内饰：不乏豪华感/动力：搭载5.0L自吸

● 内饰：车内不乏运动感和豪华感

相比张扬的外观，雷克萨斯RC F的内饰设计要平和不少，车厢内主要以追求品质和运动为主，并没有“镶红挂绿”的所谓增强运动的装饰。整个中控台的造型几乎和雷克萨斯很多车型都很类似，空调、多媒体系统等功能区的布置以简洁为主。 

RC F的前后座椅头枕上都有雷克萨斯“F”的标识，前排座椅的包裹性能很出色同时也兼顾了乘坐的舒适性。作为双门性能跑车，车厢内的空间并不是重点所在，RC F的后排座椅空间跟同级别对手表现类似，仍然以短途乘坐为主。

● 动力总成：搭载5.0L V8自然吸气发动机+8AT

雷克萨斯并没有为RC F配备涡轮增压发动机，仅提供了一款5.0升V8发动机，这款发动机在诸多方面进行了优化，采用了锻造的连杆和钛合金气门，同时搭载了缸内直喷和双VVT-i技术。

在车辆巡航行驶时，发动机从奥托循环接环将变为阿特金森循环，使得部分已经进入气缸的空气回流至进气歧管，从而减小泵气损失、提高热效率，没有配备自动启停技术 

雷克萨斯RC F的后轮采用两种限滑差速器，低配的驭峰版采用了带防滑差速器LSD，而中高配车型则采用了全新设计的电子扭矩主动分配差速器（TVD）。TVD在传统开放式差速器的基础上增加了一套电控的多片离合器，在弯道中系统会自动给外侧车轮分配更多动力，以增强车辆的过弯表现。

● 总结：看惯“圆头圆脑”的德系车后，雷克萨斯RC F会让人眼前一亮。张扬个性的外观，致使它会吸引不少忠实的粉丝。此外，豪华的内饰营造再次展现出了高水准，雷克萨斯依然没有放弃品牌舒适、安静这些传统优势。

如果再加上强悍的5.0升V8发动机+8速手自一体变速箱，以及托森扭矩感应限滑差速器带来强大的牵引能力、出色的操控稳定性的话，的确让我们对它产生了浓厚兴趣。