势大力沉刀锋不利 全新XC90竞争力分析

奥迪、奔驰、宝马作为豪华品牌的代表在中国已然根深蒂固，近年来的日系豪华品牌在中国都发展的还算顺利不过都暂时撼动不了ABB的地位，其中也包括沃尔沃品牌，被中国企业收购后以及国产车型非常不错的销量都让沃尔沃品牌的影响力与日俱增，不过想要让沃尔沃品牌稳定在主流地位，光靠S60L、XC60等车型是不够的，这也是为什么消费者和媒体对XC90如此期待、厂家对XC90一波又一波造势的原因所在。

沃尔沃全新XC90的意义，就好像青龙偃月刀之于关云长，虽然关圣帝君英姿飒爽、无以非凡，但是少了青龙偃月刀，“武圣人”的范儿终归拿不起来。

气场，这个豪华中大型SUV的必备元素，在全新XC90上依旧强大

虽然没有刚亮相时那么梦幻，但是看上去依然有着概念车上那样的神韵，而这种神韵的主要来源就是它的大灯，“T”自行的日间行车灯让人印象深刻，辨识度也极高，整个LED大灯直观上就是华丽丽的漂亮。

依旧是简洁的设计，依旧是沃尔沃标志性的元素，营造出来的还是让你不会想到运动等的稳重气场，没有为了运动显得聒噪，没有为了科技显得不和谐。

环绕全新XC90的一周，它给你的是一种很新感受，这种感受跟宝马X5和奔驰ML等竞品车型有很大的区别。在不多的豪华中大型SUV中，沃尔沃全新XC90的外观带来的是一种很不一样的视觉感受。

下了血本的内饰--只是为了豪华和质感

如果说外观只是一种经常变化难以让你抉择的一方面，那全新XC90的内饰会让多数人丧失抵抗力，整体造型在保持沃尔沃经典简洁设计基础上向科技感和豪华感大幅度靠拢。

科技配置虽多，但坐在车厢之中没有让眼睛无处放置的凌乱，这或许是“舒适”的另一种高级的体现，随处可触及的真皮面料传达的都是满满的舒适感。

除了Nappa真皮材料这种豪华品牌车型上常见的材料，全新XC90还是用了号称来自北欧的木质材料，木质材料独特的触摸质感加上车型内手工的缝合线，确实显得精致、精美。

势，在中国的汉字中是很难用确切的语句来详细解释的，它包含的是力量、威力、能量等只可意会的形而上的东西。沃尔沃全新XC90在内饰外观上通过简洁的设计和豪华感的营造传达给我们的就是这种蕴含能量和威力的气场，看多了奔驰、宝马和奥迪这些车型，相信这款新车从里到外带给你的是不一样的感受。

全方位的安全装备，依旧还是沃尔沃XC90的最大卖点

作为三点式安全带的发明者，沃尔沃一直以来就是它的安全性为最大的卖点，从被动的安全防护到主动的安全系统，沃尔沃从来都是走在前面，此次全新XC90同样被各种安全装置所加持。

此外，“城市安全系统(City Safety)”继续增强，比如：它在时速4km/h以上可被激活；相对速度50km/h以下（之前为15km/h)可避免碰撞，50km/h以上可大幅降低碰撞产生的能量；在相对速度45km/h以下（之前为35km/h）与行人或自行车的碰撞；在夜间等视线较差的情况下，可利用红外线识别车辆、行人、自行车。

上文中的“路面偏离保护技术“和"交叉口自动刹车技术”都是全球首创的汽车安全技术，沃尔沃XC90在主动安全性配置上再次显示了实力。

类似城市安全系统这种电子系统的丰富确实减少了事故发生的几率，豪华车型也以这种配置越多来标榜安全和科技程度。中国消费者对安全性的需求很高，沃尔沃长期以安全为宣传突破点以及全新XC90上丰富的安全配置确实是使出了力度极大一个招式，让人眼花缭乱的丰富程度和“全球首创”的引领者的身份更加强化了它在安全性上的地位。

全新XC90在产品层次确实有很多让人称道的地方，即便是跟“ABB”旗下的传统强敌比起来它也有让人心仪的地方，内外极简的设计让看多了为了运动而运动、为了豪华而豪华的消费者感受到了不一样的气场，安全性方面的暂时领先也让它在安全方面的地位再度强化，所以全新XC90在豪华中大型SUV上耍出了势大力沉的一记招式，但就产品而言一定会有不少消费者情愿买单。

不得不吐槽的2.0T四缸发动机

如果说，沃尔沃全新XC90的“路面偏离保护技术“和"交叉口自动刹车技术”这两项开创性的技术让人心声敬意的话，那么在百万元级的豪华中大型SUV使用2.0T直列四缸发动机这种“开创”做法就只能让人心中“呵呵”。 

这台搭载了机械增压+涡轮增压+缸内直喷技术的发动机，在技术参数上表现抢眼，这要比宝马X5和奔驰ML320上的两台3.0T发动机的参数还要高，看来小排量增压发动机向高端车型、高级别车型渗透的速度比我们想想的要快，沃尔沃XC90的上市，让百万元级的SUV也再次沦陷。

数据虽然漂亮，然而却并没有什么卵用，沃尔沃对这台2.0T发动机的自信仅仅在加速初段或者城市间巡航，虽然驱动2吨的车身没有问题，但是小排量的天然弱势会在中后段加速中暴露无遗，并且为了弥补动力而必然拉高转速也让噪音源源不断的传递进来。

外观出众的气场和手工内饰带来的豪华感一度让我们对这款豪华SUV能媲美“ABB”旗下豪华中大型SUV的期望，不过这愿望在2.0T发动机后段逐渐乏力的表现中逐渐变淡。

可能有人会辩解说，够用不就得了？

对于花了百万或者大几十万的车主来说，要的就是一份加速的从容、要的就是中途超车的游刃有余，但是全新XC90要实现这些却有些吃力。这也就是为什么“关云长温酒斩华雄”能流芳百世，因为比能力强大的就是这份从容不迫。相信宝马等品牌同级别车型配备3.0T都并不是为了实现XX秒的加速，而是为了油门到底灭掉2.0T、2.4L低级别车型的那种快感。

价格贵与否还是要综合来看

百万元级别的豪华车型的价格很难说是不是绝对的贵与不贵，这要综合其他因素来看，并且这个级别的豪华品牌目标消费群体对价格的敏感度不敢，如果相差不是很大，几万元的价格差相对他们的喜好对选择车辆的影响不大。

单纯的以价格来说，全新XC90的价格与竞品基本处在同一区间，79.8万元的起售价比预售价要低，在指导价中国也是统计车型中最低的。所以，单纯对比价格全新XC90是一个正常价格，并不会显得贵。

不过奥迪Q7、奔驰ML这两款马上换代的车型，市场终端优惠的幅度都达到了六位数，如果在不到70万的奥迪Q7面前让它去买80万的沃尔沃XC90，这是需要消费者下很大的决心。

在配置上，在四款价格在90万左右的中配车型对比中，沃尔沃XC90在配置上的表现明显更好一些，尤其是安全性的配置上要比同级车型搞出一个层次。

最后，还是不得不提这台2.0T发动机，“花了一百万，却和帕萨特排量一样”这样的心理阴影恐怕需要去克服，即便“参数再漂亮也抵不过排气量的矮人一等”，这也是为什么很多车型尾标不用排量标识的重要原因。

总结：

产品实力上，沃尔沃XC90可以说是蓄势待发，只可惜当前只配备了一台2.0T发动机，虽然对消费者来说这台发动机并不会能力上不足，但是“百万买2.0T”的心理落差肯定会让人多了一个犹豫的理由，并且奥迪Q7和奔驰ML正处在换代前优惠较大的时期，动辄六位数的现金优惠也确实够吸引人。

沃尔沃全新XC90毫无疑问拥有占据豪华中大型车一席之地的实力，动力和品牌锋芒不够的短板可能让它的前进之路无法顺利斩断荆棘。