超级汽车嘉宾对话 传统企业需拥抱新兴的互联网

网易汽车综合11月30日报道 19日，在由《新京报》主办的超级汽车颁奖典礼现场，上海大众斯柯达公关部高级经理陆军、吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生、腾讯汽车新闻组主编陈瑶，进行了一场关于“互联网+”推动汽车变革的讨论，对汽车这个传统产业来说，尽管未来能与互联网实现怎样的融合尚未明确，但积极拥抱互联网却成为众人的共识。

“互联网+”依旧以营销功能为主

主持人（《汽车商业评论》常务副主编刘宝华）：在“互联网+”这个前沿的概念上面，斯柯达是如何做的？

陆军：“互联网+”时代的确是一个节奏非常快的时代，而且是信息碎片化的时代，大家关注的点会游移。斯柯达在“互联网+”时代做一些有情感、有故事的传播，也能够触发消费者购买车的欲望。我感觉只有把自己的故事说清楚，才能够让别人接受你。

主持人：讲故事当中，形式会跟互联网产生交接，你们都用哪些形式讲你们的品牌理念和历史？

陆军：传统和现代我们都在用，现在不可能脱节网络、自媒体等各种各样的渠道，以及大众的宣传媒体，还会用口碑的宣传，让大家尽可能多地了解。

主持人：讲自己的品牌与互联网离不开。吉利在与互联网融合的战略上比较超前，早在2011年在天猫上开了旗舰店，具体是怎样的战略？

陈洪生：2010年我们开始跟阿里谈汽车电商，2011年4月7日我们成为第一个在天猫上开旗舰店的车企。吉利的战略是“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”。在电商这方面吉利是走在前面的，天猫旗舰店开业到现在将近5年时间，坦率地说曝光、吸引眼球的效果远大于成交。在线交易以网上交订金，线下到4S店提车为主，这么多年在网上交全款买车的人数还是个位数。我们是做传统产业的，互联网肯定是未来，但如何结合互联网，大家都在探索。

主持人：作为媒体人如何看待“互联网+”与汽车产业的结合？

陈瑶：“互联网+”是连接一切，我们一直在讲“互联网+”，探索出新的模式，但现在还没有看到传统企业跟“互联网+”萌生出新的模式。

互联网或带动自主品牌突围

主持人：三位嘉宾对“互联网+”都有一点质疑，认为在汽车行业应该是“汽车+”。你认为在汽车业怎样去和互联网结合？

陆军：我们很清楚一点，不管是互联网时代或是别的什么时代，我必须得造一辆好车，一辆安全的车，一辆用户喜欢的车。接下来用户买到手以后，我还要做好他的售后服务，这都要扎扎实实。我认为“互联网+”对于汽车企业是传播的形式和手段。

主持人：之前有一个说法，中国如果能冒出来世界顶尖公司，最有可能在互联网行业里。你认为对中国的汽车业来说，尤其是对中国自主品牌来说，跟互联网结合，甚至以互联网带动，是不是自主品牌突破的一个路径？

陈洪生：中国的汽车产业很大，但是不强，作为中国品牌来说，我们一定要紧紧地拥抱互联网，尽快地强壮自己，拥抱互联网现在是很好的办法，后面的整个产业，也都需要互联网。技术研发实力大家都不差，如果有互联网来带动，我们会发展得更好、更快。

互联网向汽车行业更多环节渗透

刘保华：整个领域都在摸索“互联网+”，在汽车行业非常有讨论的价值，到底是“汽车+”还是“互联网+”？

陈瑶：怎样把用户的需求融入一个生态这是最为关键的问题，互联网已经兴起，我走到哪个地方，通过一个生态圈分享给我，这个是我们要探讨的东西。看车、选车、用车，能够收获到情感的过程，这是汽车厂家能够融入到生态圈里面要思考的方向。

主持人：通过移动互联，从买车、用车、维持保养都算上，能融入到什么程度给大家介绍一下？

陈瑶：通过手机资讯可以看车，通过手机可以实现保养、洗车的功能，互联网创业的大潮下，很多创业项目风生水起。在一个合适的时间节点，适合我们现在消费的生态环境这才最重要，我相信中国的汽车市场，用户的忠诚度和喜好度还没有很好地培养起来，传统的大公司应该看到这一点的契机，让新发生的趋势跟以前的传统模式结合起来。

主持人：互联网的渗透从产业链的末端向前端移动，比如应用最广的滴滴打车是在使用端，维修保养、汽车销售流通环节也正在向互联网渗透，更遥远的未来可能渗透到生产制作这个环节。您希望未来互联网和汽车的关系是怎样的？

陆军：在当今的时代，做传统的制造行业一定要懂互联网、拥抱互联网，为自己服务。

陈洪生：汽车与互联网的结合未来是智能互联、智能驾驶，人在移动终端上，但一定是要安全。

陈瑶：汽车+互联网可以一站式满足用户在与汽车接触各个周期的每个环节。

扩音器

“看好电商将来的发展”

电商这条路还要去探索，个人看好电商将来的发展。看好的基础是从行业本质来看，汽车销售是人和人打交道的方式，现在人和人的接触不一定需要面对面，这很有可能影响消费行为。我们认为最理想的状态是所有的经销商都能够放在一个电商平台上，每家店有自己的端口，实现线上成交，线下交车。

——观致汽车执行副总裁孙晓东

“互联网与汽车结合的电商还在探索阶段”

中国消费者的网上购买习惯建立得非常快，超过其他国家，汽车作为大件商品，在网络上销售的进步非常快，但现在都在摸索阶段。我们看到了这样一个趋势，在积极尝试、摸索经验，跟易车、天猫有网上合作，还在尝试阶段。怎么发挥互联网优势，提高厂家和客户的沟通效率，是个很大的话题，整个行业都在摸索。我们希望在这个方面可以走到行业前面，也许是一个机会。

——捷豹路虎联合市场销售服务副总裁胡俊

“即使谷歌造出汽车普及到市场也要10年”

我在美国的时候见过很多谷歌的人，个人认为像谷歌的实力，以他们的创意性应该能制造出一辆很好的车，但是谷歌真正能把车造出来并且普及到市场上去，我觉得还需要10年时间，估计大概到2025年。关于网络造车，很多品牌都在关注这种现象，现代内部也在研发无人驾驶的车型，预计在2025年会研发出来。

——北京现代总经理李丙皓