更对奔驰买家口味了 试驾北京奔驰GLC级

纵览奔驰SUV家谱，在GLC级下有强调运动，规格紧绷的GLA级，成为年轻新锐之选；上有进口GLE和GLS级，两者有着浓浓美式大块头即视感，形象略老派；还有特种兵一样存在的G级，只是叫人轻易不敢拥有。眼前尺寸适中的奔驰GLC级想必更适合绝大多数国内奔驰买家，原本GLK级常常以形似G级的硬朗外观为人们所津津乐道，如今在形象上进行了大扭转，它还能有足够魅力吸引人们驻足关注吗？

■ 只为更豪，奔驰GLC级的内外转变

可以看到，内外发生革新的奔驰GLC级在大方向上与奔驰SUV家族接轨，感观层面上则更接近于广受好评的新C级。除了形象上的转变外，话题性的关键点还包括有：全系配备2.0T动力，第一款全面装备9AT的奔驰量产车（GLE级和S级只有Coupe车型配备），更强大的COMAND多媒体交互系统。下面就为大家逐一进行解读。

■ 源自C级家族化的造型革新

奔驰GLC级尺寸上除了高度受到“打压”以外，在宽度、长度以及轴距方面均顺应趋势全方位增大。个人认为，奔驰GLC级在造型设计上还是富有新意的，一扫老款GLK级略显刻板的形象，有了城市化SUV的现代气息。最大感触就是外形不再强调方方正正的刚硬感，而是通过运用更富层次感的曲面线条，强调了奔驰最新家族化设计。

侧面看去，奔驰GLC级就像是拉高了的C级旅行车，有着步调一致的侧窗和车顶弧线，然而车尾却是专为奔驰GLC级而独立设计的，配备有全LED尾灯，和声势浩大左右贯穿的包围式镀铬排气管装饰部件。为了强调SUV元素，侧围配备有金属踏板，不过在上下车时，还是需要注意到踏板上所沾染的泥土。

我们所试驾的GLC 260和300车型几乎无法通过外形进行区分，仔细比较才能发现GLC 300车型配备了LED智能大灯，灯组结构上拥有两个透镜，此外GLC 300豪华型（顶配）还配备了20寸轮圈，其他车型均为19寸。除此之外，再无它者能够在外型上进行区分，车尾也仅有尾标上的不同（某宝上做汽车尾标的生意又要小爆发了O(∩_∩)O~）。