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网易汽车12月1日报道 还记得当年英朗XT刚刚推出时，其动感漂亮的外形就曾俘获了众多年轻消费者的心，尤其不少女性朋友更是对其十分钟爱。如今，上汽通用的全新车型威朗轿跑和威朗GS已于近日正式上市，很显然，在颜值的传承上是有过之而无不及。
而且值得注意的是，除了普通的威朗两厢版（威朗轿跑）之外，厂家还推出了威朗GS车型，也就是我们今天试驾的主角。相信您肯定知道君威GS，夸张的运动化元素是它最大的特征。现在“GS”的称呼也被威朗所使用，这就意味着它也会充满更多的运动基因。
事实的确如此，威朗GS除了具备专属运动风格套件和更丰富的配置之外，更重要的是，它的动力系统也比威朗轿跑高一个等级。威朗GS搭载的是1.5T匹配7速双离合变速箱的动力系统，鉴于我的同事之前已经详细的对威朗GS进行了静态体验（点击查看），因此本篇文章的重点将放在驾驶感受上，静态部分只做简单介绍。
颜值不高勿谈实力
相信大部分人选车时考虑的第一条就是颜值，至少得先觉得好看才会去关注它的动力配置等等，如果长相不好看，哪怕动力再强或者配置再高，很可能都会直接PASS，这种逻辑对于年轻消费者来说应该会更加普遍。
很显然，威朗GS在颜值上给人留下了很好的印象，这与其专属的“动感套件”密不可分，包括车身包围、前后保险杠的红色饰条、17寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳和尾翼在内的细节处理，都让威朗GS看起来如小钢炮一般。
除了外形设计更激进之外，在我看来威朗GS的内饰氛围要更加的运动。红色饰条和仿碳纤维纹理的面板在威朗GS上都只是小打小闹，真正令人着迷的是那套Alcantara材质的座椅，不仅样子帅气，防滑性和包裹性更是出众，不过它只属于顶配车型（售价20.59万元）。
矩阵式大灯也是顶配车型的专属，在紧凑级车上也算是独一份。由29颗LED灯源组成，提供6种智能照明模式，简单来说就是既可以照亮你想看的地方（比如在弯道和路口时会自动调整照射范围），又不会影响到其他车辆（比如前方有车时会压低灯光）。
关于车辆的具体配置我们在全系导购的文章中（点击查看）曾详细解读过，如果您对威朗GS感兴趣，不妨看看哪款更适合您，希望我们的建议能给您一定的参考。
空间表现中规中矩
威朗GS的轴距为2662mm，实际的乘坐感受属于中规中矩的表现。身高176cm的体验者在调整好驾驶坐姿后，前排可以获得一拳有余的头部空间，后排的头部空间依然可以保持在一拳，腿部空间则达到两拳，对于大部分人来说都可以坐的比较宽裕。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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