易到用车完成D轮融资 乐视将控股70%

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网易汽车10月20日报道 20日，乐视控股宣布签署对易到用车的股权投资协议，乐视将获易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。乐视的战略入股，使易到用车完成了D轮融资，据了解，乐视本次入股金额超7亿美元，意味着此轮融资后易到估值将超过10亿美金。

以下是易到用车融资信息：

2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级投资；

2013年4月，获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资。

2013年12月19日，获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的融资。

2014年9月，获得新加坡政府投资公司（GIC）领投百度参投的C轮，规模超过1亿美元。

据易观智库产业数据库发布的《中国专车服务市场季度监测报告》显示，2015年第二季度易到用车在专车服务市场排第四名，行业前三分别是滴滴快的、Uber和神州专车。专车行业竞争压力促使易到用车不断探索新的商业模式和机会：5月，易到和海尔合资成立了提供共享汽车金融服务的“海易出行”；此后还与奇瑞汽车、博泰集团合资成立新公司，推出“互联网共享汽车”计划。

而易到与乐视的合作在今年“919红色乐迷节”期间就已经展开：919当日在乐视商城下单的用户，即可获得由易到用车提供的乐迷专属用车券。据悉，未来易到专车还将为乘客提供乐视超级手机等产品的免费试用机会，届时易到专车将变身为乐视生态的“移动体验店”。

以下为易到CEO周航给内部员工的邮件全文：

各位同事：

我要和大家宣布一件事：前两天我们进行了D轮融资。

乐视将作为战略投资者身份投资易到，在完成一系列交易后，公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。2、但根据协议精神，易到依然是独立运作的公司，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。3、公司依托两大有战略价值的股东，将免受短期资本市场感观或态度的影响转而更加专注于业务本身，更遵循商业规律。作为战略股东，尤其是乐视，将在资金之外长期持续的注入更多战略资源以支持公司的长期发展。对团队和员工而言，也是好事，我代表公司和新投资者承诺：原来发放和承诺发放的员工股权奖励计划将继续有效，同时，我们和新投资者一起制定了更加积极的股权激励方案，相信不久之后有关员工都会得到必要的信息。

这次融资，最终我们选择了乐视以战略投资的方式进入易到，除了资金的需求之外，更多的是源于战略考虑。大家知道，易到开创了专车行业，但我们一直认为未来交通不仅仅是专车，而应该在汽车共享的大格局中思考问题，创建未来。正是基于这样的考虑，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易到开创的很多跨界合作....。。而乐视可以说也是一个非常有远见和格局的公司，从视频，到电视，到手机，到汽车，以及影业、体育、音乐的各种跨界布局。特别是今年以后，随着手机的面世，和汽车战略的逐渐落地，和易到的合作越发成熟和契合。

接下来，我们将分步实施，依托乐视的战略资源，展开下一步的业务合作。1、首先，公司将加大资金投入于用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车。同时我们将率先展开和乐视在营销层面的交叉互动。2、接下来，我们会逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入....。。我们已经设想设计了很多颇具创意的想法方案，我觉得已经迫不及待的希望看到这些创意的落地。我相信用户会为我们鼓掌的。3、随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合，我相信在电动、智能、共享乃至无人驾驶的未来汽车世界里，乐视和易到都将扮演重要的角色。

同事们，让我们抬起头，仰望天空，深吸一口气，踏上新的征程!

20日，乐视汽车也在微博发布公告，表示在控股后易到公司所有管理层股份继续保留，公司依然由周航周航及管理层运营，同时乐视会给易到带去全新的生态模式。同时乐视CEO贾跃亭转发该公告微博，称“梦想从未停歇。中国专车模式创始者易到的加入使开放的超级汽车闭环生态完成关键一环。无颠覆不出手，“乐易”化反，将如何变革汽车共享模式？你希望带给用户怎样的最大价值？”

以下为公告实录：