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理想的"大户型"?准二胎之家体验全新汉兰达

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7座的全新汉兰达是理性的“二胎车”吗?这次我们请准二胎之家来体验,看看这款有着大个头的家伙,会怎样应付多人乘坐的需求。

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网易汽车12月1日报道 自全面“二胎”政策放开之后,我的鸭梨很大。鸭梨大,并不是因为我要生二胎,而是我身为一名汽车编辑,最近一段时间小伙伴咨询买车的问题都出奇一致:我们准备二胎,7座车,靠谱吗?

体验汉兰达

有些更是直接,汉兰达,靠谱吗?找你买,有没有优惠?

……

更多时候,我还是认真回答,但有些问题也格外为难,比如万一我生了个女娃,要还是不要?那时,我真想说,车靠不靠谱不是关键,关键是人要靠谱。

体验汉兰达

其实,有一些人肯定会反驳:还纠结什么7座车,再买一辆不就行了吗?这是有钱任性的说法——不考虑用车成本,也不考虑环保出行。最近看到一位8岁小朋友画的《我们坐公共的多人自行车上学了》,还是莫名感动——他说,“我要让公共的多人自行车代替排放着黑黑的尾气的汽车,我们骑上多人自行车去上班、去上学、去郊游——把清新的空气还给地球妈妈。”

体验汉兰达

换句话说,能减少用车、减少添置新车,那么尽可能做到环保一些,也是极好的。

跑题了,但因为小伙伴们对于“二胎”话题热度不减,而全新汉兰达(下称汉兰达)屡屡被提及。索性,上周末我约了个计划“二胎”的范范同学,同时找了辆汉兰达,体现一把,尽量以图文的形式回答那些打算为二胎考虑买车、换车小伙伴们。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

关于汉兰达的整体信息,先通过一张图,让你快速了解下。

网易试驾:全新汉兰达

对于考虑全新汉兰达,特别是那些为二胎、或为两小孩准备人来说,空间应该是最重要的!那么,我们就着重体验下汉兰达的空间。本来上一代汉兰达的空间就是“大户型”,但全新汉兰达在长和宽还是做了加法:长增加了60MM,达到4855MM;宽也增加了15MM,达到1925MM。但也有做减法的地方,其高减少了40mm,达到1720mm,而轴距则不变。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

整体来看,做过加减法的全新汉兰达,长相更加阳刚锐利,散发浓郁的美系车韵味。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

按照我同事的总结就是,全新汉兰达设计特点有三:1、前脸分段式设计 2、一体化格栅大灯 3、偏锐利的线条勾勒。

全新汉兰达的空间按照2+3+3布局的,第一排座椅空间主要看头顶空间,体验者范范身高173,他坐上去之后,头部空间大约还剩三拳,应付绰绰有余。即使是身为180的我,坐在驾驶位,头部空间仍有较多的富余。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

从这看出,即使全新汉兰达整体高度减少了40mm,但没有影响其头部空间的舒适性。范范说,汉兰达头部空间,他从不怀疑,同时但他提出问题:驾驶位的A柱看上去很粗大,会不会影响视线?

事实上,这一点倒不用担心,因为全新汉兰达本身的车身就比较高,所以视线开阔,即使A柱较大,但也不会因此影响驾驶视野。让他特别赞许的是,驾驶位右边上偌大的软质材料扶手箱,除了有较大的收纳空间之外,“手臂也可以很舒适地搭在上面。”

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

其次,他认为前排座椅的填充物较为软而且厚实,质感也不错。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

接下来,范范家人再体验了第二排座椅,头顶空间和腿部空间而言,也是应付有余。就算坐在第二排中间的座位,范范家的5岁小朋友也几乎可以伸直腿。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

但相对而言,范范说,第二排的座椅没有第一排座椅柔软,这可能跟填充物有所不同而产生的差异,但胜在足够宽裕,出行可以任意变换腿脚,缓解疲劳。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?
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经过体验,在空间编排方面,第一排座椅可前后滑移260mm,第二排座椅可前后滑移150mm,三排座椅的靠背都可以倾角调节。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

一般而言,家长会让家里的小孩坐在第二排座椅,最为安全,也最容易让大人兼顾照料。所以儿童座椅,也会选择安装在第二排座椅上。或许全新汉兰达,也是这么考虑的,仅有第二排有两个ISOFIX接口。ISOFIX主要优势是,ISOFIX装置可以将儿童汽车安全座椅和汽车牢固的连接在一起。目前大部分的儿童汽车安全座椅也是使用ISOFIX接口。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

但如果在第二排安装两个儿童安全座椅,会面临这样的问题:如何在不卸下儿童安全座椅的情况下进入第三排?

似乎只有两个办法,其一可以爬进车尾,再把第二、第三排座椅放倒进入之后,再把第三排支起;其二,在不影响儿童安全座椅的情况下,唯有从第二排最左边安全带留下的空间钻进去。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

这样的做法都有点狼狈,但似乎唯有如此。此时范范提醒我,很多人可能如他一样认为,“一般小孩长都5-6岁,也不太需要儿童安全座椅,而且一胎和二胎的间隔年,也会相差个4-5年,这样一来,其实只需安装一个安全座椅就好了。”

按照范范说法,在目前他女儿5岁的情况下,如他选择只安装一个安全座椅,那问题就迎刃而解了。其实,按照最为保守的做法,小孩应该直到12岁之前,都应该配安全座椅。

当然,在有需要用到第三排的情况下,把儿童安全座椅拆卸也不是什么难事,只是稍微要花费些时间,但换来最大的安全也是值得。

事实上,绝大部分的7座SUV都是要通过翻折第二排座椅进入第三排的,极少的SUV采用独立的中排座椅。相较之下,全新汉兰达的翻折还是比较方便的,而且所预留的出入口也较大。

在第二排,有一个贴心的配置,还是值得点赞的:2个独立控制风量的出风口,大人们可以在冬天,为孩子们调节出更加舒适的车内温度。

接下来,范范再来体验第三排座椅空间。他进入第三排,把头枕升起,然后把靠背调整到较为舒适位置。

他认为第三排座椅,相对而言虽没有第一排、第二排坐得舒服,但第三排的空间虽然谈不上特别宽敞——无论在腿部空间,头顶空间还是横向空间,应付两个成年人乘坐没有问题。

事实上,在北美,全新汉兰达是2+3+3的座椅布局,第三排座椅是为三人而设,国产后座椅保持原设计,完全可以容纳8人,所以汉兰达的大7座其实还只是保守说法。

第三排空间的提升,主要得益于全新汉兰达后悬架的改变:全新汉兰达采用了独特的双叉臂式后悬架,使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间,因此空间进一步得到扩大。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

因后悬挂结构的干扰减小,第三排座椅不但横向长度增加了110mm,座椅编排的自由度也得以提升,可以6/4分拆折叠,且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化,靠背倾斜度也由上代的106度,调整到现在的118度,这使全新汉兰达的第三排座椅可以真正供成年人使用,成为这个级别SUV的最大亮点。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

当然,全新汉兰达第三排空间相比上一代已有大幅提升,而且在同类级别中已算是佼佼者,但要做到如同第二排的舒适度,受制于车辆本身,显然仍有局限性。

经过短暂体验,范范对全新汉兰达整体的空间表现比较满意,正准备生二胎的他,打算年内置换一辆7座SUV。他说,因为现在和父母住在一起,一家5口,目前5座的轿车刚刚够坐,但未来第二个小孩出生之后,就非常有必要换一台7座车。

上述我们谈的更多的是乘坐空间,但对于一辆7座SUV,载物空间也很重要。

全新汉兰达行李箱纵向长度,与上代相比也增加了155mm,同时,第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平。总的来说,具有灵活的空间利用率。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

但如果第三排也需要坐人的话,那么剩余的行李箱却不会很宽裕,可以放下一到两个20寸的行李箱,甚至是一辆婴儿车。换言之,如果是长途旅行,需要装载大量的行李,那么就要折叠第三排以换取空间。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?
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体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?
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除了重点体验全新汉兰达如果作为二胎用车,空间是否够用之外,范范对其静谧性也表示赞赏,还有2.0T的动力对于一般家庭使用,全新汉兰达应付绰绰有余。

体验全新汉兰达空间:为二胎而来“大户型”?

总而言之,全新汉兰达在7座SUV当中表现还算不错,自然会受到如同范范这一类准二胎父亲置换车型的青睐。但问题来了,目前由于2.0T发动机供应不足(需进口),全新汉兰达排队买车仍需要一段不短的时间,你会等它吗?

似乎这世间,总有一些事物,需要等待、值得等待,但这取决于你。

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