历久而弥新 这些年欧系车的设计进化论

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网易汽车9月15日报道 每当提及汽车，我们就很自然地想到了欧洲、想到了德国，因为这里是德系豪车BBA三巨头的家乡；每当提及汽车家族特征，首先浮现在眼前的必然是宝马的双肾、奥迪的大嘴、奔驰的三叉戟标致；每当提及汽车界的优秀设计师，戈登·瓦格纳、克里斯·班戈以及德·席尔瓦、彼得希瑞尔等必将赫然在列。所以说，德系BBA奔驰、宝马、奥迪这“三驾马车”，以大众、斯柯达、标致雪铁龙等已经在很大程度上成为了汽车界的指向标并且影响了我们对汽车的认知。2015年法兰克福车展开幕在即，我们将一起来探讨一下热门的欧系车的前世今生以及传承下来的经典家族设计。

奔驰篇

作为豪华品牌的代言词之一，1886年，卡尔·奔驰制造了世界上第一辆汽车，从此拉开了汽车工业快速发展的序幕，如今奔驰汽车早已成了几乎全世界无人不知的汽车品牌。而作为一个有着上百年历史的汽车品牌，其传承下来的一些模式化特征也固然有着其科学特征。作为GLK的换代车型，GLC承载着未来奔驰紧凑级SUV的光荣并且难搞的使命。

宝马篇

BMW是一家与奔驰齐名的汽车公司，车坛中“坐奔驰，开宝马”的说法由来已久，由此可见，宝马的绝佳操控早已深入人心。而且只要你稍微懂点车，相信对于宝马的的几大家族特征也不会感到陌生。然而，全新一代7系的到来，是否会颠覆您心中的那个法则，或许7系也很好呢？

奥迪篇

奥迪汽车至今也走过了百余个春秋。1964年，“汽车联盟”，也就是今天奥迪的前身正式加盟大众集团。1993年，大众汽车集团的董事长费迪南德·皮耶希宣布奥迪品牌独立运营。而自2003年德·席尔瓦就任奥迪设计总监开始，旗下车型采用了类似“大嘴”的一体化进气格栅，这一设计才真正奠定了之后奥迪家族全系车型的样貌。法兰克福车展即将全新亮相的奥迪A4，究竟是否可以打败其他两强呢？设计很重要。

大众篇

作为德系车最为平民的品牌之一，一向的好口碑让大众汽车在中国的销路一直居高不下，不过相对平庸并且不够运动的造型的确更受中年人士的喜爱。如今，神车全新途观顺势而来，究竟大众的设计能带来怎样的惊喜？

斯柯达/标致篇

全文总结：

如今家族化设计蔚然成风，从横向的角度来讲，家族式特征可以用在同时期的不同车型上，这样不但可以增强产品的辨识度，而且还能控制研发的时间与成本，一举多得。而从纵向的角度来讲，特别对于像本文中有着悠久历史的几大品牌来说，家族式设计更多的还是传承，而这都是百年积累的结果。所以再谈及家族化设计，个人认为每个品牌、每一款车还是需要拥有自己的个性。这样对于一个品牌的设计的传承，才是至关重要的选择。