30万你会买红旗吗？ 街访遭“神吐槽”

数十年来，红旗因要作为政治形态上的代表作，要保持高端隔绝、阳春白雪的格调，老百姓更是很难接触的到。但是，本文主角红旗H7却是一部“亲民”的红旗，与以往所不同的是，与其再按照常规评测文章方式赘述一遍，倒不如让我们一同听听路人如何对它评价的。

能够看到众人谈论到红旗后，脑海里或多或少会闪现对红旗车的敬仰之情来，是群众对于红旗轿车印象的一个缩影，这其中不乏精彩的吐槽，下面是我们对网友体验感受的总结。

一、关于红旗的形象感，用户定位：

1.毫无疑问，红旗有着浓重的政府官方色彩，甚至人们想象不到不用黑色涂装的红旗会是什么样的。

2.红旗H7外表庄严，大气坦荡的造型风格很符合中国式豪华车型的形象诉求，派头足也镇得住场面。

3.形象感偏中老年，事实上这也无可厚非，原本行政级的主要购买力集中在稳重的中年用户。

4.购买红旗的买家，多是有特定场合出入需求，需要借助这样一部气场足的“官车”撑门面。

二、红旗H7有哪些让你眼前一亮的优势

1.超大的后排空间，所有坐进红旗H7车厢内的体验者均夸赞“领导专属”般的后座体验，总结起来就两个字：舒坦。

2.豪华的车厢氛围，红旗H7车内布满了木饰、真皮等能够带来尊贵感的材料，一旦坐进车内，便会感受到贵宾般的礼遇。

3.高端装备，诸如13声道的BOSE音响，大屏、防炫目后视镜等等装备作为了红旗H7的标配，这些配置称得上是行政级轿车应有的规格。

三、如果你有30万，你会买红旗H7吗？

当提及到这个问题时候，大多数被访者都会在片刻犹豫后才给出答案，或许被访者大多年龄偏小，或许是因为红旗品牌与生俱来和老百姓产生的距离感所致，多数被访者红旗H7不在他们的购车计划中。

1.红旗品牌与普通百姓有隔绝感，总给人“官车”和“领导座驾”的印象，大多数人在升级换车之际未能想到红旗车。

2.红旗轿车的背后有着深厚的官方色彩，气场强大，还容易被人误解为公款消费，甚至被认成专职司机，一般人难以驾驭。

3.没想到如今红旗的售价已经如此亲民，以此次红旗H7为例，当得知售价不到30万元之后，不少人均表示售价有竞争力，能够以合资B级车的价格购买一部国产豪华C级车，还是非常划算的。

小编有话说：

我们能够看到红旗H7与时俱进的转变

谈到红旗，似乎在每个中国人的心目中都留有一份寄托，红旗轿车是共和国汽车发展历程中的伊始，曾经我们只能在国庆阅兵式上见到它的身影，每一个国人都希望红旗轿车能够真正做到高展旗帜、杨威车坛。可是我们却盼来了基于第十二代皇冠MAJESTA而生的红旗HQ3（后期更名盛世），难以胜任“国车”的名号，甚至被人戳着脊梁骨指责红旗沦落到贴牌生产的窘境。

H7为红旗品牌复兴的首款战略车型，其转变是巨大的，首先全新设计的外形带有明显国车风采，车长超过5米，轴距近3米，足以胜任行政级豪华轿车的称号。在豪华车领域更为重要的软实力-客户服务上，红旗H7提供有4年或10万公里免费保养，一些细小外观划伤提供免费修复，这些都是能够体现客户关怀的细节。

拥有自主知识产权的全新小排量涡轮增压发动机，进一步迎合国家对于环保法规、排量限制的要求。1.8T车型的推出，可顺利跨入政府一般采购公务的排量限制内，只是“双18”限制中的18万元售价，红旗H7还是很难做到的，不知未来红旗是否会推出一款仅配备基础配置的政府采购办车型。

豪华车更看重品牌形象

想必红旗了解要挤入高端车市场，必先树立起高大上的品牌形象，但在现阶段仍旧逃脱不了网点过少，服务稀松的不利因素。比如着手开展“红馆”建设，但位于市中心的展厅只负责展示和销售，不负责售后服务，红旗H7的售后服务需前往一汽奔腾品牌的4S进行，这便让购买红旗品牌的高端用户难以接受。

在品牌复兴的道路上，红旗轿车似乎有些迷失方向。要想让一个封存在人们记忆里，无太多品牌积淀的品牌跃然而立谈何容易。在争抢趋于饱和的豪华车市场份额的激战中，由于红旗缺乏对品牌战略的深入探究，也没能够根据自身品牌特性进行精准定位，更缺乏一鸣惊人的好产品打动人心，使得“红旗”招牌很难让人产生崇高的敬仰，最终不得不依靠大幅度降价提升销量，这对品牌建设来说并非益事。

写在最后：

说着说着就有些扯远了，原本小编认为只要政府牵头采购红旗轿车，百姓们就会像当年奥迪A6那般跟进购买。但事与愿违，如今汽车消费趋于理性，消费者更重视强大的品牌力量带来的信心，目前来看，红旗H7的销量还不能让人满意，这背后的缘由显然是复杂的。但红旗这块招牌很有分量，在百姓心目中依旧光辉闪耀着，需要在一汽苛求进取中和国人精心呵护下茁壮成长。最后，抛开品牌因素，民族情感，小编想说的是，能够以不到30万元的价格买到一部大尺寸高配置的豪华行政级大轿车，除了红旗之外，没有二车能够提供。