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网易汽车12月21日报道 2015年12月18日，奇瑞第500万辆汽车在芜湖下线，奇瑞也成为首个产量破500万的中国品牌。同日，在“中国品牌汽车发展2025”高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长董扬认为2015中国车市的下滑与限购、股市、出口等几个偶然因素密切相关，未来十三五期间将是中国汽车产业创新能力增长最快的时期。
1-11月，汽车产销2182.39万辆和2178.66万辆，同比增长1.80%和3.34%，相比往年增速有所放缓。“汽车稍微发展慢了一点就质疑声四起，有专家甚至说汽车是依附型产业、传统汽车没戏了。”
中国汽车工业协会常务副会长 董扬
董扬认为，2015车市遇冷，跟几个偶然因素密切相关。“七个限购城市，2010年时占全国市场17.5%，如果按这个比例，今年应该350万，实际上只有150万，还有股市动荡、出口下降、国四被限等原因也影响了汽车的销量，”董扬说。
谈及未来，董扬认为十三五和以往任何时候相比都将是我们中国汽车产业创新能力增长最快的时期，“因为企业研发实力、研发投入进一步增加，国家格外重视，工商对4S店管理取消、环保部对环保公告取消等一系列改革将对汽车行业有大的改善。”
十三五期间，董扬预测，技术方面中国汽车产业必将有最大变化。“在动力电动化方面，我们经过十几年努力，建成了体系，基本上接近了前沿；但在智能汽车方面中国大概还落后十几年，同时我们也有互联网方面的优势，中国消费者对智能产品的敏感、热爱，掌握带来的促进远远超过外国。”
SUV市场的火爆，促进中国品牌今年以来在市场份额上持续提升。“如果将来油耗严格，SUV消费、成本构成产生变化，很可能使这个优势因素要重新评估，”董扬说。
同时，董扬也指出了中国品牌在未来的机遇所在。“优势中国品牌如长安、奇瑞、长城、比亚迪等企业在经济、技术实力远远不是五年前、十年前可比，进步巨大，再加上市场的自然淘汰、洗牌及消费者对名牌崇拜的消减，都是中国品牌有利的方面。”
“十三五期间，出口一定会有一个比较明显增长，”董扬认为，等出口100万辆的时候也是到了转型的时候，现在单纯靠贸易出口是不成的，必须按照“一带一路”战略来转变这个思路。
本文来源：网易汽车
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张强强_NA5614
