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网易汽车9月23日报道 北京时间9月23日，大众汽车官方发出了一份来自文德恩自身的声明。申明中显示，他将主动辞去CEO一职，并表示：“大众需要新的开始，他愿意为大众新的开始扫清障碍。”
文德恩说：我选择辞职是出于对大众集团利益的考虑，虽然我的职责中并没有做错什么
以下是声明原文：
我为过去几天发生的事情感到震惊。首先，我很震惊我们没有想到在大众集团内部竟然可能发生这样的造假事件。
作为CEO，我将接受并承担大众在柴油发动机的不正当行为所引发不良后果带来的责任，并因此已经要求监事会同意我要求停止我作为CEO职责的请求。我这样做完全是出于我对公司利益的考虑，尽管我并没有意识到在我所参与的工作部分有什么错误可言。
大众集团需要一个新的开始，同样也包括人员方面，我用辞职为新的开始扫清障碍。
我始终都被一种为公司服务的渴望驱使着，特别是我们的顾客和员工。大众陪我度过了无数春秋，也将永远的存在于我的生命中。
使公司净化、透明的进程必须持续下去。这样才是赢回信任的唯一方法。我深信大众集团和它的团队将度过这次重大的危机。
大众发布官方声明：文德恩主动提出辞职
“作弊门”令大众股价暴跌
上周五(9月18日)美国环保署公告大众涉嫌排放检测作弊之后，大众检测门事件持续发酵，周一（9月21日）股市开盘，大众股票一路暴跌，盘中一度跌幅达到20%，截止法兰克福股票市场收盘，大众股价跌17%，每股收134欧元，跌幅创七年之最，刷新欧债危机以来的记录。市值1天蒸发了约130亿欧元，合近千亿人民币。根据外媒统计，大众股票截止目前年度总跌幅为25%。
近几年，大众在美国投下巨资，包括在田纳西州建造了一家大型装配工厂，以及一家正在墨西哥兴建的生产奥迪SUV的工厂，里面的产品将主要面向美国消费者。但即使如此，大众在美国市场的占有率也只有2%左右。而此次丑闻将有可能令大众之前在美国做的努力前功尽弃，包括其一直宣传的“清洁”柴油机计划。
文德恩面临最严重后果
对于一心想重振美国市场的大众集团CEO文德恩来说，这将是他职业生涯的最大挫折之一，也是大众征战美国市场的最大跟头之一。此次检测作弊事件涵盖了2009年到2015年时间段，而文德恩是2007年开始担任大众集团CEO。文德恩在周日曾发表了一份道歉声明，表示“辜负了消费者和公众的信任”，但显然这份声明对他没有起到任何积极作用。
此外，文德恩在此事件中还面临一些棘手问题，他将需要向监事会汇报，他和其他大众高层究竟是在何时知悉了在美国的作弊行为。有证据表明，这种作弊行为并不是少数几个工程师的行为。
同时，此次“作弊门”事件的影响正在向美国以外地区扩散。9月22日，韩国、澳大利亚和法国等国政府纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。其中韩国将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车，共计4000辆至5000辆。澳大利亚正密切关注此次事件进展，等候大众公司澄清是否在澳大利亚销售有关车辆。法国政府则呼吁在全欧洲境内对此次事件展开调查，并要求在“有必要”时将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，若真如此，涉及柴油汽车数量恐怕将超过1000万辆。
马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muelle）是大众集团管理委员会成员之一，在出任保时捷CEO之前，穆勒一直负责奥迪的产品管理工作。2010年出任保时捷CEO后，穆勒就发挥着积极作用，带领保时捷业绩逐步攀升。同时穆勒性格中有着较为强硬的一面，在任职期间大众曾希望扩大保时捷的车系，将保时捷带上量产制造商的道路，但穆勒则坚持走少而精的路线，在发展政策上主张谨慎方针。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
