吴松：广汽传祺的员工都开新能源汽车

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网易汽车7月17日报道 广汽传祺从诞生到默默无闻再到如今小有成就只经历了短短的几年时间，而对于一个汽车品牌来说，只拥有7年历史的传祺，无疑是众多百年车企中的“黄毛小子”。虽然他没有历史悠久的经典产品，也没有让人生畏的响亮名号，但就是因为年轻所以才更灵动地跟上了时代的节奏，广汽传祺携旗下增程式电动汽车GA5 REV版亮相广州市新能源汽车充电设施推广活动，活动现场广汽乘用车总经理吴松接受了媒体采访。

今年预销2000台 或推5款新能源车

在有人问到传祺的新能源车和别家品牌的区别时，吴松显然很有自信。他坦言，目前国内的新车能源起步晚，技术还不够成熟，但传祺已经保持全球最先进技术的同等水平，甚至可以说更加领先。“我们在传统和纯电动中选择了最折中的过渡方案，传祺的新能源车单纯靠电能可以跑80公里，在线充电还能再跑600公里。”他直言增程式电动汽车足够城市上班族使用。

“传祺今年的新能源车预计完成2000台的销量，目前中山市已经采购300台作为城市出租和公务用车。”吴松多次回答媒体问题时提及目前传祺新能源车最受内部员工的欢迎，因为不仅内部员工购车有优惠补贴，更重要的是他们对这款车“知根知底”，正如这次媒体沟通会吴松对大家说得频率最高的一个词——安全。

“未来，传祺会在新能源车的道路上持续发力。”在沟通会上，他透露传祺将会为市场注入一管新能源的血液。其中不仅包括增程式电动车还包括纯电动车和混合动力汽车，或有五款新能源车在两年内面市，其中包括GS4、GA3S、GA6的电动版和一款A0级电动轿车以及定位高端市场的GA8混合动力汽车，计划到2020年新能源车销量达10万辆。

反对地方保护 打造世界品牌

吴松在回答媒体问题时更是直言不讳地道出推广新能源汽车中面临的最大问题——地方保护。“将来传祺的新能源汽车是要在全国推广的，但是目前有些城市有地方保护政策，对于外来的企业设置门槛，不仅会阻碍传祺的市场战略，而且这种政策更会影响新能源车在中国的进程，所幸工信部已经对这个现象有所注意”吴松认为，新生事物有其自由发展的规律，面对其扩张应以开放的态度去接纳，而不是设置种种障碍，狭隘地保护本地企业。

“没有牌子比什么都痛苦。”吴松仿佛道出传祺初创时的心酸，他自嘲地说到：“一个质量很好的贴牌皮鞋厂，没有自己的牌子，没有市场，卖出去也只能挣一碗面的钱。而正是有了互联网才能让没有牌子的好产品有销售的好平台。”传祺就是这样一家“皮鞋厂”却誓要做中国的世界品牌。当编辑问到互联网时代，传祺会有什么战略时，吴松坚定地说：“想要做出自己的品牌就要借助互联网的力量，而互联网脱离现实产品则也是虚无，互联网+就是两者的互相支撑。在未来广汽集团的战略是3+E，3是着力于大自主品牌，日系、欧美系共同发展，E则代表互联网。”