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网易汽车11月24日报道 本届广州车展终于落下帷幕，本次首发新车超过200台，其中量产和上市的车型占了绝大多数。那么，哪些车有望成为爆款呢，下面就逐个来分析一下这些新车是否有潜力获得高销量。
● 火爆的SUV篇
国内最火热的车型当属SUV产品，所以个大厂商也在争相推出各种SUV车型，或换代或改款或全新，要是你厂子连个SUV都没有，都不好意思打招呼。
◆ 捷豹F-PACE：首款SUV，或成爆款豹子头
为了进军SUV市场，捷豹找路虎借来了极光平台，并打造出极具F-TYPE性格的运动化SUV。不过，令人意外的是，其54.8万起售价竟然比进口版极光的57.8万还要低。另外，也比其竞争对手保时捷Macan的55.80-98.80万更实惠，虽然保时捷的名头更大，但你要知道，保时捷的车都要选配的，所以起价更低，配置更足的F-PACE则更具诱惑力。
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◆ 国产发现神行：比极光厚道多了
说到发现神行，还是要提到极光这个亏出翔的产品，极光不但比发现神行贵，还小了一圈。这在国内买大不买小的市场环境下可是不能容忍的。而且，用不到40万就能买到一辆路虎的中型SUV，还是发现系列，这在以前可都是不敢想的。
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◆ 国产GLC：把GLK的低迷补回来
奔驰GLC的上市也带来了豪华品牌中型SUV的全新比拼。虽然相比老款GLK价格有所上涨，但全新的GLC拥有更大的车身，时尚的外观，科技化的配置，以及傲视同级的动力系统。这都为GLC带来了足够多的爆点，而最终定价也在情理之中。并且，通过今年6月到10月GLK销量递减的请看来看，想必不少消费者已经将目标转到GLC之上。
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◆ 英菲尼迪QX30：牌子不硬，还靠定价
相比GLK的三四千月销量，GLA的销量可以说超过了这个老大哥，虽然还是敌不上X1和Q3，但每月6000辆的销量足以说明：用更少的钱就能买到一部看起来不错的奔驰SUV是多么的吸引人。因此，采用GLA平台和动力打造的QX30，其拥有比GLA更惊艳的设计，若是尽快通过东风英菲尼迪国产，和略低于GLA的定价策略，肯定会得到比Q50更好的答卷。
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◆ 奥迪全新Q7：“瘦”死的Q7，比“马”大？
奥迪Q7可谓是中大型SUV的元老级产品了，从第一代进入中国就以硬实力将ML和X5击败。而现今奥迪也已经站稳脚跟，全新Q7也已经入华，只是体型已不再如老款Q7那么丰满，不过有了更科技的配置和气质。另外，和宝马X5一样，入门的Q7也会搭载2.0T发动机，参考X5 75.8万的起售价来看，若Q7可以压至70万左右，则依然会有不俗的市场表现。
◆ 雷诺科雷嘉：借“东风”可能还不够
科雷嘉是雷诺日产CMF平台的产物，同平台的还是新奇骏和逍客，所以其实力确实不容小觑。不过，雷诺此前是吃了不少“进口品质”的亏：一是进口车较贵，二是欧洲用车环境与国内不一样。所以欧洲热销款，到国内很可能就是无人问津。所以，逍客改良了后悬挂为多连杆。而科雷嘉要想卖的好，首先还是要找东风来国产，而预计的14万起售价还是略高，不如搏一把降到逍客的水准。
◆ 哈弗H7/H7L：凭“H6效应”能火
哈弗已然是自主品牌专业SUV的代名词，从小型SUV H1到中大型的H8，再到硬派越野的H9，将SUV产品序列覆盖。而H7的推出就是为了补缺H6和H8之间的中型SUV这个大缺口。类似汉兰达和锐界的产品定位，但却是15-20万的低价格区间。所以，以后有人问：我想买个20万以内7个座的SUV怎么选。肯定会有不少声音说：看看哈弗H7吧，毕竟H6是爆款，估计不会错。不管是口碑还是盲目扎堆效应，都将使H7成为这个级别最火爆的车型。
◆ 观致5 SUV：矬子里拔将军
先不要喷，观致5 SUV确实不会成为真正的爆款。这主要还是因为观致的产品定位实在是太有自信，明明是自主品牌，却要定个合资的价格。从观致品牌总体月销量才1000多台就能看出端倪。所以，观致5 SUV的15-20万的预售价来看，虽然还是自信满满，但确实比之前收敛了不少，再加上外形也真的像个SUV了，相信可以成为矬子里的将军。
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● “打激素”的轿车篇
相比火热的SUV市场，轿车的销量可谓是比较稳健，轩逸、朗逸、英朗是10月份的前三甲得主。可以看到轿车方面都是保守起见，什么实惠买什么，并不会赶时髦追新款。
◆ 福特金牛座：C级车/B级价，可惜进入迈腾的领地
首先，福特金牛座可以算是“打激素”的典型，全系充足的配置和完爆同级的动力组合，以及惊人的24.88万起步价都是金牛座的爆点，就连2.7T V6的入门款也还不到30万元，这就足以看出福特的诚意了。不过，话说回来，25万的区间正好跨入了迈腾和帕萨特两兄弟的击杀范围；虽然金牛座更大，定位更高，但是大众两兄弟无论从面子还是空间上也都不是好惹的，从二者月销均过万就能看出其本领。而基调偏向运动的福特，能否给予金牛座豪华的气质，还有待市场的考验。
◆ 朗境：凭朗逸而肆意妄为
朗境也称得上是一款“打激素”的产品，其依仗着朗逸这个爆款而肆意妄为，通过本土化改进之后的朗逸，不但比速腾成本低不少，还打造成类似的产品功能，虽然让人诟病，但不得不说是成功案例。虽然朗境和朗行的销量无法与朗逸相比，毕竟是小众车型。但是有朗逸的底子和销量摆在那，任谁都会敬三分。换做是观致3都市SUV不是死的很难看？
◆ 迈锐宝XL：拼高端还差了点
迈锐宝的销量基本稳定在每月5、6千的样子，究其原因还是因为足够实惠的价格，和有着君威的血统。不过若是还叫迈锐宝，即便再加多少个尺码也还是难以摆脱“**男士”而转变为煎饼侠。不过，若是同堂销售，则在迈锐宝单一产品的销量上或许会有贡献。
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◆ 现代领动：四代同堂，朗动是老大
新一代伊兰特的推出，北京现代又开始玩同堂策略，算是老款伊兰特，一共是四代同堂，其中朗动的月销2万余台，也常年霸占着轿车销量第六位的宝座，算是当之无愧的爆款。所以领动暂时还火不了。类似的还有，英朗和威朗。不过这种同堂策略为的是新老车型互补，形成大面积价格覆盖，以提升整体品牌的销量。
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◆ 东风日产西玛：想飞还看定位
东风日产开始玩年轻化策略，前三款产品可以说一个比一个成功，楼兰<逍客<蓝鸟。有人会质疑蓝鸟的实力，不过根据最新10月份销量来看，其确实超过逍客近一倍的销量。所以趁热打铁，和天籁差不多的西玛也随之而来。不过想要像蓝鸟那样起步就高飞，还得看西玛是不是低于天籁的定位，因为蓝鸟就低于轩逸。要知道运动中级车可过的都不好，看看思铂睿和阿特兹你就明白了。所以，在国内运动风想吃香，还得靠更实惠的价格。
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● MPV篇
随着二胎政策的开放，很多家庭也开始由传统的三厢轿车而转变到更加实用的MPV车型。相比SUV车型，MPV拥有更高的性价比和燃油经济性。在10万以内的价格区间，从各种微客车型“进化”来的MPV也开始了乱斗的局面，其中属五菱/宝骏最为抢眼，众多厂家也十分眼红，开始施展各自大招，以便从中分一杯羹
◆ 雪佛兰乐风RV：由单身到小家庭的转变
在小型MPV市场里，大部分产品的定位都偏向于微客类型。而乐风RV则与那些LOW货不同，传承自轿车的平台，有着精良的内饰，时尚的配置，以及全系标配ESC电子车身稳定系统等。源自爱唯欧平台，但却更加的实用，而价格却更实惠，虽然不会很火，但至少比爱唯欧要强不少。
◆ 东风风行S500：用自动挡抢占宝骏730市场
挑战宝骏730，从产品实力到名字都是如此。风行其实是一家专门做MPV的企业，只不过近两年让五菱给抢了风头。和宝骏730接近的车身尺寸，同样的2+2+3座椅布局都说明了针对性。不过像不等于成功，风行S500有着自己的独门秘籍：那就是1.6L+CVT！这套动力系统是移植景逸S50的，虽然匹配不算非常完善，但相比日产帅客和开瑞K50的4AT来说，风行S500的燃油经济性则更好。
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◆ 长安欧尚：不拼价格拼品质，或成同级首个搭涡轮产品
比风行S500还便宜，可选自动挡还要等一段时间。不过除此之外，欧尚还有更加厉害的项目，就是NVH和安全性。再加上长安稳定的产品素质、足够诚意的定价和不错的口碑，都会使其成为这个级别热卖产品中的一员。
◆ 东风本田艾力绅：从“地球梦”中苏醒
在20万级别的MPV市场几乎快被遗忘的艾力绅也终于迎来了更新，虽然和奥德赛更像，但是其通过更舒适的乘坐体验和优秀的静音和率震性能，可以获得不少更高一级别买家的青睐。嫌弃奥德赛廉价、GL8费油、普瑞维亚太贵的人，终于有个合理的选择了。所以火爆程度肯定是不及GL8和奥德赛，毕竟人家价格有优势，但是绝对会比老款更有卖点。
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本文来源：网易汽车
作者：Leo
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