最大优点:
动力强劲,越野性强,油耗低,设计细致。
最大缺点:
车身略有抖动。
驭胜S350五大关键词:
一、动力强劲
柴油版驭胜S350搭载了在欧洲市场广受赞誉的2.4TTopanther TDCi直列四缸柴油涡轮增压发动机,最大功率103kW(140马力),最大扭矩达到了375N·m。与之匹配的是来自德国ZF的6速手自一体变速箱,带有运动模式并支持手动加减档。
汽油版车型搭载了来自三菱的4G63T 2.0升涡轮增压汽油发动机,技术成熟,与柴油机同样彪悍,最大功率177马力(130千瓦),最大扭矩250牛米。
二、越野性强
驭胜S350采用的是非承载式车身,双叉臂式悬架,这样的悬架结构在强调运动性能的SUV上经常见到,后悬挂架为五连杆结构,以稳定性见长。配合一套分时四驱系统,可以让新驭胜面对更复杂的路面情况,从容通过。
驭胜S350 2.4T柴油版在低扭1600转时就能爆发出375牛米的峰值扭矩,这在车辆起步,尤其是跨越沟壑、爬坡时能起到决定性的作用。
三、油耗低
驭胜S350搭载的升ZF6速手自动一体变速箱是宝马的标配产品,最大特点就是动力损失极小,效能更高。2.4T柴油版以匀速行驶油耗仅为8L/百公里,而官方百公里综合油耗仅为8.5升,这样的节油表现配合上强大的越野性能,在其他国产SUV中绝无仅有。
四、设计细致
驭胜S350是一款硬派的SUV,这个价位的硬派SUV往往都做的比较粗糙,对设计、做工、配置等不太在意,但驭胜S350在这些方面做得不错,这是比较突出的竞争优势。在设计方面也不失时尚感。其外观融合了最流行的时尚元素,从雕艺镂空进气格栅以及莲花型铝合金轮毂等等细节上散发出浓郁的艺术之美。内饰用料精细、布局合理,真皮座椅大大提升了整车的档次。
驭胜S350在前脸的设计上更趋于运动和时尚个性。来自欧洲著名设计师马克德尚将驭胜S350的大灯勾画得更加细腻和立体,复杂灯组内加入了透镜和LED元素,向侧面延伸的造型锐利中透着洒脱。简约的中网与大灯连成一体,视觉上把车身拉宽。
关于驭胜S350优点的网友口碑分享(摘选部分)
网易日本网友 | 外形大气,空间可以,做出点骄傲来,外观缝隙控制得好,说明钣金工艺可以同合资品牌媲美,内饰布局中庸,底盘够劲... | 进入原帖 |
网易陕西网友 | SUV中的战斗机!底盘好,ZF6速手自一体变速箱,非承载式车身... | 进入原帖 |
网易浙江网友 | 我开车是一半市区一半国道,还没上过高速,有时候喜欢大脚油门,现在跑了一千多公里,还没去首保,8.7升每百公里的油耗可以接受... | 进入原帖 |
网易厦门网友 | 就想要一辆性价比高的SUV车,挑来挑去就驭胜的配置等方面还满足我的要求。无论是外观还是油耗,还是动力,驭胜都是相当令人满意... | 进入原帖 |
网易汽车制表 |
虽然驭胜S350让各位车主都爱不释手,但是也有些小的瑕疵。有部分车主称,当车在高速行驶的时候,车身经常会有小幅抖动,但在绝大多数柴油车当中这种抖动算比较小的。当然有许多乘客为了其超强的越野能力看中这款车,毕竟越野中可以忽略车身略微的抖动。
关于驭胜S350缺点的网友口碑分享(摘选部分)
网易山东网友 | 驾驶员的座位太高,感觉居高临下,能否降低一下座位高度,五公分左右... | 进入原帖 |
网易火星网友 | 动力有柴油的典型特点,发动机中低速的扭力强大,中低速加速可以KO很多车,要保持偏低档位,2000转时的动力那是杠杠的... | 进入原帖 |
网易河北网友 | 江铃2.4柴油四驱,开了三万公里了,不错的车,车高跑长途不累,油耗市里7.8,高速8.6,减震不错坎坷一通而过,车重车体强度高... | 进入原帖 |
网易江西网友 | 这车的轮眉能不能和车身合为一体,塑料的不好看,又显得没有档次,车头也要改一下,没有霸气... | 进入原帖 |
网易汽车制表 |
- 第01页:[口碑报告]驭胜S350:动力澎湃 越野性强
- 第2页:[口碑报告]驭胜S350:动力澎湃 越野性强(二)
- 第3页:[口碑报告]驭胜S350:动力澎湃 越野性强(三)
- 第05页:驭胜S350车系频道