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网易汽车12月1日报道 还记得当年英朗XT刚刚推出时,其动感漂亮的外形就曾俘获了众多年轻消费者的心,尤其不少女性朋友更是对其十分钟爱。如今,上汽通用的全新车型威朗轿跑和威朗GS已于近日正式上市,很显然,在颜值的传承上是有过之而无不及。
而且值得注意的是,除了普通的威朗两厢版(威朗轿跑)之外,厂家还推出了威朗GS车型,也就是我们今天试驾的主角。相信您肯定知道君威GS,夸张的运动化元素是它最大的特征。现在“GS”的称呼也被威朗所使用,这就意味着它也会充满更多的运动基因。
事实的确如此,威朗GS除了具备专属运动风格套件和更丰富的配置之外,更重要的是,它的动力系统也比威朗轿跑高一个等级。威朗GS搭载的是1.5T匹配7速双离合变速箱的动力系统,鉴于我的同事之前已经详细的对威朗GS进行了静态体验(点击查看),因此本篇文章的重点将放在驾驶感受上,静态部分只做简单介绍。
颜值不高勿谈实力
相信大部分人选车时考虑的第一条就是颜值,至少得先觉得好看才会去关注它的动力配置等等,如果长相不好看,哪怕动力再强或者配置再高,很可能都会直接PASS,这种逻辑对于年轻消费者来说应该会更加普遍。
很显然,威朗GS在颜值上给人留下了很好的印象,这与其专属的“动感套件”密不可分,包括车身包围、前后保险杠的红色饰条、17寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳和尾翼在内的细节处理,都让威朗GS看起来如小钢炮一般。
除了外形设计更激进之外,在我看来威朗GS的内饰氛围要更加的运动。红色饰条和仿碳纤维纹理的面板在威朗GS上都只是小打小闹,真正令人着迷的是那套Alcantara材质的座椅,不仅样子帅气,防滑性和包裹性更是出众,不过它只属于顶配车型(售价20.59万元)。
矩阵式大灯也是顶配车型的专属,在紧凑级车上也算是独一份。由29颗LED灯源组成,提供6种智能照明模式,简单来说就是既可以照亮你想看的地方(比如在弯道和路口时会自动调整照射范围),又不会影响到其他车辆(比如前方有车时会压低灯光)。
关于车辆的具体配置我们在全系导购的文章中(点击查看)曾详细解读过,如果您对威朗GS感兴趣,不妨看看哪款更适合您,希望我们的建议能给您一定的参考。
空间表现中规中矩
威朗GS的轴距为2662mm,实际的乘坐感受属于中规中矩的表现。身高176cm的体验者在调整好驾驶坐姿后,前排可以获得一拳有余的头部空间,后排的头部空间依然可以保持在一拳,腿部空间则达到两拳,对于大部分人来说都可以坐的比较宽裕。
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