两部车均来自欧洲,出色的底盘性能和小排量涡轮增压动力都值得期待,有人说MPV就不要追求驾驶快感了,但在车内只有驾驶员一人的时刻,真的就不能偶尔疯上一把吗?
雪铁龙大C4毕加索不想给你太过生硬直接的驾驶回馈,一切来得那么自然随性,不紧不慢地完成驾驶者指令。车厢的隔音要显著优于对手,我想你的家庭成员一定会更钟意坐在大C4毕加索的后排。
没有出意外,宝马车型的“反射弧”依旧那么短促,车身动态响应直接高效,虽然车身大了,多了些累赘,但在MPV范围里,依旧是注重驾驶之作。
PK总榜 | ||
车型 | 大C4毕加索 | 宝马2系Gran Tourer |
外形设计 | ★★★★☆ | ★★☆☆☆ |
车厢设计 | ★★★★★ | ★★★★★ |
7座实用指数 | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ |
驾驶愉悦指数 | ★★☆☆☆ | ★★★★☆ |
关键词 | 享受生活,温馨周到 | 不忘驾驶初心,开起来爽快直接 |
网易汽车 |
总结:
很欣慰能够在国内买到这两部原汁原味的MPV车型,可以看到,两个品牌赋予两台车截然不同的性格色彩,也最能诠释各自品牌的造车理念。大C4毕加索用它舒适写意的行驶感受,宽大舒适的车内空间,以及富有情趣色彩的设计打动人心,会受到独立品味,追求自我人士的青睐。而宝马2系Gran Tourer虽是品牌7座MPV首作,在保持自我驾驶为上,高端豪华不减分的基础上,也为后排乘客加入了细致周到的暖心设计。在品牌影响力上,也更有底气,受众群体更广泛。随着豪华品牌加入7座家庭MPV的逐鹿竞赛,一定程度上也会加快MPV的普及步伐。
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- 第01页:外形各具特色,钟情前卫or运动
- 第2页:MPV色彩的车厢设计究竟是什么?
- 第3页:周到细致的车内设计,才是MPV的精髓
- 第4页:非应急时刻,第三排不要乘坐
- 第5页:宝马在MPV上也能够找寻到驾驶感
- 第07页:C4 PICASSO车系频道