潘欣欣: 2016陆风X7谋求销量8至10万

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网易汽车9月4日报道 作为每年西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，2015年成都车展于9月4日在成都世纪城新国际会展中心拉开大幕。本次车展以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，共吸引到国内外106个汽车品牌前来参展。随之云集天府之城的还有来自业内各大车企的百余位汽车高管。网易汽车除了全程报道此次成都车展盛况外，还有幸邀请到其中多位车企大咖来到访谈直播间做客，同他们一起探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略、渠道建设、新能源车以及电商互联网等在内的诸多业内热点话题。

2015年成都车展，网易汽车邀请到陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣来到访谈直播间做客。潘欣欣表示，陆风X7自上市以来销量超过预期，2016年X7力争实现销量8至10万，未来陆风还将推出小型SUV/跨界SUV等受众热度较高的车型。

以下是访谈实录：

网易汽车：网易汽车，网聚人的力量，大家好这里是2015成都车展的车展现场，我是网易汽车的主持人鲍家翔，今天我们的访谈间有幸请到了来自陆风汽车总公司的总经理潘欣欣潘总。

网易汽车：潘总，您好，能不能请您给大家介绍一下，此次成都展台陆风展台有哪些亮点呢？

潘欣欣：此次成都车展，陆风汽车带来了几款符合西南地区越野爱好者胃口的重度改装车型，另外今年8月份刚刚上市的陆风X7也是展台上的重要亮点之一。

网易汽车：X7上市之后，陆风的重点产品将形成X5、X7、X8三个系列，对这三个系列的品牌定位您能不能给我们介绍一下，未来陆风对这个品牌的发展又有怎样的规划？

潘欣欣：陆风汽车在2010年开始，就提出了聚焦SUV的战略，并逐步以这个战略为导向将自己旗下的SUV产品线要覆盖齐全。以我们现在的X8为例，它是主打一些有越野情结的人群，同时也兼顾着一定的商务需求。在10万元级的紧凑型SUV中，X5的用户覆盖面是最大的，家庭，上下班代步，远郊出行等消费者基本需求都能满足。

X7的主要目标消费者是80后，这部分消费者希望自己的车辆够个性，能够反映自己一些独特的生活态度。其实产品间完全实现完全的相互区隔不太可能，陆风在过程中会去提炼一些符合不同人群的独特的产品的指标，去迎合每个阶层消费者的胃口。

2016年X7力争实现销量8-10万

网易汽车：X7在上市两周后，据说订单数量已经破万了，能不能请您对未来X7的销量做一个预期？

潘欣欣：今年的上海车展上，我曾经说过，按照我们营销团队的预测，X7的月销量的及格线是能够稳定突破5000/月，现在看来，X7上市后的销量超过了我们当时的预期。未来我们希望通过今年四季度的产能爬坡，在2016年X7能够挑战营销量8万到10万的这样一个对于中国品牌SUV的一个巅峰数据。

网易汽车：这是一个很多企业梦寐以求的数据。在推广策略上，陆风在2015年还会有哪些具体的措施？

潘欣欣：X7上市前我们通过调研发现，60%以上的网络关注用户都是80后，甚至90后的用户也占的比例不小。现阶段我们整个上市传播推广，都力争符合这一类人群浏览习惯。接下里当X7形成一定的市场保有量之后，我们将从车主的口碑、使用的感受，产品的价值体现等方面，深挖内涵，让更多的消费者对X7这款产品有更深度的了解。同时，陆风也会在全国区域内，多频次的举办线下的试驾活动，除将产品独特的利益点传递以外，也能够将X7独特的、稳定的这种驾驶感受有一个很好的市场的传达。

未来陆风将推小型SUV/跨界SUV

网易汽车：我看到在这里面，咱们的X7真的是非常惊艳，在这之后，我们明年还会有新的产品带给消费者吗？

潘欣欣：接下来的几年，陆风旗下的SUV系列仍然会不断地推向市场，我们的产品目前还没有覆盖到小型SUV这个区间，也包括现在市场上掀起的跨界SUV风潮。这些信息陆风已经敏锐的捕捉到了，所以在明后年，陆风汽车将会带来更多让消费者心动的产品。

网易汽车：您刚才提到了“个性”这个词，现在越来越多人在强调中国品牌应该有自己的个性，甚至有些时候应该去适当的更换一下名称，您对这种观点怎么看？

潘欣欣：中国消费者的购买行为在升级，为什么说这两年中国品牌SUV的增长幅度远远要大于整体的汽车市场。是由于第一拨轿车进入家庭的这批消费者，现在已经到了大量换车的时候，他们换车的时候都以SUV这样一些新车型作为自己追逐的目标。其中你会发现这些车子本身就有非常鲜明的特点。所以个性一定是未来随着80后、90后人群成为市场的购买主体之后，各个车企都需要去关注的一个主题。在X7上面，我们大量的符合年轻消费特点的科技化的产品功能的设计，也就代表了这样一个认同。比方说我们有全系标配的10.2寸，能够和智能手机实现互联的车载多媒体系统。未来我们还会研究更多消费者关注的点。

电商应扮演个性化的定制角色

网易汽车：实际上在中国乃至全球，汽车电商的产生对企业的营销有新的影响。大家经过一年多对电商的摸索和探讨，很多时候我们会对汽车电商这个现象变得有点迷茫。作为一个汽车营销人，您能否给我们评判一下，您认为未来中国汽车的电商会走向什么样的方向，它的模式或者它的理念会不会有新的改变？

潘欣欣：陆风汽车也一直都在关注和摸索汽车电商模式，在2014年和2015年也都进行了一些尝试。未来我们希望电商和传统的4S店，实现一个更有效的，紧密的结合。目前我们已开始建设自己的电商旗舰店，未来，电商更多的应该能够扮演消费者个性化的定制角色，当然前提是能够和我们线下的传统渠道能够结合的更好。陆风汽车未来也会在我们的产能稳定的情况下，开始逐步的接受更多的个性化定制的这样一个订单，疯狂一点的想法是未来不会有一辆车都是完全一模一样的流水线生产，可能在一条流水线上同时生产的的几百辆车，都是有不同的客户定制的需求。

政策或将决定混动车辆的普及时间

网易汽车：有人大胆的预测，明年会是混合动力在中国普及的元年，对这个观点您认同吗？或者说您对明年的市场怎么判断？

潘欣欣：随着中国第四阶段燃油消耗限制的出台，一些合资车型，特别是一些豪华车型，可能就会面对更严苛的环保法规，所以会自觉或者说不自觉的说是）混合动力车型的未来，这个问题，我觉得还是要取决于国家对于混合动力政策的出台。未来的混合动力车型主要还是要看政策的补贴。对于中国的消费者来说，在没有政策补贴的情况下，同一平台的前提下，混合动力会增加将近50%的售价。到最后，混合动力车型能够大行其道的那天，就是配套政策稳定出台的那一天。以中国目前消费者比较最关注的10万元级的SUV产品，如果混合动力的成本增加能够控制在30%以内，我想才会是消费者真正关注混合动力产品的时候。

新能源领域，陆风汽车将采取审慎的跟随原则

网易汽车：据悉，陆风未来在新能源也有很多的计划，能不能再请您给我们讲一讲？

潘欣欣：几年前，陆风汽车就已经申报了一些纯电动产品，以及混合动力产品的规划目录，一直并没有相对传统能源车型进行大面积推广的原因，还是刚才提到的一些政策配套的问题，以及一些基础设施的配套问题。

陆风汽车所在的江西省南昌市，是国家纯电动汽车示范推广定点城市，但是整体的政策跟进，或者说配套的出台，还是相对步伐慢了一些。现在挂着陆风车标的纯电动车型在江苏省推广还是不错，因为它算上国家和地方的补贴之外，它的售价只有2万多元，当然这是基于A0级轿车平台开发的纯电动车，未来我们或在其他平台，比如家用MPV平台，SUV平台，或者小型SUV平台上，搭载一些更多的混合动力的产品。在新能源产品的领域，陆风汽车还是会采取一些审慎、谨慎的跟随原则。

网易汽车：祝我们的陆风X7大卖，明年品牌发展能够更上一层楼，同时在未来建设能够同步跟进的情况下，我们的新能源产品也能够取得非常好的发展。谢谢潘总，也希望咱们过几个月再聚，谢谢大家。今天我们这场访谈就结束了，谢谢潘总。

潘欣欣：谢谢。

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