上下通吃 网易试驾新雷克萨斯ES 300h

● 再唠叨一遍新ES都新在了什么地方

新ES在外观、内饰上的改动并不是很多，除了保持家族化特征外还针对市场反馈做出了一些小的提升。比如挡把样式改成了真皮包裹、竹饰板由以前的高光处理改为哑光设计等等，通过这些改进使新ES的内饰看起来更具豪华感。

在下足了这些表面功夫后，新款ES在配置上的表现也还算是厚道，下面我们就一起来看看。

● 全系标准配置中安全功能唱主角

在从上表中可以看出，从售价29.8万元的ES200精英版开始就已经提供了10安全气囊、LED近光灯、胎压监测系统等安全配置，可以说还是比较厚道的。相比德系竞争对手的入门级车型以及老款的ES250车型，新ES200在配置方面也同样具备一定的优势。

中高配车型则在原有安全配置基础上，进一步增强了主动安全功能，并通过增加豪华配置来提升车辆带给驾乘人员的舒适性。

● 顶配车型带来的感受

我们试驾的是新ES尊贵版，售价49.8万元，该车提供了ACC主动巡航功能，在激活该功能后便可以通过方向盘右侧的多功能按键来调整跟车距离，使用过程中整个系统表现得比较流畅，一般不会出现跟车距离过近导致急刹车的情况。

至于乘坐空间表现，新ES与老款车型保持一致，身高175cm的体验者可以在后排得到两拳有余的膝部空间以及3指左右的头部空间，还是比较宽裕的。后排座椅同样提供了宽大、舒适的乘坐感受，座椅在保证柔软舒适的前提下还还缺乏支撑性，以保证长时间乘坐的舒适度。

不过新ES在带来豪华配置和舒适体验的同时，当我坐在前排时依然不能随手找到一个放手机的位置，目前来看最合适的便是车门把手了，但显然拿放也不是很顺手。