李炜：东风风神冲过"生死线" 东风1号明年上市

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网易汽车11月20日报道 中国车市进入新常态的概念，在度过了中国车市野蛮生长期的所有汽车人心中，已经达成共识。2015年第十三届广州国际车展于11月20日拉开帷幕，本届车展以“新科技·新生活”为主题，吸引了超过千余台展车参展。

年末最重要的收官车展也吸引到了百余位汽车高管齐聚广州，网易汽车有幸邀请到了多位汽车领军人物做客网易会客厅，共同探讨在经济新常态下的中国汽车行业走向，并对各自企业的产品规划、市场愿景、营销策略、渠道建设、汽车科技等诸多热点话题进行了深入交流。

东风乘用车公司销售部部长 李炜

核心内容：2015年广州车展，东风乘用车公司销售部部长李炜在与网易汽车对话中表示：东风风神认为未来轿车市场的份额占绝对主力，对于轿车市场，不会放弃，将要更加积极，更加主动的去争取市场中应有的地位。重视车载互联技术，将提供后装的产品，用于满足不同用户的需求，未来将在全系都装载车载互联系统的配置。

以下是访谈实录：

网易汽车：“网易汽车，网聚人的力量”。大家好，欢迎来到2015广州车展网易展台，我是主持人。本时段来到我们网易云音乐访谈间的是东风乘用车公司销售部部长李炜，你好！

李炜：主持人好，网易汽车的网友们好！

网易汽车主持人和东风乘用车公司销售部部长 李炜

网易汽车：为我们介绍一下东风风神这次广州车展展台的亮点吧？

李炜：东风风神为本次广州车展带来了非常强大的阵容，首先要说到最重量级的产品就是今天我刚刚在展台上发布的东风风神AX3，它是一款小型的SUV，关于这款产品的一些具体内容，后续时间会继续聊到。第二款产品是去年11月17号上市，一年来市场表现非常优异的东风风神AX7；第三款产品就是上个月刚刚上市的东风风神新A60，它是作为新的战略车型获得销量增长点，不到一个月的时间，表现非常好。第四款产品和第五款产品都是L60，其中一款是今年3月份上市的L60，还有一款是刚刚上市的，在双“十一”通过电商上市的L60的车载互联版。还有一款是去年9月份上市的A30，这是我们带来的六款传统车型。除了六款传统车型还带来了两款电动车，分别是E30和A60的电动车，表达了我们在新能源方面的探索和尝试。除了这八款车型以外，还在今天发布了WindLink这个品牌，WindLink本身我们也提供两样产品，一个是车载机，另外是智联宝的后装产品，后续会详细提到。

网易汽车：刚才听您说了很多产品，包括车联网、科技。那么如果用一个数字来总结今年东风风神公司都有哪些表现，您会选择哪个数字呢？

李炜：用一个数字，就是十万。十万这个数字在某些品牌觉得是很微不足道的数字，但是对于东风风神而言，这是一个非常重要的数字。东风风神首款是2009年下半年刚刚上市发布的，整个东风风神到现在也就是六年多的时间，但是东风风神取得非常大的进步。从产品层面和销售层面来看，都取得了长足的进步。为什么会说到十万这个数字呢？因为大家都知道，2012年，冲到六万以后，2013年提出向十万冲刺的目标，因为本身的产品、营销能力、市场环境不具备，所以我们在2013年，包括2014年，两年冲刺十万辆的目标都没有达到。今年到现在为止，我们已经完成了接近九万辆的目标，后面还有40天的时间，我们认为十万辆可以拿得稳稳的。十万辆对于东风风神是非常重要，非常有意义的数据，我们认为它不亚于一个里程碑。为什么这么说呢？我们认为十万辆是“生死线”，只有当一个企业销量跨越到十万辆这个台阶以后才谈得上后续可持续性的发展。我们用了三年的时间达到十万辆这个台阶，对于我们来说是一个里程碑，是一个非常重要的时点。我们也分析了很多其他品牌，包括自主品牌的发展历程，超过十万辆这个台阶以后，后续的产品跟得上，渠道跟得上，营销跟得上，会进一步快速增长。我们把十万辆作为今年的核心数字，或者是最重要的数据，我们相信，到达下一个里程碑，完成下一个十万辆的时候，一定不会再用六年的时间。

网易汽车：既然已经冲过了“生死线”，能不能请您给我们介绍一下明年的产品布局？

李炜：明年的产品布局我想倒着说，明年四季度的时候，差不多这个时间，将会有一款全新的SUV，姑且称之为AX5全新的SUV上市。明年的三四月份有东风的旗舰产品——东风一号会正式上市，再加上今天刚刚开始预售的AX3、上个月发布的A60、“双十一”发布的L60车载互联版以及神车AX7。我们的希望是把AX7、A60打造成为新的战略车型，帮助我们一起在2016年销量上去冲刺更高的目标。

东风乘用车公司销售部部长 李炜

网易汽车：感觉东风风神现在也是一个大家族了，有这么多的产品。其实近几年中国经济的增速大环境都在放缓，中国车市的增速也在放缓，进入了微增长的阶段。不知道东风风神在这方面有什么想法或者是应对措施？

李炜：整个汽车市场进入微增长的态势，这是这两年一直在谈的非常热门的话题。特别是2015年的时候，从4月份开始，整个汽车市场发生了比较大的变化，尤其是在轿车区间，竞争非常白热化。在六、七、八这三个月，汽车市场出现了同比下滑的情况，整个汽车市场的发展趋势压力非常大。但是东风风神及时的把握住了市场变化的环节，从4月份开始做了积极的应对，包括整个体系的安全：营销能力的提升以及销售策略的变化。这里我简单给大家披露两个数字，一个数字是在4月份的时候，全体系的库存实际上是接近三万辆，这是非常高的数字，但是经过四、五、六、七、八将近半年的调整，我们的库存下降到不足两万辆，经销商和生产运营体系都处于非常良性发展的态势。库存下降的变化又是在汽车市场最艰难、同比下降的情况下产生的，这两个反差体现出东风风神整个营销体系，整个运营体系更加理智，更加策略，在这个时候举办“致敬英雄，自豪向前”大型的活动，也看到了我们营销能力的提升。这是我们整体营销能力的提升和更加理智的应对策略，帮助我们在今年取得了不错的业绩。截止到10月份，用不到10个月的时间完成了去年全年的销量，去年全年只完成了8万辆，今年不到10个月就完成了8万辆，后面两个月向10万辆进行努力和迈进。1-10月份，或者说到现在为止，跟去年的同比增速已经接近40%，在整个行业微增长，甚至个别同比下降的情况下，我认为增长速度对我个人来说，还是比较满意的，整个发展也是非常难能可贵。对于明年的汽车市场，从总体市场上来看，我们整体认为还是比2015年略好一些，但是再达到两位数的增长态势，这里面压力也非常大。自从9月29号国家出台购置税优惠政策以后，政策指导性意义大于政策本身的经济效应，给整个汽车市场、给消费者带来了更多的信心。我们整体上对2016年汽车市场还是看好的。同时，我们也为自己制定了更加雄心勃勃的销量目标和发展计划。

网易汽车：你刚才提到AX7为销量带来了很大的增长，这期间还进行了纪念抗战胜利70周年红色之旅，这种创新的营销方式在自主品牌上也不多见，我不知道咱们的效果如何？

李炜：今年对东风风神而言，最值得称道的一个活动就是“致敬英雄，自豪向前”大型的体验活动，年初的时候我们就在策划，在想，如何抓住市场传播的热点，把我们的产品以更加有效的方式说出去。通过我们的认真思考和反复讨论，决定抓住今年抗战胜利70周年的庆祝活动，这是一个非常好的点，同时我们也有非常好的产品进行支持。东风风神AX7是军工二号平台出产的质量、品质十分出众的一款车，跟纪念抗战70周年又有共通之处。在这个活动当中，我们在想，怎样创造一些内容，让媒体能够主动的去推，让客户能够主动的关注。所以我们把致敬英雄，探访老兵，向英雄致敬作为主题，“自豪向前”这是活动的品牌口号，这样就把车、人、物有机的结合起来。整个活动历时五个月，从5月初开始启动，6月初在北京开展第一站，5个多月时间，经历了2个省，15个市，一共举办了15场大型的活动，行程近万公里。整个活动覆盖人群、网上点击量超过2亿次，活动效果超过了3亿元，带来了直接、间接的销量接近5000辆，更重要的是口碑传播和主动传播的效率非常高，所以我们认为今年有品牌的产品，结合有品质的活动，在我们今年销量的提升上起到非常重要的作用。

东风风神一直以来非常重视品质提升活动，也非常注重体验活动。在2010年的时候，就有两款产品，当时大家并不了解是什么，于是我们就策划了政府五大洲的活动：两台车，一款S30，一款H30，整个活动下来反响也是非常好。今年是品质之旅的第二季，未来也会持续做品质之旅的体验活动。

网易汽车：刚才我们也可以看到AX7这款车的销量很火爆，我们也为它做了很好的营销。SUV汽车市场在中国市场内非常好，销量也是向上的，不过整体的份额仍没有轿车市场大的。您觉得SUV的市场在未来有没有可能超越轿车市场呢？

李炜：如果从市场的比例划分来说，轿车市场毫无疑问还是最大的，SUV市场从比例上要超过轿车市场，目前来看，短期内不太可能。但是SUV还有持续成长的空间。

网易汽车：下面这个问题可能有点尖锐，自主品牌也都是因为SUV这个车型，销量才算是有所保持或有所增长，但是SUV风潮过后呢？您觉得自主品牌应该怎么做，或者是有没有更好的应对措施？

李炜：东风风神今年销量的增长主要也是靠SUV，我刚刚讲的主要是成绩，但是在问题上我们也看得非常清楚。其中一个非常重要的问题就是：我们今年的销量主要依靠SUV，轿车这一块儿同比是下降的，甚至下降的幅度非常大。但是这并不意味着我们对轿车市场就失去了信心。大家可以看到，10月21号推出了新A60，这款产品无论是从外观、内饰、配制、价格上来说都是非常有竞争力的。东风风神为什么在这个时候推出一款这么有竞争力的产品呢？就是因为未来轿车市场的份额还是占绝对主力的，在这一块儿市场中，我们不想完全放弃，所以我们还是要更加积极，更加主动的去争取在这一块儿市场中取得应有的地位。而且我们也清醒的看到，仅靠SUV一条腿走路是不够的，必须要保持SUV产品和轿车产品两条腿一起走路，这样才可能持续、稳定、健康的发展。尽管SUV未来继续倍增或大幅度增长的可能性越来越小，但它仍有继续成长的空间；轿车这一块儿也不是说就完全没有可能，自主品牌也有两个很好的标杆，在这一块儿我们要向他们很好的学习。学习如何把产品做好、把品质做好，这也是未来自主品牌在发展过程中，与合资品牌、进口品牌抗衡，以争得一席之地重要的保障。

网易汽车：总结一下您的话，先干干净净的，再化妆。说了这么严肃的话题之后，来聊聊科技互联的产品吧。这次发布的WindLink，和去年与华为合作开发的相比有哪些技术方面的升级，和其他的车载系统又有什么差异呢？

李炜：我们今天在这儿刚刚发布的WindLink品牌，是在去年和华为合作基础上的升级，这也表明了东风乘用车在车载和互联网、智能汽车方面所做的探索和尝试。伴随着WindLink品牌的发布，未来东风乘用车公司将在智能汽车和车载互联网系统上做出更多的探索，做现在大家都非常熟悉的电脑屏、手机屏、电视屏之外的第四屏，我们希望在这方面也能够分得一席之地。本次发布的WindLink品牌实现了多达27项功能，特别是在一键呼叫、安全、用户资讯、用户服务、信息安全这方面有很多的尝试。包括本次带来的两个产品：一个是前装在车机上的车载互联版，本次发布的是L60的车载互联版，后面在其他的车型上也会陆续发布车载互联版；另外还提供了一款后装的产品，满足不同用户的需求，叫智联宝，大家很快就会在市场上见到这款产品，未来全系都会考虑这种车载互联系统的配制。

网易汽车：算是产品的升级，与时俱进。谢谢李总，我们也非常期待明年东风风神在市场上的表现，这次的对话到此结束，谢谢！

李炜：谢谢！