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网易汽车9月15日报道 “遥想当年，A4国产出世，L级标杆，谁与争锋。”虽然目前中型车市场依旧是BBA三足鼎立的局势，但是走到换代末期的A4L也只能通过大幅度的优惠来与对手抗衡了。在现款宝马3系上市3年和奔驰C级上市1年之后，全新换代的奥迪A4终于千呼万唤始出来，全新的家族样式、更环保的动力组合、多项科技加身的全新A4足矣令对手颤抖，它是否能续写7年前中型车的标杆位置？我们通过本次法拉克福车展的全新A4实拍图来一窥究竟吧！
注：本次实拍到的车型为TDI柴油版，但我们将主要针对外观内饰和动力的变化来进行讲解。
◆ “L”的先行者
从1972年的奥迪80（奥迪A4的前身）开始，到今天全新的奥迪A4（底盘代号B9）车型已经经历了9代更迭，在2009年第四代奥迪A4（B8）实现国产并且加长了轴距推出了A4L，就是这个长轴距版本一下子戳中了中国消费者的痛点，让奥迪A4L的销量一直领跑与中型车市场。在当时，宝马3系纵然有着天赋凛然的运动性能、奔驰C级顶着尊贵豪华的光环，但是它们在这个似乎没有什么特点，但是很好的兼顾了运动与舒适的A4L面前优势似乎没有那么明显了。
也就是在奥迪A4L诞生之后，这些原本主打运动特性的中型车多出了家用的一面，宝马奔驰意识到加长轴距对于中国消费者的重要意义之后，换代的新3系和C级自然都将空间提升到了与A4L的相同级别。
◆ 全新A4有哪些亮点变化
好吧，简单追忆了一下奥迪A4L在中国的辉煌往事，但是好汉不提当年勇，话题回到全新A4身上，我们接下来一起看看卷土重来的全新A4有哪些亮点变化？
◆ 1.4T车型将拉低入门价格
在小排量发动机大行其道的今天，豪华车配备小排量发动机已经是一种常态，先不是说对环保能够带来多大的帮助，单说入门价格的降低，它必然会对销量起来积极的作用。毕竟对于有着品牌情结又对动力需求不大的用户来说，这的确是一个福音。
◆ 外观并不惊艳
奥迪从圆润的设计风格变换到硬朗简洁的风格经历着不断的更迭，全新奥迪A4的外观虽然说谈不上有多么的惊艳，但是简洁干净的车身线条可能才是一个永恒的主题，起码没有繁杂的过度设计带来的审美疲劳，这可能就是相对中庸的好处吧，毕竟部分奥迪用户就是不喜欢那种张扬的气焰。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新
奥迪A4 |
4726 | 1842 | 1427 | 2820 |
| 奔驰
C级(标轴) |
4717 | 1810 | 1442 | 2840 |
| 宝马
3系(标轴) |
4624 | 1811 | 1454 | 2810 |
| 网易汽车 | ||||
全新A4外观的变化并没有让人感到惊艳，但依旧可以从它身上的每处细节体现出奥迪那无法掩饰的科技感，并且减轻车身重量降低风阻系数这些内在的革新才是最重要的。
◆ 内饰充满浓浓的科技味道
相对于略显低调的外观来说，科技味道浓郁的内饰让全新A4瞬间显得未来感十足，这个级别车型的用料材质不是您需要担心的。12.3英寸的液晶中控屏让与大哥A8更靠近了一些，人性化配置同样增加不少。
◆ 短轴版空间已经够用 那就让国产长轴版来的更猛烈些吧
全新A4的标准轴距版本已经将车身加大了，从空间体验来看，乘坐空间已经表现的比较理想，相信未来国产的加长版本更会将这一优势进一步提升，毕竟这也是它打开中国市场的有利武器。
| 发动机参数对比表 | ||
| 发动机 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 1.4T汽油发动机 | 110Kw | 250N·m |
| 2.0T汽油发动机（低功率） | 140Kw | 320N·m |
| 2.0T汽油发动机（高功率） | 185Kw | 370N·m |
| 2.0T柴油发动机（低功率） | 110Kw | 320N·m |
| 2.0T柴油发动机（高功率） | 140Kw | 400N·m |
| 3.0T柴油发动机（低功率） | 160Kw | 400N·m |
| 3.0T柴油发动机（高功率） | 200Kw | 600N·m |
| 网易汽车 | ||
海外版本的全新A4共提供了3种汽油发动机和4款柴油发动机和一款天然气燃料发动机，但引入国内版本的应该为这三款全新的汽油发动机。
总结：当宝马3系和奔驰C级已经崭露头角的时候，全新奥迪A4的推出，又将这场战役推向了白热化，全新A4这次改变的很彻底，由内到外的变化都将科技进行到底，与Q7几乎一致的内饰，让它在身份上又提升到了一个新的高度。由于新款的1.4T发动机的加入，将全新A4的入门价格拉的更低，这对未来国产后的销量无疑起到积极的作用，我们一同期待一下它国产后的表现吧。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
责任编辑：
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