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动力方面，仍使用5.7L V8自然吸气发动机。不过，传动系统由6AT变速箱升级为8AT变速箱。更宽泛、更密集的齿比将带来全新的驾驶感受，可以使车辆的豪华品质更上一层楼。此外，新车还会配备全时四驱系统，并带有托森式中央差速器。

新一代宝马7系

上市日期：10月24日

新车快读：作为宝马的旗舰产品，新一代7系即将降临国内，新车应用了更多的先进科技配置，此外还采用了大量轻量化材料，成功为车身减重。

日前据官方消息，宝马新一代7系将于10月24日在国内上市。相较于奔驰S级和奥迪A8等竞争对手，新一代7系走在了科技进化的前端，装备了可支持手势控制的第四代iDrive互联驾驶，遥控泊车技术、激光大灯等配置。同时应用了大量轻量化材料，较上代成功减重130kg。

●外观更加年轻化/配备激光大灯

新一代宝马7系标配了全LED大灯，除此之外，带光束及照明区域自动调节功能的智能激光大灯也第一次作为选装配置供宝马车型使用。照射距离由LED大灯的300米提升至600米。但国内由于法规限制，新7系激光大灯的最远照射距离设定为475米。

车身尺寸方面，引入国内的是7系长轴距版（底盘代号G12），长宽高分别为5238mm/1902mm/1479mm，轴距为3210mm，与老款车型相比，其车身长度和宽度均有所增加，而在轴距方面则没有变化。

●"科技感"不再是奥迪专属

新一代宝马7系装备了全液晶仪表盘、第四代iDrive互联网驾驶功能。同时，新一代宝马7系还增加了手势控制系统。用户只要通过在中央控制台区域做出相应的固定手势动作，iDrive系统即可做出响应回复。

另外，全新一代7系还配备了带有触控显示技术的智能钥匙，车主可以站在车外遥控车辆自动进出停车位，而停车过程几乎是自动完成的，车辆不但可以自动刹车，也可以实现10°左右的转向角度修正，而车主只要站在8米开外（车辆长度的1.5倍距离）的安全距离用钥匙控制车辆自己停好就可以了。

同时，新车使用了升级的iDrive系统与TouchCommand后排控制系统，其中TouchCommand系统是配备宝马应用软件的三星平板，允许后排乘客控制大部分车内功能。

●车身使用碳纤维复合材料/整体减重130公斤

平台方面，换代车型应用了被称为“碳纤维内核（Carbon Core）”的理念，基于宝马全新平台“35up”后驱平台制造，该平台使用了大量的铝合金、碳纤维（CFRP）等复合材料打造。在汽车领域，采用碳纤维 材料并不是什么过于稀奇的事情，在一些超级跑车上早有使用。而全新宝马7系，却首次成批采用了被称之为Carbon Core碳纤维核心的车身结构，并因此较上代车型减重130kg。

●动力总成优化/标配前后空气悬架

动力方面，预计在国内上市的全新7系将搭载新一代3.0T直列六缸发动机和4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，以及一款插电式混动车型，其动力系统由2.0T发动机和电动机组成。传动系统方面，宝马还对8速Steptronic手自一体变速箱改进升级，内部动力传递效率更高，挡位位齿比进一步增大，换挡位策略实现与导航数据联网。此外，前后空气悬架系统也将成为换代宝马7系标准配置。

宝马全新一代7系终于要和国内消费者正式见面了，新车在法兰克福完成首发后就被同步引入到国内，表现出了宝马对中国市场的重视。新一代7系相比老款车型可谓 是全面进化，在平台、动力以及配置上都有提升。相比于同级竞争对手，它也有着鲜明的个性，在拥有舒适的乘坐环境的同时，也有着较强的运动潜力，是 一款宜家宜商又宜驾的全能型选手。

卡罗拉混动版

上市日期：10月28日

新车快读：与普通版车相比，混动版车型在外观方面有了一些细节的调整，动力配备与CT200h相同。官方的综合油耗为4.2L/100km。

新车在外观方面相比普通版车型进行了一定的修改，其中新车前脸采用了单横幅的前进气格栅，同时在下进气口及保险杠方面也做了调整。新车尾部造型较为饱满，后备箱右下角也有“HYBRID”的标识。此外，以蓝色为底的LOGO也表明了其混动版车型的身份。

配置方面，卡罗拉混动版上市后会提供四款车型选择，全系标配LED前大灯、带加热功能的外后视镜、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、AUX+USB、电子车身稳定系统、包括前部、侧部以及侧气帘在内的6安全气囊以及发动机一键启动。

动力方面，卡罗拉混动版的动力系统由可输出73kW和142N·m的1.8L发动机和可输出53kW和207N·m的电动机组成，与雷克萨斯CT200h车型的动力一致。传动部分匹配E-CVT变速箱。据悉，该车官方的综合油耗为4.2L/100km。

国产发现神行

上市日期：10月29日

新车快读：新车将推出两款车型，起售价约为45万元左右。在此前的2015成都车展中，奇瑞捷豹路虎发现神行正式亮相，其外观与海外版一致，采用7座布局，搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱。

国产版发现神行在外观方面与进口车型相比基本保持了相同的设计，其尾部出现的“奇瑞捷豹路虎”铭牌是证明其国产版身份的最大特征。

发现神行是用于替换现款神行者2的，它和极光使用相同的前横置平台，只是轴距加长到2741mm，不过与竞争对手相比并不占便宜。这样的体型也决定了它第三排座椅只是临时应急时使用的。

动力方面，国产发现神行搭载了与进口版车型相同的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩340牛·米，与之搭配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。