全新SUV亮相米兰 观致缘何成中国车代表

盖世汽车网10月23日报道 日前，一支由16个中国汽车品牌26款车型组成的车队，从北京出发历经26个日夜，行驶1.5万公里，横跨亚欧大陆来到国际知名的时尚之都意大利米兰，完成了一次中国汽车史上的壮举。为了迎接车队的到来，在西班牙格拉纳达刚刚完成最后整车标定的观致5SUV首次无伪亮相米兰街头，引起了国内媒体、网友的极大关注。

从官图看，观致5SUV在观致家族式前脸的基础上，针对SUV定位进行了再设计。前脸保持了U型进气格栅的基本设计，同时增加了层次感和肌肉感，突出了SUV属性。锋利的宽尺寸头灯——观致称之为鲨鱼腮式头灯凸显了科技感，同时眼神霸气十足。

侧面来看，观致5 SUV采用了当下流行的溜背式设计，动感十足。相对观致3系列车身侧面线条更加丰富，前轮拱肩的设计特别突出了肌肉感。而从图片观察，尾箱门采用了掀背式设计，迎合产品整体运动风格。

观致5 SUV还配备了中国消费者喜闻乐见的全景天窗，以及面积更大的尾部扰流板，极大提升了整体的档次感。

显然，观致5 SUV出现在时尚之都街头，其原创、惊艳的设计足以代表中国汽车。实际上，不仅仅是观致5 SUV，从观致3开始，观致就逐渐取得了中国汽车品牌代表的地位。

原创设计，颠覆中国汽车山寨形象

既然提到代表中国汽车，那么产品的设计原创性必然是首要的评价条件。一直以来中国汽车形象国内外评价都不高，最为关键的一个因素，就是几乎所有产品均为逆向开发，俗称“山寨”。

观致作为独立的汽车品牌，通过自己的团队独立、正向、原创地开发了自己的产品，彻底与“山寨”说了再见。观致的产品不仅仅是原创度高，而且设计水准也得到了国内外的认可，先后获得红点设计大奖、iF设计奖等国际权威设计奖项，充分肯定了观致产品设计的原创性和高水平。

回到刚刚面世的观致5 SUV上，其设计中对各类时尚元素的应用、车体比例的控制以及不同设计特点的搭配，再次让人眼前一亮。这一原创设计如果在未来各类设计评比中再次获奖，一点都不令人意外。

优异质量，树立中国汽车品质标杆

当然，要在某个评价指标上做得好，这并不难。而观致恰恰几乎在所有方面都做得非常不错。外观，安全性、舒适性、操控、动力、空间、配置、燃油经济性等各个产品评价指标层面，均有不俗甚至优异表现。

例如其安全性，曾取得2013年ENCAP小型家用车最安全车型称号，而且在2015年的CNCAP测试中，以60.5分的优异成绩创造了历史高分；操控层面，在国内知名媒体举行的操控性测试环节，观致3五门版的操控极限甚至高于一直以来以操控见长的福克斯；动力上，1.6T/1.6L发动机的动力输出，完全不输于同等技术条件下知名合资产品，甚至能与豪华品牌发动机一战。

但在所有的评价指标中，笔者最为看重的，是其优异到没朋友的产品质量。在日前汽车之家网站发布的《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》中，观致旗下产品以159个百车故障数，力压所有合资品牌和绝大多数豪华品牌，仅次于纯进口的雷克萨斯，排名所有品牌第二名。而在此次穿越亚欧大陆的旅行中，观致3都市SUV以0故障的优异成绩完成了1.5万公里的严苛考验。观致以上种种表现，彻底结束了中国汽车产品质量不如合资产品的历史，为中国汽车产业树立了标杆，其意义不言而喻。

目前来看，在所有衡量汽车产品的指标中，仅仅上市不足两年的观致，仅有“可靠性”一项尚未得到验证，因为可靠性的考察周期通常在3年以上。然而，在汽车行业中，新车质量优秀的产品可靠性通常也不会差，我们有理由相信观致产品的可靠性一样经得起考验。

全新模式，引导中国汽车发展方向

那么问题来了，为什么一个成立不足十年的全新汽车公司，其首款产品就能做到在全方位达到国际品牌产品，部分指标甚至有较大幅度超越？这无疑与观致与众不同的品牌独立性密不可分。

作为一家全新的独立汽车品牌，观致拥有自己独立自主的国际化人才团队，覆盖了汽车产品的开发、测试、生产、品控等所有方面。按照国际通行的、成熟的、严格的产品标准和正向开发流程，没有历史包袱、不受干扰地为中国乃至世界消费者打造了一款国际品质好车。在这个问题上，仅测试一项就极具代表性。在观致3上市之前，该产品的试装车在全球各地进行了道路测试，累计里程超过650万公里；而上面提到的观致5SUV之所以出现在米兰街头，也是因为这款车在西班牙格拉纳达刚刚完成最后的整车标定测试。

说到这里，笔者又想起了刚刚获得诺贝尔医学奖的中国科学家屠呦呦，因为她的成功也与成熟的现代科研标准和流程密不可分。屠呦呦也好、观致也罢，他们的努力均不仅仅是得到了一个令人惊喜的结果，更重要的是为中国的从业者指明了一条道路，一条通往成功的道路。放在观致身上，就是为中国汽车产业指明了如何去造一辆好车的道路。

当然，观致的这条路并非坦途。上市一年半，观致的销量虽然同比增加了一倍有余，但依然是汽车行业的一个小玩家。纵然其产品已经足够优秀，但月销量只有一千多台的规模，实在无法让心高气傲的中国人接受其中国汽车的代表地位。

究其原因，其未经提示的市场知名度仅有同样令人惊讶的3%，相对于一般汽车品牌30%和一线品牌50%的知名度，观致的知名度确实低得可怜。如果中国97%的消费者尚不知道观致的存在，销量提升无疑就是一句空话。

好在新的观致运营团队已经深切认识到了问题所在，已然开始着手提升观致的知名度，他们希望在今年年底之前，将观致的知名度提升至10%，如若达成，观致的月销量便有望达到三千台，虽然与大众、福特等品牌距离很大，但起码做到了生存无虞。

不过话又说回来了，十年树木百年树人，目前中国市场上的各大品牌，存在时间较短的也都有十来年的时间了，观致一年3%的知名度提升，十年后也能达到主流品牌水平。只不过，严峻的运营压力并不允许观致用正常速度提升知名度罢了。我们希望观致在做好产品的同时，能够利用互联网时代的信息传播优势，尽快提升品牌知名度，进而提升产品销量，从产品和规模两个方面，夯实自己中国汽车代表的地位。