叶磊：东风日产跨越百万销量目标指日可待

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网易汽车9月4日报道 作为每年西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，2015年成都车展于9月4日在成都世纪城新国际会展中心拉开大幕。本次车展以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题，共引到国内外106个汽车品牌前来参展。随之云集天府之城的还有来自业内各大车企的百余位汽车高管。网易汽车除了全程报道此次成都车展盛况外，还有幸邀请到其中多位车企大咖来到访谈直播间做客，同他们一起探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略、渠道建设、新能源车以及电商互联网等在内的诸多业内热点话题。

东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊

2015年成都车展，东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊先生接受网易汽车专访时表示：从目前的销量成绩和新车效应下，东风日产完成年初百万销量的既定目标指日可待。在新能源及电商发展趋势上，叶磊表示纯电动车最终将解决能源和环境问题，电商是传统渠道的辅助者，两者互相补充才能实现真正意义上的共赢。

以下是访谈实录：

网易汽车：网易汽车，网聚人的力量，欢迎大家来到2015年成都车展网易直播间的现场。今天我们非常有幸请到了东风日产市场销售总部专职副总部长，兼启辰事业部部长叶磊先生。

叶磊：您好，网易的网友们大家好。

网易汽车主持人鲍家翔与东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊

网易汽车：请您介绍一下我们东风日产的展台给我们成都的消费者带来了什么样的亮点？

叶磊：西部市场是东风日产一个很重要的市场，我们在这个市场获得了很多的经典也获得了消费者的青睐，我们拿了很大的展具放到我们的展台，有两个品牌，这两个品牌都带来了非常大的亮点。启辰展台除了50系，我们也把第二款产品，T70X带来了成都，做了一个首发，我们也想借助大阅兵这样一个好兆头能够大卖。

T70X主打炫酷外观和乘坐舒适性

网易汽车：T70我觉得是一个很创新的产品，你能不能给我们讲讲当时研发这款产品的思路是什么？

叶磊：我先介绍一下T70，这是启辰品牌创立5周年之后全新研发的全新的产品，它有一个非常优秀的底盘，这是在10万元的SUV是绝无仅有的，有这样的一些硬件或者是干货保证了T70了行驶性，舒适性，我觉得在10万元的车来说是绝无仅有。T70的空间更中庸一些，对于一些年轻人人的吸引力可能是不够的，所以我们开发了T70X，有三个词，颜值炫酷的外观，优秀的舒适性能和乘坐性能，以及启辰品牌的低油耗，价值，我认为在这个区间内达到T70和T70X的产品是很少的。

网易汽车：我觉得高颜值快成为东风日产的代名词，现在出颜值的有很多企业，我觉得楼兰肯定是其中的一个，蓝鸟呢？

叶磊：我更关注车的本质，外形一看就知道喜不喜欢，它的头灯，尾部隔栅，内饰也是如此，我想可能我会更关注它的内涵。你有机会开过之后，可能就会爱上它的这种动态相应的过程和能力。

东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊

网易汽车：蓝鸟在研发方面还是花了很多功夫的，能给我们介绍一下吗？启辰内部会不会出这样的产品呢？

启辰新品不输蓝鸟

叶磊：我听说这款车是真正的基于中国90后的需求出发设计的产品。未来启辰品牌也会从品牌的锐化和个性的鲜明上去做很多的努力，我跟大家透露一下我们的下一款车的运动感不会比蓝鸟差。

网易汽车：您是来自于销售部，所以肯定还要问一下销售情况，能不能给我们介绍一下今年上半年东风日产的情况？

叶磊：我们还是按照年初的成绩去做，我们年初也有一个目标是高质量跨越百万，加上季节指数，我们新车的效应，年末跨越百万是指日可待。1－8月份我们超过了3万台，比去年超过了10.97%，西区达到了15%，我们也希望在车市有点下滑的趋势下还是要实现启辰品牌销量的成长，这是我们的目标和努力的方向。

购买日系车不一定正确但一定最经济

网易汽车：我们可以观察到从上半年到现在日系车的复苏非常的强劲，您能不能讲讲它存在的原因？

叶磊：与其说这个话题不如回到消费者的视角来看这个问题。消费者选车其实很简单，外观主流、内饰耐看，更重要的是品质可靠，使用周期的成本能够被承受。如果把这几个纬度圈一下的话，日系车可能是最合适的选择，不一定是最正确的选择，但是最经济的选择，所以这也是为什么能够取得很好的成长的一个主要的原因吧。再加上今年也是日系车产品换代的大年，无论是丰田、本田都好，在新产品的投入上，以日产来说，下半年是东风日产的时间，很多的产品都是全新的产品，它整个的该款换代，性能的升级都是消费者选择的一个重要的考虑因素。

纯电动车最终将解决能源和环境问题

网易汽车：您刚刚说到消费者考虑因素，今年我们买新楼兰的一个原因是混动车型，价格也不错。很多的厂商都会将混动的车型在中国投入量产，很多人说2016年会是混动的元年，您认同这个观点吗？

叶磊：你要看它想解决的课题是什么。我觉得对于整个的汽车企业来说，未来2020年也好，2029年也好都是一个压力。对于东风日产来说我们导入混合动力一方面是油耗和动力的平衡，我们会通过在新能源车上持续的发力去找到解决的办法，可能会在纯电动车上，我们也上市了启辰晨风的纯电动车，我们前期虽然遇到了很多的困难，但是解决未来能源问题和环境问题的解决方案还是纯电动车，同时它的推广也是达成目标的一个重要手段，轻混、重混只是一个过度。

电商是传统渠道的辅助者两者共赢意义更大

网易汽车：电商在中国的车市也热热闹闹了一年了，企业经历了很多，但没有形成定论，从您的视角来看，您认为未来中国汽车的电商模式会往哪个方向发展？

叶磊：首先是看趋势吧，无论是第三方的也好，还是我们自己做的调查也好，都发现消费者购车信息72%的比例是来源于网络，这个趋势是会继续加速的，这是一个会更加逼真的阵地。电商会是一个传统渠道一个很好的辅助者，启辰是一个新的产品，所以它的压力不会那么大，现在传统的渠道也只有200家左右，但是200家的渠道对于中国这么大的覆盖是心有余力不足，如果我们活用电商的平台，能为我们经销商提供接触不到的用户，帮助他做好转化和客户的服务工作，这才叫双赢。电商是帮助传统渠道做强的一个非常好的技术手段，同时电商也是未来定制化服务的一个主平台。现在消费者要求越来越细分，可能我们未来传统渠道正常销售的是大众的产品，那电商渠道就可以，无论是工业4.0，还是怎么样也好，可以为他量身定做他喜欢的内饰、外观、装备，实现他个性化的满足，同时由传统的渠道给我们的消费者提供正常的服务，所以说第一个是线索，第二个是个性化。

网易汽车：你提到个性化，他一定是跟企业的生产相匹配的，我们这边有没有做好准备？

叶磊：在2个月以后可以看到我们在这个方面的尝试，这只是第一步，未来还会有很多想象的空间，想象的空间的基础一定是基于现在。

网易汽车：今天非常的谢谢叶磊部长来访谈间给我们做了一场这样精彩的访谈，感谢叶部长。

叶磊：谢谢网易的网友们，再见。

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