一位曾经大众“死忠”的有感而发

2015-07-22 09:56:19　来源: 网易汽车举报

分享到：

T + -

不久前闲逛于论坛之际，一位一汽-大众的工友因感伤于“厂子里放长假”的凄凉，在贴吧发了一条长长的留言，对企业的境况和当下的处境说了很多心里话，作为一个大众曾经的死忠粉丝，笔者心中也有着同样的共鸣。

网易汽车7月21日报道

一位大众员工在论坛写下了长篇的感言

下面是贴子原文：

“作为三厂一名普通员工，这么些年熬过来了，大家终于能放个大假好好调整一下自己，散散心，多陪陪父母、孩子。关于最近的事其实我也是一样的纠结，我是东北人，从爷爷辈那一代人开始，就在工厂内上班，那时的东北还是国家最重要的工业基地，新中国的建设都需要东北的矿产和粮食、工业产品计划经济体制下，东北的资源不是往外卖，而是分配，往各省直接输送，是直接给，活生生的放血，老一辈东北人在环境恶劣的北大荒上付出了太多太多，到了父亲那辈人也一样，选一个工厂，一干就是大半辈子，付出全部青春和热血。所以我们的家庭，我们的观念都习惯了体制内的生活，认为找一个稳定、福利待遇不错的工作，万事大吉，再找一个贤惠妻子，人生完美。

每个人都有用脚投票的权利，而我们既然选择了站在公司，收入自然而然和企业利润挂钩，我们接受了前几年公司的飞速发展给自己带来的回报，却不能在企业停滞不前时共患难？

如今的汽车行业已经变成买方市场，一切由市场说了算，前几年大众带头弄TSI+DSG，各个车企争相效仿。前几年本田用CR-V开拓城市SUV市场，各个车企立马研发紧凑型SUV抢市场，现在又开始抢小型SUV市场。

这一切完全由市场决定，顺便吐槽一下国人的选车标准：空间一定要大（空间大，开出去倍儿有面子，七大姑八大姨都要能装下）排量不能太大（太大了油耗高、车船税高）安全性一定要高（ESP、VSC啥的，有啥都给我装上）配置一定要逆天（BOSE音响、换挡拨片一定要有）优惠力度一定要大（销售要跪着求我买）......然后在此需求下，诞生了一堆国产和合资SUV。SUV的利润，大家都懂吧？用的低一级车的底盘。这些车好不好，大家仁者见仁智者见智吧。我想表达的意思是：市场催生科技的进步，大家都在高速发展以获得市场认可，从而使利润最大化。

现实情况是，我们大众的优势已经不再那么明显，各个车企在各级别车型的疯狂投放，而技术上也渐渐赶了上来，激光焊接、空腔注蜡不再是我们的专属，虽然在同级别车型里，我们的制造工艺始终最牛逼，但这已经不是消费者考量的主要因素了。

再说一说销售，生产线上的兄弟们其实应该都是有苦说不出，兄弟们按着标准化操作，兢兢业业的干完每一台车，消费者是看不到的。而消费者去买车，见到的是我们生产的车和销售，车摆在那里，是没问题的，剩下的就是看销售了。但实际情况是：销售的能力不佳，导致消费者误以为“一汽-大众员工能力不佳”。曾经和朋友在大众4S店里转了5分钟，几个销售凑合一起唠嗑，时不时的打量我和朋友的衣着。其实兄弟们真心希望销售公司和各个4S店提高招聘标准，毕竟优秀的产品在高素质的销售手中，才能让消费者满意。毕竟直接接触消费者的、表达公司理念、介绍公司产品的是销售，而不是生产线的兄弟们。

对于公司车型，其实我知道作为普通工人，我没资格说公司产品，但我想表达的是：全球这么多车企，对于汽车销量最大的中国，都疯狂投放新车型以此分一杯羹，有些车型国外发布以后迅速投产，甚至直接在中国全球首发。而我们的B8、Golf Mk7 GTI是不是太晚了？作为完全能让竞争对手跪舔的产品，国外上市一年了，咱们还没上市，不得不说是个遗憾。

再说一下论坛吧，现在大众各个车型的论坛，几乎被各路水军占领了，包括贴吧，也是各个车企雇的水军来诋毁我们，错误的引导消费者，妄图抢占市场份额。其实对于这些，员工兄弟们完全不用回复，你说了有什么用呢？车黑们是拿钱办事，你一回复反倒是把帖子顶上去了。

国人有些性格确实让人恨得咬牙切齿，就拿前一阵神州租车诋毁Uber来说，在面对竞争对手时，国人的想法不是靠着自身努力超过他，而是去打击对手，国内有些车企也一样，拿着资金不去完善自己的产品，反而去雇水军去诋毁对手。

奉劝消费者，买车是自己开的，车这东西，一分钱一分货，好不好自己试了才知道。

最后其实想聊聊人生生规划，我知道大家对降薪极度不满，因为我们从学校实习开始到转正，这么些年的背井离乡，没有时间去孝敬父母，与多年老友的联系也越来越少，而我们只是会日复一日年复一年的白班夜班干活，被夜班损害了身体、记忆力减退，丧失了一些与人交流的能力，劳服的兄弟没有轮休，甚至有些与社会脱节。

我知道，我们所做的这一切都是为了生活，为了自己的稳定，为了给父母一个安逸的晚年，为了给媳妇孩子一个幸福的生活。

但话说回来，我和大家一样，其实怒火也全是因为钱，每月要还房贷，生活费，养孩子，有的土豪还有车贷，再加上红色炸弹（毕竟到结婚生子年龄了，办一场就得了，有的人结婚、孩子满月啥都办），媳妇爱臭美，一家三口一月支出至少得五六千了吧。但说心里话，我们现在二十七八，而且是大专，普通工人，已经有了房子甚至车子。希望大家可以看看周围的一本大学的同学，他们的生活是否比我们强？其实我估计有一半生活还不如咱们吧，其实说白了，我们只是遇到了好单位，扪心自问，我们的能力真的比十年寒窗的一本本科大学生强吗？顺便说一下有些兄弟经常吐槽办公室的如何如何，但毕竟人家是985、211（除了极个别的家里有门路的），知识改变命运，从科举时代起到现在未曾改变。

说了这么多，只是想告诉兄弟们对自己的人生有个合理的规划，买房、买车、要孩子毕竟是人生大事，一切稳当的来，不可操之过急。也别把坏情绪带到家里，别辜负父母千里之外的牵挂，别辜负老婆孩子守着一桌热饭对你的等候。有孩子的也别忽略孩子的教育，我们每天流了多少汗，兄弟们心里自己知道，让公司变得更好，是员工的责任。让自己的孩子变优秀，是父亲的责任。

公司遇到困境，不单单是肉食者谋之的事，几个月前我们就知道：一荣俱荣、一损俱损。从在合同上签下自己名字起，就该考虑到公司的兴衰与自己息息相关。而“敬业”二字更是东北人从爷爷辈传下来的传统。

真心希望兄弟们身体健康、万事顺利，大家一起前行，与君共勉。”

大众是曾经心中的光辉

对于笔者而言，从小印象最深的轿车就是大众，那个当年售价高达20万的桑塔纳就是高档车的代名词。后来家里有的第一辆车、学习驾驶的教练车也都是大众，那时的大众以“技术过剩”而闻名，虽然价格比同级别车能贵出两三万，但在那个年代，有“激光焊接”、“空腔注蜡”等先进技术的护体，即使贵，消费者也愿意买单。更何况那时大众的车子皮实耐用、操控感一流，只要用过的人都留下了非常好的口碑。

笔者家中购买的第一辆私家车就是大众当年经典的“四眼”Polo。那时这辆小车可以说给家中立下了汗马功劳。记得曾经因为驾驶经验不足，在山路上不小心从一块大石头上轧了过去，当时心说不好！可能油底壳会被石头割破，但当笔者下车查看才发现，石头被发动机护板压成两半，但玻璃纤维制作的发动机护板仅仅出现一道凹痕，油底壳完好无损。心中顿时对这辆小车肃然起敬。

随着年龄的增长，笔者也逐渐开始从事汽车行业的工作。对于大众曾经在中国的历史也有了一定的了解。那个曾经隐忍，努力，在日企纷纷把投资洒向美利坚的年代，大众选择了仍然“一穷二白”的中国，并且耐住寂寞二十年一点一滴地培养中国汽车的零部件体系、人才体系和销售体系。笔者那时便对大众汽车的高瞻远瞩与隐忍坚强心生佩服。心中自然也更加喜爱这个品牌。

大众粉丝的伤心之言

但是随着时间的改变，大众汽车也渐渐变了。由于有了太多的粉丝，得到了太多的成功，大众越来越享受被粉丝们誉为“神车”、“神一样的品牌”。

不知是何时开始？每次去4S店保养，总能看到成群结伙大声聊天而不顾顾客询问的销售人员。每次询问价格，都会得到销售人员爱买不买的白眼。每次保养，即使是小保养，总要排队一个上午才能完成。

也正是这时开始，身边的朋友开始抱怨起大众的问题：DSG并不好用，甚至总会异常的抖动；修车后发现车后部没有防撞钢梁；开着开着车天窗漏水，甚至会自动打开；刚买的车没到一万公里就出现啃胎现象；甚至曾经号称“小A4”的速腾也开始断轴了… …大众真的变了。

“曾经粉丝”的直言不讳

问题积累久了，销量便开始说“坏话”了。今年上半年一汽-大众新车销量80.4万辆，同比下降11.3%，总经理办公室主任孙国旺直言“不及格”；上海大众半年虽销量夺冠，达到93.87万辆，但出现历史上罕见的同比微降。

乍看近半年来整个车市都不景气，大众下跌也属正常，但是从整体来看，大众的下滑外界的影响只是表象。

一方面是曾经良好的口碑变为了众人因“DSG”、“断轴门”、“没防撞梁”等问题没有妥善解决而产生的诟病。

二是中国车市进入买方市场时期，互联网的进步更是让买卖双方在信息上更加对称，用户的使用体验成为了销售、服务业最核心的竞争力。但大众常年习惯于“好车不愁卖”的心态中，整体销售、服务并不能满足当下消费者越来越旺盛的需求。

三是这几年大众的整个产品线扩张集中在了市场最为广阔的A级车，却对增长率最高的SUV、MPV领域投入过少，在市场低迷的当下失去抢进增涨驱动力也属自然。

大众死忠的“临别”之言

鉴于大众近些年来的作为，作为一个曾经的死忠也在换车之际黯然选择了其他的品牌。当然，所谓的“黯然离去”并非真的离去，这只是作为一个普通粉丝 “以退为进”逼宫的策略。作为一名多年的大众粉丝，我相信自己的眼光。曾经的大众是一个踏实、严谨，有着长远眼光，且自强隐忍的优秀品牌。在过去有能力做好，在今天以及将来同样有可能做好。

放眼望去，即使是今天的大众仍然非常理解中国，理解中国的消费者。“她”的一举一动在中国人眼中仍然非常有亲切感。但笔者也希望“她”能够坚持自己曾经的坚持，继续做那个让人们在心中由衷敬佩的厚道的大众品牌。