试四缸皇冠有感（笔者有话想说）

皇冠哪些地方令人最满意，哪些部分不满意？

●同级最优的后排乘坐体验

皇冠
25.08~89.96万(参考成交价)

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●节省成本，做工细节有下降

●乞丐版皇冠，其实也没有那么寒酸

在此次试驾中，我还拍到了售价仅为26.48万元的皇冠2.0T先锋版车型，作为2.0T全系的最低配车型，这款车的价格可谓亲民，但是不是意味着配置也说不过去呢？

从配置单中我们不难发现，先锋版车型相比于时尚版只是缺少了一些舒适性的配置，比如真皮座椅/方向盘、天窗、自适应巡航、无钥匙进入等功能，但是在主被动安全方面却依然表现出色，多媒体系统的功能也与时尚版保持一致，考虑到这款车的售价，这样的配置水平完全可以接受，26万多的价格加上市场终端的优惠，24万元就能搞定一部皇冠，是不是很有诱惑力呢？

总结：

说实话，试驾完2.0T的皇冠，作为对皇冠还是有些情结的人，我自己的心里也解开了一个结，这套2.0T+8AT的动力组合的表现，足以让人对其刮目相看，开起来顺畅感和平顺性甚至可以让你忽略掉那些略微增加的震动和噪音，我觉得对于皇冠来说这已经够了，换了四缸机的皇冠还是我们心中的那台皇冠。

不过，有些话还是闷在心里相对一汽·丰田说说，虽然在动力性上，皇冠有了质的飞跃，但是在营销的方面上，皇冠真的不是换了一款发动机就能变成一台运动利器，虽然更为年轻化的设计让皇冠的受众群体的平均年龄有所降低，但是皇冠的大部分受众人群终究还是年纪稍大的精英人群，运动或许并不适合这款车，何不将运动交给锐志，皇冠继续老老实实做你的高级豪华轿车。

可能因为老罗，你会去买一台锤子，但是假设没有了老罗，锤子也可能就是一台小米。情怀这种事情看似虚无，但真的在潜移默化地左右着各种事情。皇冠同样如此，你可能就是因为它换了那台不该换的发动机，哪怕这款车哪哪都很合适，但就是心中有了那个疙瘩。小编写这篇文章其实更多的是为了证明皇冠在换了小排量增压后还是那台皇冠，但至于能不能解开您心中的那个结，还要看您自己。

最后，最重要的事情说三遍： 皇冠指导价格,25.48万元起！ 皇冠指导价格,25.48万元起！皇冠指导价格,25.48万元起！