彻底长大了 网易荷兰试驾新一代大众途安（五）

驾驶：驾乘都舒适，兼顾操控乐趣

此次我们试驾的是1.6TDI和2.0TDI的柴油手动车型，因此驾驶感受环节我们主要谈谈动力系统以外的部分。新一代途安汽油动力系统我们大致可以参考1.2T和1.4T的高尔夫。

大众的家用车型开起来有一种很难确切表述的感觉，它的悬架调校并没有因为舒适而很软，转向力度没有为了省力而一味的轻。新一代途安驾驶感受还是一台典型的大众车，更多的偏向舒适但还是兼顾了运动感。

新一代途安整体驾驶感受跟大众高尔夫很相似，相对现款途安车辆整体感更强，没有了之前”散“的感觉。底盘对路面细微颠簸过滤干净，大的起伏路面能感觉到它悬架其实是更多偏舒适性。

欧洲的道路窄路多、弯道多，新一代途安指向性很准确，再加上方向盘适中的力度反馈，让它快速并线和转弯时得心应手。

总的来说，新一代途安的调教明显更多偏舒适，但同时又有一丝大众的运动感，即便是新手也能很容易驾驶。凭借泊车提醒和各种辅助系统，在相对拥挤的城市中行车更加方便。

总结：

虽然我们在国内见到新一代途安还要再等上半年，不过按照该级别其他车型当前的整体表现，新途安的到来对它们来说是一个非常大的挑战，因为不管是配置丰富程度还是空间易用性，新途安的表现都很全面。

德国大众表示，新一代途安未来进入中国后将会保持原汁原味，除了外观和内饰等细节调整外，配置丰富程度和底盘悬架等硬件上都不会进行更改，担心国产车型简配的朋友，可以稍微放心了。

对新途安来说，此次换代“变大变长”固然很重要，不过更重要的是大众新的多媒体系统以及空间灵活程度的明显进步，让人或多或少改变了对大众“固执”的一面，这种面向市场需求的进步，将会帮助它获得市场的认可。