岂止于大 网易试驾长安福特金牛座2.7T（五）

6AT最大亮点在于形式上有所突破，解放了前排中部的空间，这种设计我们此前在路虎极光上也曾见到，比较上档次。而在性能方面，这款6AT与之前并没有明显的区别。

V6的浑厚劲儿是4缸发动机学不来的，从声音上就能给你信心。不过在D挡环境下，金牛座的动力调校相对保守，油门的敏感度并没有那么高，动力的输出很平顺，涡轮介入时也不突兀，整体来说是偏重于舒适性。

但是在S挡位下，这款2.7T发动机就会露出真面目，油门的敏感度增加，响应也更加积极，低扭时的推背感变得强烈。这种感觉与D挡有着很明显的不同，不过此时金牛座还是可以保持着应有从容，并没有失去舒适性。

6AT变速器此前在其它车型上表现的同样稳定，对于换挡时机把握比较准确，而且与V6发动机匹配，平顺性很好。

金牛座配备了电子转向助力的系统，转向的阻尼力度会根据车速加重或减轻，提升驾驶的安全性。此外，车道保持系统也可以通过方向盘传递预警信号，当车轮压倒线上时，方向盘会有反向的回馈力。

不得不说的是，金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。

● 总结：

姗姗来迟的金牛座，总算是有一个好态度，24.98万-34.98万的预售价格对于它所搭载的动力和配置来说，确实不高。如果上市之后价格并没有大幅度改变的话，金牛座的竞争力不能小瞧。而对于外型是否平庸？我想这是仁者见仁智者见智的问题了，毕竟在家族化普及率极高的今天，很多品牌的中庸车型照样可以卖的很好。