王俊:长安欧尚e家欲打造互联网"生活圈"

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网易汽车11月21日报道  传统汽车行业正在以前所未有的速度拥抱互联网，跨界融合的行动异常迅猛。在“互联网+”和大数据应用的风口，汽车产业从生产到销售、从售前到售后都在与互联网企业展开积极的合作。“长安欧尚e家计划”就是其中之一。

长安汽车副总裁王俊先生向网易汽车表示，“长安欧尚e家计划”是长安欧尚从汽车产品延伸到家庭生活服务的产品，是专为用户打造的互联网“生活圈”。具体而言，就是在试驾、购物、住宿、美食等各领域分别与工商银行融e购、滴滴打车、大众点评等联手合作，在用户“选车、购车、用车”的整个汽车消费周期提供服务。

长安汽车副总裁王俊接受网易采访

王俊同时还提到，“互联网+”概念不能仅仅只是一个概念。社会的进步源于分工越来越细，专业的人做更加专业的事情。汽车企业与互联网企业合作，可以提供各个平台更好的服务和产品。

以下为访谈实录：

网易汽车： “长安欧尚e家计划”与滴滴打车、大众点评等的具体合作模式是什么？如何看待MPV市场前景？

王俊：现在进入了互联网时代，一款车不仅仅是买来出行的，我们还希望用现在的互联网技术让我们所有的消费者，能够体验到一种生活的方式，我们要用互联网的这种技术、精神和理念来满足从出行，到工作，到生活等方方面面，从而我们形成一个所谓的平台，一个所谓的圈层，用这种方式来提供一个更好的生活理念。

我刚才在发布的时候也特别强调，我们打造这款车实际上大家知道，中国还是一个发展中的国家，还有很多人正在为享受汽车生活在奋斗、在努力，而且他们也想追求更加体面、方便、时尚，甚至更高品质的生活，我们这个车就是针对这部分群体，我们也想让他们一步就跟上互联网时代的生活节奏。所以我们就跟几个互联网的，做生活的大佬们，像滴滴，像大众点评网——大家都知道现在如果要找美食，你不上大众点评去看看，可能也不太放心；滴滴打车就彻底颠覆了目前的出行用车理念，等一下我们朱总还会介绍我们双方在哪一个领域里面会有创新的合作，包括大众点评，我们也会在这个里面投入很多的资源，我们一起，除了我们提供一部车之外，也将更多地提供一种生活的方式。

第二个问题就是MPV的市场，我觉得很重要的两点。第一中国的生育政策、人口结构，正处于一个产生急剧变化的时代。可以看到，今年中国的汽车市场发生了两个里程碑式的结构性转变：首先，中国的轿车市场虽然大，但是今年是负增长；其次，唯一增长的两个新的市场，一个就是SUV，一个就是MPV，这也是大势所趋，所以未来的前景毋庸置疑。今天在座的各位可能跟我们那个年代的人不一样，我们以前是独生子女，可能我鼓励大家为中国的未来可持续发展，再响应党中央的号召——有位名人说过，“经济搞上去，人口跟上来”，我们作为车企就提供更好的产品来满足你们的需求。

长安汽车副总裁王俊、滴滴打车副总裁朱磊、大众点评全球品牌营销总经理陈瑞杰接受采访

网易汽车：长安欧尚与滴滴、点评合作的背景？未来在车联网技术层面是否有深入合作？

王俊：其实“互联网+”这个概念不能够仅仅只是一个概念，社会的进步是源于分工越来越细，专业的人做更加专业的事情，我们提供一种非常符合消费者的产品，我们的合作伙伴，互联网这些企业，这些平台它也是提供这个方面的产品，我们说的产品是含服务的产品。如果只是我说，大家可能会觉得这只是一个噱头或者概念，我们有很多实质性的东西。

朱磊（滴滴打车副总裁）：比如重点车型的试乘试驾，因为对于整个市场来讲，真正消费者最关心的是口碑的问题、实际体验的问题，这里面可能车主的价值是远超过之前我们看到的，不管是简单的新闻价值也好，还是说一些文字的价值也好，这个可能对消费者来讲是最关键的信息的渠道。

网易汽车：初期选定哪些城市？

朱磊：我们肯定是有一个节奏感，当然第一批会找一些重点城市，接着再往更多的城市扩充。

网易汽车：成都有没有？

朱磊：当然。

王俊：大众点评也是e家计划里面非常重要的一个团队。

陈瑞杰（大众点评全球品牌营销总经理）：大众点评是现在中国O2O最大的一个入口，我们可以看到当一辆车从进入到店试驾这个环节，从这里开始往后走，他所有的场景都会在点评网发生，你的维修，美容，保养，该到4S店做还是到哪一个地方去做保养，它都会在里面发生。你用这辆车代表一种什么样的生活态度，我给你这种生活态度提供一种什么样的生活方式或者理念，其实都会在点评里面发生很多的点，所以说其实这三点也是我们为什么会在整个计划里面会存在的一个原因，我更多的是一种内容提供的方式，去满足长安欧尚e家精准的消费者，对于这一块内容的需求，对生活态度的需求。

大众点评跟长安之间的合作其实有几块，第一块是解决用户群的问题。

未来，我们会针对长安欧尚这一群消费者，可能它是在南京，可能在杭州，可能在各种城市，可能他刚毕业几年，没有多少钱，他刚刚生完小孩子，其实有很强生活品质的需求，但他买不起20—30万的SUV，他需要有这样一个生活的方式，那我们去帮这些人找到，找到以后告诉他去那里体验这样的一款车，这我们会给他定制一些相应的生活的内容，你用这款车可以做什么事情，这是我们更多会走的一个方向。

王俊：长安欧尚只提供了一个生活的圈子，用这款车把这些用户群连接起来，我们想用我们的实践，我今天卖一个最大的关子，希望你们持续的关注我们长安欧尚，实际上我们是想通过这款车真正实现现在炒的很热的V2X，什么叫V2X？要用实际去做，而不是仅仅给你们发一个V2X规划就OK了，我建议我们把那个V说成是我们大家，这就能很好的理解我们为什么会找到滴滴、大众点评一起来合作，包括我们有一个金融支持的平台，融e购工商银行。

网易汽车：欧尚e家是否有提升品牌或者提高定位的考虑？

王俊：如果从长安品牌的知名度来讲，我觉得不缺，但是我们永远希望我们的用户不断的追随我们的品牌不断的成长，包括滴滴打车，包括大众点评也是一样，你说的很对，长安就是一个为老百姓，为最为普通的消费者提供产品的，我们也希望能更多提供生活的场景，因为现在的互联网时代都是一个共享的时代。

网易汽车：长安欧尚跟工商银行融e购的具体合作模式是什么？

王俊：工商的融e购，我今天发布了两件事，第一个是长安欧尚e家里面有提供很多金融服务的产品，第二个现在我们通过融e购的平台，它实际上就类似于阿里，淘宝这种平台，你可以在上面做消费，我们会提供很多优惠，现在我们合同已经签了，它会提供一些代金券，一些优惠券方面的，是专属于欧尚的用户，它会有一个欧尚的专区，所以你如果今后有兴趣你可以上融e购上面去看看。

网易汽车： MPV市场是否有所谓的天花板?

王俊：我本人是做产品出身的，我认为永远没有天花板一说，最近有点政治化了这个话题，我很赞同习总书记最近说的话，就是我们要加强改革。大家以前知道，我们都说我们都要需求需求需求，我们要消费消费消费，但是问题是如果一个汽车厂家不能提供出消费者他需要的，满意的产品，有消费又能怎么样呢，就会看到现在，我不知道各位有没有出国抢购产品的经历，我相信有的，是什么原因？是这个东西到了天花板吗，不是，是你没有供给这个产品，这就是为什么我们要推出长安欧尚。

你说现在市场上没有MPV的产品吗？有啊，有这个MPV的产品，但消费者说这样不满意，那样不满意，我消费不起，不就是这个道理吗。所以我觉得我们的任务，我们制造厂，汽车公司的任务就是要提供消费者满意的产品，我们认为永远都有消费，中国13亿人，现在多少汽车保有量，而且你们现在有的车如果想有一个集体出行的工具，我们就有制造这个产品的动力了。

第二个是因为未来的经济发展一定是一个共享经济，长安过去你们可能看到，包括我们乘用车这个领域里面，可能非常多的有时尚，有个性，甚至有前卫，甚至有很多的主题词，但是长安既然要做世界一流的汽车企业，根据现在经济和社会的发展，我们不能忘了还有共享这个主题词，还有生活这个主题词，还有家庭这个主题词，所以我们未来会越来越多的提供这些有竞争的产品，我也希望各位给我们这个小团队更多的关注。

网易汽车：近两年商用车板块五菱和长安交战很激烈，您怎么看？

王俊：现在这个团队叫商用车事业部，其实这是我们内部把我们原来的微车的资源融合在一起。我现在的理念就是要从纯粹的提供原来所谓的物流、工具、生产资料和带部分的乘用功能的产品领域向我们为这样一个更偏向家用市场的产品领域转型——我们估计分析未来可能有500万左右的用户需要这样的产品和服务。

为什么欧尚一出来，我们发布会就要伴随着几家的合作，我们未来的产品可能都是有这种理念的，因为这样的话才会使得一个群体，一个消费体，伴随你的平台不断成长，这是非常关键的。

第二个你刚才说的竞争的事情，肯定都有竞争，也毫不讳言，五菱前几年它在这个地方花了大量的资源、投入，在这个行业做的很好，这也是我们学习的对象，或者说是我们愿意去向他们学习的这么一个企业，它很多的产品现在都被你们媒体界称为神车，神车的原因我觉得就是它满足的这部分用户的需求。

从企业竞争的角度它肯定是我们的竞争对手，但是从整个产业发展来讲它可能也是我的合作伙伴，我们只有共同一起去把这个市场、产业维护好才有机会，才不至于存在经济学上的劣币驱逐良币的状态，我们这个行业才会有持续发展的动力，这是非常关键的。同时我也愿意向他们学习、讨教怎么样把我们这个市场做的更好。这些车型的竞争，核心的竞品，我想只要是在这个价位段，都可能会是我们的竞争对手，难道拿同样那么多钱买轿车的人就不来看看我们的欧尚吗？我一步到位就可以不用去二次购车了，我相信也会对他们有吸引力，我相信这个市场是非常大的。谢谢！