版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车12月14日报道 每次试驾一款新车,心里最有底的有两种情况,一是老车主试新车,二是作为潜在用户去体验,当林道知道我对混动车很感兴趣的时候,果断告诉我,去试卡罗拉双擎吧,所以下面可能有的文字显得啰嗦,但绝对是真实想法。
需要事先说明的问题 :本人现在开一款日系两厢车,它有着让对手和非对手都暗暗不爽的空间和油耗,城市中也堪称轻快,所以对于卡罗拉双擎的很多想法与现款车的比较,各位易友也可以对号入座。
此前我们已经对卡罗拉双擎和丰田的混动技术进行了不少介绍:
■ 还是那个问题,买卡罗拉双擎图个啥?
① 省油?省心?
省心是关键,省油算是附加的
同样基于原先的车辆,油耗方面确实是卡罗拉双擎有一定优势,但是对于我来说,没有达到必须换它的地步(多数2.0中型车车主请绕行),而保修期/质量回馈等方面,卡罗拉双擎5年的整车保修期无疑是有很大优势(原先的车保修3年6万公里)。
② 动力?不是问题
平顺安静才是王道
实际上在个人看来,卡罗拉双擎的中段加速什么的也不是我看重的,再直接也没有手动挡直接不是(虽然ECVT的反应甚至快于普通钢带式CVT,但是大多数用户不会那么开的),平顺又安静,才是重点——可以想象一样,在小区/地下车库悄无声息地穿行,再也不担心扰民了。
③ 设计能吸引我这样的消费者?
我们来聊聊卡罗拉双擎的外观内饰
首先普通汽油版本的卡罗拉长这个样子:
而卡罗拉双擎的外观内饰还是有不小的变化:
造型这东西见仁见智,不过卡罗拉双擎的造型设计还是更多偏向年轻人,至少对于能接受一台混动车的消费者来说,它的外观内饰还是很有吸引力的。
④ 环保的理念并非空穴来风
省油=减排,不用非得电动车……
■ 各人入法眼,我到底需要怎样的卡罗拉双擎?
□ 配置还可以优化
① 值得赞的配备:
安全?科技?舒适?都不落下
② 这些可以全系标配
根据日常用车体验,个人觉得就卡罗拉双擎车系13.98~17.58万的价格,这些可以有:
③ 可有可无的那些配备,完全可以减掉(同时减去这部分价格,嘿嘿):
□ 乘坐空间和汽油版没有区别,已经不错,但也不算横扫对手
后备箱和一般两厢紧凑级差不多,后排坐着也不错,头顶空间比俺的车差一点……
■ 除开配置,买车目前还有哪些障碍?
短期内预计车会比较紧俏,价格虽然确实很给力,但是目前一汽丰田获得的订单已经大大超过厂商的预期,这样大家要想提车,就得等,优惠?就更要等了……
★ 除了等还有啥办法?
卡罗拉双擎还有一个同胞表亲,那就是雷凌双擎,它们在造型和配置细节略有区别,核心技术则完全一致,如果卡罗拉双擎实在短期内没车,也可也看看雷凌双擎喔。
这两款丰田双擎的配置差异:
雷凌双擎的具体体验可以参看:
★ 另外给大家的好消息
插电版本已经立项了,至于啥时候上,还不好说……以后牌照有望了
结语:丰田赋予卡罗拉双擎如此给力的价格,确实是准备大干一场,而通过我们的体验,它确实延续了丰田混合动力车型经济平顺安静的优点,同时卡罗拉的空间优势也没有太多缩水,更重要的是它的科技化造型设计元素和配置也很有吸引力。如果我们可以为雾霾减少做一点点事情,又不想去地铁上挤骨折的话,那就是……等现车到店,然后刷卡吧。
热门车型推荐
宋PLUS DM-i (国产)
- 厂商指导价(万):12.98~21.88万
- 级别: SUV
- 上市时间:2021年3月25日
- 在产车型:12款
- 排量(L):1.5
- 油耗(L):--
朗逸 (合资)
- 厂商指导价(万):12.09~15.09万
- 级别: 紧凑型车
- 上市时间:2008年6月25日
- 在产车型:8款
- 排量(L):1.2~1.5 AT
- 油耗(L):5.6~5.92(官方)