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阿尔法·罗密欧在本次法兰克福车展上带来了一部设计性感，性格暴力的中型高性能轿车GIULIA。作为复兴品牌的新作，有了法拉利技术的动力，后驱+手动纯粹操控乐趣。这样一部意大利性能轿车，能否打动人心呢？
◆内部配置，运动化轿车
| 动力及性能对比 | |||
| 车型 | 发动机 | 马力（PS） | 0-100km/h(S) |
| GIULIA QV | V6 双涡轮 | 510 | 3.9 |
| BMW M3 | V6 双涡轮 | 431 | 4.1 |
| 奔驰C63 AMG S | V8 双涡轮 | 510 | 4.1 |
| 凯迪拉克ATS-V | V6 双涡轮 | 455 | 3.9 |
| 网易汽车 | |||
可以看到，GIULIA QV在于竞品相对比中，动力性能完全不落下风，这背后其实有着法拉利的身影。
发动机由法拉利工程技师参与设计，V6发动机的气缸采用了90°夹角，倾向于高性能表现。最大功率375kW（510马力），最大扭矩600Nm/2500-5000rpm，必要时候可以关闭3个气缸，以节省燃油。车身的前后配比为50：50完美比例，这点上很像宝马，是为达到动态中的平衡操控的设计。
◆总结
GIULIA QV性能版将于2016年2月在欧洲上市，这是一部无需二度改装便能下赛道的性能版，3.9秒破百的动力，阿尔法·罗密欧品牌一贯的操控性能都是驾驶层面上的保障。从感性角度上来说，GIULIA与竞品相比无疑身段更加优美，没有硬邦邦的直线条虚张声势，也不需要用臃肿的肌肉秀性能。在性能车性能日趋接近的时代，设计上的灵性会不会是最后取胜要素呢？
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
王晓易_NE0011
