势大力沉刀锋不利 全新XC90竞争力分析（二）

不得不吐槽的2.0T四缸发动机

如果说，沃尔沃全新XC90的“路面偏离保护技术“和"交叉口自动刹车技术”这两项开创性的技术让人心声敬意的话，那么在百万元级的豪华中大型SUV使用2.0T直列四缸发动机这种“开创”做法就只能让人心中“呵呵”。 

这台搭载了机械增压+涡轮增压+缸内直喷技术的发动机，在技术参数上表现抢眼，这要比宝马X5和奔驰ML320上的两台3.0T发动机的参数还要高，看来小排量增压发动机向高端车型、高级别车型渗透的速度比我们想想的要快，沃尔沃XC90的上市，让百万元级的SUV也再次沦陷。

数据虽然漂亮，然而却并没有什么卵用，沃尔沃对这台2.0T发动机的自信仅仅在加速初段或者城市间巡航，虽然驱动2吨的车身没有问题，但是小排量的天然弱势会在中后段加速中暴露无遗，并且为了弥补动力而必然拉高转速也让噪音源源不断的传递进来。

外观出众的气场和手工内饰带来的豪华感一度让我们对这款豪华SUV能媲美“ABB”旗下豪华中大型SUV的期望，不过这愿望在2.0T发动机后段逐渐乏力的表现中逐渐变淡。

可能有人会辩解说，够用不就得了？

对于花了百万或者大几十万的车主来说，要的就是一份加速的从容、要的就是中途超车的游刃有余，但是全新XC90要实现这些却有些吃力。这也就是为什么“关云长温酒斩华雄”能流芳百世，因为比能力强大的就是这份从容不迫。相信宝马等品牌同级别车型配备3.0T都并不是为了实现XX秒的加速，而是为了油门到底灭掉2.0T、2.4L低级别车型的那种快感。

价格贵与否还是要综合来看

百万元级别的豪华车型的价格很难说是不是绝对的贵与不贵，这要综合其他因素来看，并且这个级别的豪华品牌目标消费群体对价格的敏感度不敢，如果相差不是很大，几万元的价格差相对他们的喜好对选择车辆的影响不大。

单纯的以价格来说，全新XC90的价格与竞品基本处在同一区间，79.8万元的起售价比预售价要低，在指导价中国也是统计车型中最低的。所以，单纯对比价格全新XC90是一个正常价格，并不会显得贵。

不过奥迪Q7、奔驰ML这两款马上换代的车型，市场终端优惠的幅度都达到了六位数，如果在不到70万的奥迪Q7面前让它去买80万的沃尔沃XC90，这是需要消费者下很大的决心。

在配置上，在四款价格在90万左右的中配车型对比中，沃尔沃XC90在配置上的表现明显更好一些，尤其是安全性的配置上要比同级车型搞出一个层次。

最后，还是不得不提这台2.0T发动机，“花了一百万，却和帕萨特排量一样”这样的心理阴影恐怕需要去克服，即便“参数再漂亮也抵不过排气量的矮人一等”，这也是为什么很多车型尾标不用排量标识的重要原因。

总结：

产品实力上，沃尔沃XC90可以说是蓄势待发，只可惜当前只配备了一台2.0T发动机，虽然对消费者来说这台发动机并不会能力上不足，但是“百万买2.0T”的心理落差肯定会让人多了一个犹豫的理由，并且奥迪Q7和奔驰ML正处在换代前优惠较大的时期，动辄六位数的现金优惠也确实够吸引人。

沃尔沃全新XC90毫无疑问拥有占据豪华中大型车一席之地的实力，动力和品牌锋芒不够的短板可能让它的前进之路无法顺利斩断荆棘。