无较大扣分现象。

车型：起亚KX3 1.6T DLX 7DCT

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；侧气囊弹出，起到很好的保护作用；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 起亚KX3碰撞解读

编辑点评：起亚KX3在此次安全评价试验中，只有在偏置碰撞时，后排女性假人头部与内饰板有明显接触痕迹，在正面碰撞和侧面碰撞中，从现场看无较大扣分项。

车型：风神L60 1.8L手动新享型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与头枕接触，头颈部安全值得担忧！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，前舱内饰板破裂，有尖锐物体出现，存在潜在危险；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 风神L60碰撞解读

编辑点评：东风风神L60在此次安全评价试验中，有些仍有待加强：偏置碰撞中，前排内饰板破裂，有尖锐物体出现，存在潜在安全隐患。后排假人头部与内饰板接触，留有接触痕迹；侧面碰撞中，前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；正面碰撞表现良好，无较大扣分现象。

车型：汉兰达 2.0T 两驱 豪华版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，膝部气囊弹出，起到很好的保护作用，副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形（左强右弱，详见最后一张图）；膝部气囊弹出，副驾驶席假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，安全带紧扣。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看：汉兰达碰撞解读

编辑点评：汉兰达在美国IIHS获得4次最高安全奖项，之前在09版规则的C—NCAP中获得五星评价。在此次碰撞试验中，表现良好，无明显扣分项，不过值得注意的是，在偏置碰撞后，发现前防撞梁有一个特殊情况，左强右弱（详见偏置碰撞最后一张图），不知汉兰达的其他款车型是否也是如此。

车型：全新英朗 18T双离合豪华型

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 全新英朗碰撞解读

编辑点评：别克全新英朗诞生于通用DeltaⅡ平台，并配备了主流的主、被动安全配备，其中ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序为全系标配。在此次安全评价试验中，全新英朗表现稳定，车体变形控制得体，乘员保护到位。但由于全新英朗全系没有配备侧气帘，因此侧面碰撞可能有所失分，如果今后改款能增配侧气帘或列为选装，可能更有竞争力。

车型：晶锐 1.6L 自动智行版

碰撞评价结果：★★★★★

碰撞总体情况： 

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显。 

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

点击查看： 新晶锐碰撞解读

编辑点评：全新晶锐曾在E-NCAP中获得五星评价，欧版车型配有侧气帘保护，头部无明显伤害扣分，主要扣分点在胸部及头颈部。但在此次C-NCAP安全评价试验中因没有侧气帘保护，在侧面碰撞和偏置碰撞中，头颈部与内饰板接触力度较大；正面碰撞表现良好，无较大扣分现象。