● 全新逍客有什么特点?
全新逍客的车身长度、宽度和轴距全面增加,但高度却略有降低,这其实是为了营造更扁的车身效果,以增加动感。内饰也变得精致了许多。
● 科技配置提升了B格
第二代预警式安全系统 | |
名称 | 介绍 |
LDW车道偏离预警 | LDW车道偏离预警 70km/h以上,如果偏离了车道会进行声音提示。 |
BSW盲区警示 | 如果后方有车辆会在后视镜上有灯光提示,如果执意变道还会有声音提示。 |
MOD移动物体/行人探测预警 | 低于10km/h时,如果有物体向车辆方向移动会发出提示声音。 |
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预防碰撞系统 | |
名称 | 介绍 |
FEB预碰撞刹车辅助 | 10-80km/h速度区间起作用,预测有危险时先采取声音提示,必要时进行辅助制动。 |
EAPM油门误踩纠正 | 15km/h以下前进或者倒车时,如果判断有碰撞可能,会在仪表进行提示,如果驾驶员依旧没反应甚至误踩油门,车辆也会进行自动制动。 |
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● 哪些车型有这些科技配置?
预计只有顶配吧。
● 最让我满意的地方是什么?
新逍客给我印象最好的地方是底盘,厂商在讲解会上宣传操控的时候我甚至有些不屑,日产不都是以舒适取胜吗?不过开过了之后,底盘素质确实比我的期望值要高很多。
在处理路面起伏的时候,车身给予驾驶员的回馈坚实而柔韧,底盘传递上来的声音厚重感很足。悬挂对于软和硬的拿捏恰到好处,你能感觉到欧洲车的那份支撑力道,又不是纯粹为了操控去牺牲舒适,我也没有尝试去逼出它的极限,这没什么意义,总之是,日常开起来底盘很有质感,开过了你一定也会喜欢。
● 什么地方让我不太满意?
逍客当然不会是完美的,但针对于一款入门级的紧凑型SUV真的找不出什么明显的短板,这几天让我感觉最不爽的就是这个座椅。
说运动吧不运动,说舒适吧又不像以往日产走纯舒适路线,腰部缺乏支撑是真的,座椅的大腿部分又有点被垫高,似乎是想要营造偏运动的坐姿但人机工程不太到位,反正我腰疼了。 当然了,每个人体型和身体状况都不同,这点上仅代表我178cm的身高体型还算正常的男人。还有就是后排坐垫太短,而且腰部也没什么支撑,再加上空间不大,如果长时间乘坐并不太舒服。
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