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网易汽车10月11日报道 美国人的奢华汽车拥有堪比火车车厢的空间和极尽丰富的内部设施足够让他们来开Party；日本人所理解的汽车奢华是用匠心将每一个细节做到极致甚至是变态；英式豪车不用多说，精良的材质和产量有限的手工打造早已成为了奢华汽车的代名词；而如果将奢华这个词用到一台德国车上会是什么样呢？迈巴赫的时代已经远去，保时捷则又准备扛起“德式奢华”的大旗......
提到“德味儿”，你首先会想到什么？是香满四溢的德国香肠？是画质油腻做工精良的莱卡相机？还是打上德国“严谨工艺”标签的汽车？德国人向来不会做什么特别出格的事情，尤其是像汽车这样的“日用品”，他们不会在设计上有天马行空的创意，也不会仅仅为了噱头去费劲心机地选用一头牛上的皮子去包裹座椅，更不会因为客户的喜好就随心所遇的改变原本就在坚持的东西。
因此，为了满足这类猎奇且足够富有人群们的需求，保时捷推出了Porsche Exclusive（保时捷原厂定制服务），今天文章中的这位主角，就是Porsche Exclusive的一个代表作--Panamera Exclusive Series，除了仅有100台的配额外，这款车也是目前保时捷家族中，除了918 Spyder以外，身价最高的一位！
●什么是Porsche Exclusive？
虽然在中国保时捷的经销商一直都在向客户售卖着加装了各式各样配置的现车，但是在国外，仍然有大部分保时捷车主为了能够让自己的车更符合自己的口味不惜等待几个月甚至更长的时间，保时捷所倡导的用户定制早已贯穿在了全部的产品线当中，而定制服务中最为高端的则是Porsche Exclusive（保时捷独家配件），你们需要知道的是，德国人要么不做，但是真的做起来，这种“理性奢华”的味道还是充满了特别之处。
保时捷独家配件 (Porsche Exclusive)可以让客户在众多颜色和奢华的材料（例如真皮、Alcantara 面料、木材、碳和铝）进行选择，随心所欲地拥有许多个性化设计选项让自己的保时捷显得与众不同，以展示自己的个性和特色。
●售价407.2万元！除918外，它最贵！
| Panamera家族价格表 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| Panamera | 114.50 |
| Panamera Executive | 135.10 |
| Panamera 4 | 124.50 |
| Panamera 4 Executive | 145.10 |
| Panamera S E-Hybrid | 156.80 |
| Panamera S Executive | 165.80 |
| Panamera 4S Executive | 176.10 |
| Panamera GTS | 219.80 |
| Panamera Turbo Executive | 271.50 |
| Panamera Turbo S Executive | 322.00 |
| Panamera Exclusive Series | 407.20 |
| 网易汽车 | |
Panamera Exclusive Series是基于Turbo S版本打造而来，不过在价格方面，这款车还要比Turbo S基础版贵85.2万，这对于保时捷来说已经是天价，除了918 Spyder以外，这是目前保时捷第二贵的车款。
407万什么概念？
●限量100台，已经所剩无几
为了凸显个性和珍贵，Panamera Exclusive Series仅仅限量推出了100台，想必这100台车遍布全球各地，想要相逢绝对不是一件容易的事儿，因此即便这100台车几乎一模一样，但是也不必担心会有跟别人“撞车”的尴尬，至于如此少的限量版本未来有没有什么收藏价值，这就很难说了。
据悉，截止到我们试驾的时候，100台配额已经销售出去了90多台，可能到大家看到这篇文章的时候这款车已经全部售罄。
●不好意思，本车无法定制，就是这么横
从Panamera Exclusive Series的车名中不难看出，这台特别版的Panamera是一个定制系列车型，这是不是就意味着买家花了407万元买到的这台车可以根据自己的需求随意定制呢？非也！
虽然是一个特别版本，但是这100台限量版车型均为统一的颜色，统一的轮样式，统一的配置，统一的内饰风格......但是这一切的一切，均出自Porsche Exclusive的工匠之手，并且在材料的选择上，不计成本的奢华用料也与普通版的保时捷车型完全不同，保时捷希望通过这款车向每一个潜在用户传播他们的定制理念，也希望用这台车来彰显自己在私人奢华定制方面的实力。
●你需要做的只有掏钱，不必再为保时捷繁杂的配置单所困扰
保时捷的选装配置之多、花样之复杂、价格之贵是出了名的，往往一台车在提车的时候比标准价格贵出二三十万很正常，不过在这台定制版Panamera身上，如果你真的为其掏了407万的购车款，那么繁杂的配置单就不必在过目了，因为几乎保时捷你能数出来的高端配置都齐装满员地出现在了这台车上，没有什么可以再去选装，因此买这台车就像吃自助餐，只需一次消费，绝对管饱！
●违反广告法的动力数据
9月1日起，国内的新广告法全面实施，按照新法规，广告中不得“使用国家级、最高级、最佳等用语”，不过保时捷向来在宣传方面很少会这样大放厥词，不过作为一个传统的跑车制造商，它经常会在不经意间闯入人们的眼线，比如，保时捷918 Spyder如今仍然占据着纽北最快量产车的位置，而今天所介绍的Panamera Turbo S 长轴版 ，其0-100Km/h的加速时间仅为3.9秒，在大型四门轿跑当中算是绝对的第一。
小贴士：目前最快量产四门轿车排名：NO.1:奔驰CLS63 AMG 3.6S&奔驰E63 AMG，3.6S / NO.2 保时捷 Panamera Turbo S 标轴版，3.8S / NO.3 奥迪 RS7,3.9S & Dodge 道奇 Charger SRT Hellcat,3.9S
| 动力参数对比表 | |||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
| 保时捷 Panamera Turbo S | 4.8T V8 | 419 | 750 |
| 奔驰 S65 AMG | 6.0T V12 | 463 | 1000 |
| 宾利飞驰 6.0T 极速版 | 6.0T W12 | 449 | 750 |
| 阿斯顿·马丁 Rapide S | 5.9L V12 | 410 | 620 |
| 玛莎拉蒂 总裁 3.8T | 3.8T V8 | 390 | 650 |
| 网易汽车 | |||
作为Panamera家族中的顶级性能版本，Turbo S车型搭载了一台4.8L V8 双涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了419Kw，峰值扭矩为750N·m，虽然其同级的竞争对手采用了功率和马力更大的12缸发动机，但是在动力性能上，保时捷将这台大型四门轿跑车的数据调教的相当抢眼，3.9秒的百公里加速成绩，310Km/h的最高时速，这已经完全不是一台行政级座驾的表现，基本上已经达到了超跑的级别。
本文来源：网易汽车
作者：褚超
责任编辑：
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