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网易汽车11月23日报道 汽车早已经进入了全球化的时代，众多的汽车厂家会根据不同地域设计并生产迎合当地消费者使用习惯的车型，很多全球车型在不同地区也都有着不同的版本，这也就是很多我们所熟知的车型并不是生产自它品牌的所在地的原因。
在此之前，笔者曾经为您揭秘了一些我们熟知的德国车的真正产地，您可以点击下面链接观看。今天笔者将要就此话题接着和您聊一聊，除德国汽车厂商之外的一些知名汽车厂商所生产的“外国车”。
为什么要称为一些车型为“外国车”呢？其实原因很简单，从消费者的口中常常按照汽车品牌的诞生地划分，比如我们常说的德系车、日系车、美系车，因此人们通常认为，车辆品牌来自哪国，它就应该是哪国车，其实这样说毫无疑问，但是如果从技术研究和设计理念角度出发的话，也就诞生了很多下文所说品牌中的“外国车”。
◆ 福特-最早在欧洲建设工厂的美国品牌
众所周知，福特是纯正的美国品牌，于1903年建立，旗下的福特野马和F150都是美国人民家喻户晓的车型。但相信很多用户会发现，福特旗下的很多车型显得并不那么美式，比如福克斯、蒙迪欧，这些车型有着鲜明的欧洲特点，因为它们都是由福特位于德国科隆的产品研发中心设计开发的车型，制造理念基本都是参考欧洲人的用车习惯。
福特汽车的全球化汽车生产理念其实很早就已经开始了，福特在1909年就在位于英国的曼彻斯特建立了第一家欧洲工厂，当时用来生产非常受欢迎的福特T型车，由于T型车的广受欢迎，福特1924年又在德国建设了一家分销商，用来销售T型车，随后的1928年福特又在德国建设了第二家欧洲工厂，用来生产T型车的接替者福特A型车，这也预示着福特汽车欧洲之路的开始，为日后福特旗下的诸多欧洲车型的诞生奠定了基础。
■ 福克斯ST/嘉年华ST——产地：德国
虽然目前在中国销售的福克斯、蒙迪欧和嘉年华车型早已经实现了国产，但福克斯和嘉年华两款颇有钢炮味道的车型怎么少的了高性能版本，福克斯ST和嘉年华ST目前还是以进口的车身份引进来销售，前文已经说过，福克斯和嘉年华都是由福特的德国研发中心研发的，他们起初就是针对欧洲人的用车习惯打造，所以它们算是名副其实的德国车，这两款ST车型也都来自于它们的老家-德国。
自从福特踏上欧洲大陆起至今已经经过了百余年的发展，其中诞生的多数车型都受到了全世界范围的欢迎，福克斯更是成为了全球最畅销的紧凑级轿车之一，它在中国的销售成绩想必大家已经有目共睹了。欧洲福特对于福特汽车的贡献非凡。福特欧洲公司的产品研发中心位于德国总部科隆的麦肯尼希，它与位于英国邓顿的技术中心、比利时罗米尔的试车基地和德国亚琛的研究中心构成了欧洲福特的研发及测试核心，除了这些核心研发中心，福特在俄罗斯、土耳其等地都有制造工厂，将所生产的这些有着纯正“欧洲血统”的福特车型销往全世界。
◆ 菲亚特&克莱斯勒
■ 联姻后的首个混血——Jeep自由侠(Renegade)
自由侠这个Jeep品牌全新的小型SUV已经在美国和欧洲市场上得到热卖，它在意大利已经是月销前三名的车型了，虽然外观仍旧秉承了Jeep硬朗的设计风格，但是欧化的底盘和短小的车身还是揭露了它的欧洲血统，这款由菲亚特500X为基础研发的小型SUV可谓是根正苗红的欧洲汽车，这款可爱又硬朗的小型SUV也将要与明年正式国产并且在中国销售，它是一款菲亚特克莱斯勒集团重要的全球车型。
■ 菲亚特500/菲亚特菲跃——产地：墨西哥
在2009年，菲亚特收购了克莱斯勒集团20%之后，两个汽车巨头正式结盟，这也让一些菲亚特旗下的轿车产地发生了变化，菲亚特500和菲亚特菲跃在美洲地区和亚洲地区都是较受欢迎的车型，为了满足用户需求的增加，菲亚特克莱斯勒集团在墨西哥建立生产线并开始生产这两款车型，目前中国消费者购买到的菲亚特500和菲亚特菲跃全部来自于墨西哥工厂。
■ 克莱斯勒300C/克莱斯勒大捷龙——产地：加拿大
克莱斯勒300C和克莱斯勒大捷龙都是国人较为熟悉的克莱斯勒车型，当年克莱斯勒还是戴姆勒接管的时候，这两款车型曾一度实现了国产，但是随着克莱斯勒脱离戴姆勒之后，两款车型则继续以进口的形式在中国销售，这两款典型的美国车却并不是在美国本土生产，它们均产自加拿大的温莎工厂和布兰普顿工厂。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
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