二、实际评测
此次评测,我们使用的规格为225/65R17的全新PT3轮胎,接下来的一系列评测,包括动态体验也是使用同一套轮胎完成。
1、 静态评测
静态评测项目中,我们只要针对轮胎的硬度、沟槽深宽等各项数值进行测量。
(1)硬度
首先,借助硬度计对轮胎的胎冠和胎侧进行测量。
用邵氏硬度计测量的胎冠硬度为62HA,在城市SUV专用轮胎中属于中等偏硬的,操控性较强。胎侧的硬度则为48HA,相对于胎冠来讲,轮胎内侧柔软很多,因这部分刚性的降低可以极大提升舒适性。较硬的胎冠配合柔软的内侧,让PT3在一定程度上达到兼顾操控性与舒适性的目的。
(2)重量
PT3测试总量为12.6KG,相对于普通轿车轮胎要重,但对于SUV轮胎,属于正常重量。
(3)花纹设计
PT3采用对称花纹,可以有效减少轮胎阻力,并提升舒适性与静音性。外胎肩上的沟槽设计有效降低胎噪。胎纹经过优化采用正圆截面设计,使得轮胎压力分布更均匀,有效提升操控性和稳定性。
(4)沟槽深宽度
测试结果显示,PT3上两侧纵向沟槽宽度为9.55mm,中间两条沟槽宽度为6.64mm,深度为8.36mm。四条宽阔的沟槽保证了轮胎的良好排水性,提高了湿滑路面的操控能力。纵向沟槽和横向花纹产生紊流减小胎噪。