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做个安静的武生 测试东风标致308S 1.2T

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三缸发动机是否平顺?1.2T动力是否够用?定位运动的308S测试成绩如何?本文将以1.2T车型为主角,来为大家进行介绍标致308S的相关特点以及动力部分的测试数据。

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网易汽车11月29日报道 笔者身边有个朋友是萧敬腾的死忠粉,不怎么关注汽车的他有一天突然问我308S怎么样?面对这个突如其来的问题,我一时语塞,一是没有评测过308S,没有什么概念。再有就是对明星效应所带来的影响,多少有些吓到了。

眼前这台车正是东风标致308S,由于我的同事已经对1.6T版本的308S进行了解读和比较,感兴趣的同学可以点击 《不再掉队 网易汽车试驾标致308S1.6T顶配》 ,查看相关内容。本文将以1.2T车型为主角来为大家进行介绍,这其中,来自PSA集团的型号为EB2DTSM三缸1.2T发动机及其综合表现如何无疑是本次测试的重点。我们不妨先通过一些相关内容来看看308S都有哪些特点。

●1.2T发动机是否平顺?

三缸发动机由于排列方式等结构问题,很容易给人留下发抖,不稳定的印象。关于这一点,开过老夏利的司机一定深有体会。而随着技术的不断进步,PSA集团在这款1.2T发动机上加入了缸内直喷,双VVT等主流技术,动力输出和排放都有着不错的表现。这其中,由于采用大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、无声平衡轴系统等设计,使其震动频率大大降低,平顺性基本达到了预期标准。

●与1.6T车型相比驾驶感受有何不同?

单从数据表现上来看,两车在最大输出状态下的数值非常接近,但在实际的驾驶感受上,还是能体现出排量上的差别的。1.6T车型0-100km/h加速成绩约为8.6秒,而1.2T车型则为9.92秒,两车在后段的输出状态基本一致,1.6T车型在前段的表现显然有着排量上的优势。


●配置上有什么区别?

东风标致308S 1.2T与1.6T顶配车型配置对比
基本参数 1.2T 自动劲驰版 1.6T自动睿驰版
价格 14.47万元 17.97万元
发动机排量(mL) 1199 1598
汽缸数 3 4
最大功率(kW/rpm) 100/5500 123/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 230/1750-3500 245/1400-4000
驻车制动 手刹 电子驻车
前轮胎规格 215/55 R16 215/50 R17
后轮胎规格 215/55 R16 215/50 R17
胎压监测 -
无钥匙启动 -
无钥匙进入 -
自动驻车 -
定速巡航 -
驻车雷达 前-/后● 前●/后●
倒车影像 -
真皮座椅 -
腰部支撑调节 -
主副驾座椅电动调节 - 主●/副-
座椅记忆 -
前/后排座椅按摩 - 前●/后-
后排杯架 -
GPS导航 -
多媒体系统 - 单碟DVD
LED大灯 -
后视镜电动折叠 -
感应雨刷 -
后排出风口 -
自动泊车 -
并线辅助 -
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从配置表上我们不难看出,1.2T与1.6T两款顶配车型之间的差异并不小,这其中包括了座椅记忆等同级别车型中少见的功能配置,以其3.5万元的差价来看,1.6T车型性价比还是不错的,但如果1.2T车型能够在配置方面更丰富一些,在使用便利性和性价比上就更有优势了。

●1.2T是否会成为小排量涡轮的代表?

从大众1.4T进入中国之后,小排量涡轮车型便成为紧凑车领域的主力配备,这种动力配备不仅在节能减排方面有着显著成效,动力上也并不羸弱,这样的特点与时下的用车环境极为相符。随着PSA集团、大众等厂商的加大投入,1.2T车型开始陆续登陆市场,从目前的情况来看,1.2T动力或许代表了一个趋势,但在技术方面还有不少可以提高的地方,比如平顺性和传动效率等。个人认为,增压不仅仅是为了账面数据更华丽,如何将小排量涡轮与驾驶感受同步得更协调才是其根本目的。

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  • 第01页:做一个安静的武生 测试东风标致308S 1.2T
  • 第2页:设计造型:颜值精致个性 内饰简约明快
  • 第3页:动力感受:三缸1.2T够用 衔接平顺输出稳定
  • 第4页:测试成绩:加速后段充沛 制动效果一般
  • 第06页:标致308S车系频道

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