威尔森研究：乘用车市场销量同比两连降

盖世汽车网9月11日报道 2015年7月，乘用车市场单月销量同比下降4.8%，环比下降15.9%，与2015年6月销量相比下降了22.8万辆；日系品牌和自主品牌凭借SUV的优势继续保持良好表现，其他合资品牌7月环比和同比均呈下降态势，整体乘用车市场连续两个月出现零售负增长。

德系难掩下跌尴尬，法系韩系风光不再

7月汽车市场连续第二个月出现负增长，除日系和自主品牌外，全线下跌。美系未能延续6月同比增长的态势，上海通用和长安福特同比分别下降21.4%和19.2%；一汽大众和上海大众分列单月销量冠亚军，但难掩单月同比大幅下跌的尴尬，7月同比分别下降29.1%和25.1%；法系和韩系风光不再，东风悦达起亚和北京现代7月同比分别下降33.3%和32.4%，东风雪铁龙同比暴跌41.7%，为主要合资品牌中下滑最严重的厂商。

日系品牌与自主品牌保持良好态势

2015年7月，在整体市场持续下行的情况下，自主品牌和日系品牌凭借SUV的优势保持良好表现。自主品牌7月环比下降12.5%，但同比增长11.9%，延续自主品牌上半年的稳定增长态势。日系品牌7月环比下降11.6%，同比增长24.0%；在七大日系品牌中，一汽丰田环比上升9.7%，同比上升13.3%，是唯一一个实现双线上升的厂商；长安马自达7月同比下降36.3%，依旧深陷泥淖；本田品牌7月表现最为突出，东风本田凭借CR-V和 XR-V的高光表现，7月同比大幅上升143.7%，广汽本田同比上升54.3%；东风日产7月同比上升6.8%，自2月份以来首次同比上涨。

A级市场创年内最大跌幅

2015年7月份A级市场销量为41.2万辆，环比下降18.4%，同比下降21.7%。A级市场作为份额最大、竞争最激烈的细分市场，在市场需求疲弱的背景下，同比大幅下滑在所难免。各主力车型中，除了卡罗拉环比上升4.6%夺得7月A级市场销量桂冠、朗逸环比上升6.6%之外，其他车型表现均不理想，轩逸环比下降20.7%，科鲁兹和桑塔纳环比大幅下降67.7%和62.1%，是7月环比表现最为糟糕的车型。

SUV市场持续高歌猛进

2015年7月份SUV市场销量为40.2万辆，环比下降12.5%，同比上升40.0%，在各细分市场同比下跌的汽车市场中，SUV依旧以同比增长40.0%的幅度高歌猛进。在合资品牌SUV中，途观7月环比下降28.7%至 1.7万辆，依旧引领合资品牌SUV销量榜，紧随其后的是日系品牌SUV三强CR-V、RAV4和奇骏；自主品牌SUV中，哈弗H6的强势地位依旧难以撼动。最引人注目的要数传祺GS4，上市以来短短三个月，便以单月销量1.2万辆勇夺SUV整体市场销量榜第三的位置，仅次于途观和哈弗H6，成为SUV市场另一个新的搅局者。