网易试驾新雷克萨斯ES：动态篇

● 开起来还是那么的舒适、安静

官方给出新ES300h的0-100km/h加速时间为8.5s（ES250为9.8秒、ES200为11.3秒）。

雷克萨斯ES
29.49~48.89万(参考成交价)

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● 新雷克萨斯ES的售价比老款更实惠了吗？

现款ES的售价区间为35.9-65.4万元，而新ES200精英版要比现款的ES250精英版便宜了6.1万元，我们失去的是0.5L排量和略强一点的动力，而得到的是更多的配置和更前卫的外观，当然还省下了6.1万。

值还是不值呢？我觉得需要从两方面来说，如果预算就是现款ES250的价位，那这部分消费者很可能不会选择ES200，毕竟2.0L的发动机还是会让他们为动力感到一些担忧。

但如果是那些预算更低一点，之前更多考虑低级别豪华品牌或者同级别非豪华品牌的消费者来说，我相信ES200会让很多人改变决定的！国人买大不买小+重品牌的购车习惯就会起到决定性作用了。

● 新雷克萨斯ES200戳到了谁的痛点？

结语：

此次新雷克萨斯ES的推出，使其在德系对手面前更具性价比，而入门级ES200更是对皇冠、君越等车造成很大的冲击，特别是它们的高配车型，在动力和品牌面前，国人显然更看重后者，况且还有雷克萨斯的4年/10万公里的免费保养政策。宝马3系Li和奔驰C级这些豪华品牌的中型车也会受到一些冲击，毕竟同样的价位，国人更愿意买大不买小。至于真正的同级别豪华品牌车型，ES200的威胁其实并不大，毕竟这部分消费者本身的预算就不低，同时ES在空间和品牌上也处于劣势。

但对于ES200动力的担忧也确实不得不提，这台发动机在凯美瑞上的表现尚可，输出平顺且燃油经济性出色，放在ES上应该也还是这样的调校和特性，但车更重了，所以质疑也会更大，最终答案将会在ES200试驾车到位后揭晓，从官方公布的11.3秒的0-100km/h的加速时间来看，应该仅仅是够用的水平。