是黑马还是炮灰？ 实拍国产Jeep自由光

克莱斯勒在被菲亚特接盘后，产品定位以及品质上有了长足进步，自由光便是菲亚特入主后的Jeep品牌首款全新车型。给人印象深刻的是不再笨重和原始，而是展现了更精良和全面的品质感，Jeep要做的事只是保留越野基因。

菲亚特会让Jeep哪里受益？一个是设计水平，再一个是让Jeep摒弃过往的糙汉和不拘小节的印象，走上更主流更国际化的道路。与先前进口到国内的进口版相比，国产版自由光在外形上做到了遵循原作，尺寸也并未为迎合国人喜好而加长。

但为了保持高端定位，外观上增加了前后镀铬饰条，和更豪华的双排气。目的只有一个，让自由光看上去更有档次，这便是中美消费者之间的认知区别。能够看到Jeep为国内消费者做出的改进工作，还是很欣慰的。

主动式进气格栅，格栅内的盖板可随温度和车速自行开启or关闭。自由光外观上让人印象最深刻的就是分离式的头灯，将日间行车灯和大灯分离，而且位置更高能起到更好的警示作用，头灯都采用了远近光一体式设计，可谓是各司其职互不干扰。

外形之我所见

Jeep本就是个性小众的代表品牌，所以在它身上满足设计师的一些突发奇想不足为过。小编想说的是，自由侠同样标新立异，但却更能保留Jeep品牌经典元素：圆灯、方正外观。若是未来自由光能够像自由客/指南者这对儿兄弟一样，推出一个“放大版”的自由侠做兄弟车型，那怕是用完全一样的内饰，相信也会与Jeeper产生很大的共鸣。因为购买Jeep车型的买家，对硬汉形象还是十分在意的。

关于竞品，厂方一直在遮遮掩掩，这主要是自身定位模糊。不想与日韩系主打经济性价比的车型相提并论，又不像掩盖自己越野形象上的优势。总体来看，国产自由光的主要竞争对手包括途观、昂科威这类非日韩系SUV。尺寸上，与进口版完全一致，和竞品相比并不占据明显优势。

国产Jeep自由光搭载的是2.4L Tigershark虎鲨直列四缸发动机，最大功率为130kW/6400rpm，峰值扭矩为229Nm/3900rpm，与之匹配的则是大名鼎鼎的9AT自动变速箱。和对手的各路2.0T动力相比较，自由光尚且缺乏冲击力打动人心。