GL8!这一次还是针对你 试驾新一代艾力绅

作为一款换代产品，我们先看看它比老款车型哪里不一样了！

●外观-提高颜值、重修气质

新艾力绅丢掉了老款车型“没长开”的模样，对家族设计的继承也让7座MPV同样可以运动和年轻，颜值和气质的重修，是它摆脱老款车型少有人问津现象的第一步。

●内饰-更细腻、更豪华

中控台和座椅融入木质内饰装饰板，让内部气质更上档次、当然黑色内饰也让气氛也不再那么轻松了。“褶皱”皮质座椅看起来、摸起来和坐起来都比较舒服。

●2.4L缸内直喷发动机，配CVT变速箱

新艾力绅的动力总成与奥德赛和CR-V一致，动力上够用是没问题，并且对于MPV车型来说，也不需要更富裕的动力，稳稳当当就很好。

※新艾力绅定位相对老款略家庭化

某种程度上，艾力绅应该感谢小兄弟奥德赛，在艾力绅刚进入中国市场时，过于商务化的定位让它错过了部分用户，事实证明“完全倒向商务”是艾力绅命运不顺遂的原因之一，不过广汽本田奥德赛家用化MPV的道路要平坦的多，新的艾力绅此次调整为“宜家宜商”。

※厂家只把别克GL8当成竞争车型

别克GL8--地位显赫的MPV车型

东风本田日方负责人表示，新艾力绅的直接竞争车型就是别克GL8，只将一款车列入竞品的情况不多见。多数人都会认为别克GL8商务属性更大，新艾力绅只同GL8竞争，岂非跟宣传的“宜商宜家”有些冲突？

很多消费者都是看价选车，同为7座的大众夏朗和汉兰达应该也有竞争关系，尤其是质感、空间同样还不错的大众夏朗。

当然，在说新艾力绅的竞争对手之前，逃不掉的是它跟自家兄弟奥德赛的对比。同一个本田，不同的中国合作伙伴，奥德赛和艾力绅少不了被消费者比来比去。

※其实很简单，新艾力绅=奥德赛Plus

※配置更高，对第二排照顾艾力绅更到位

※很关键的价格问题

新艾力绅将在明年年初上市，价格问题很关键，但是逻辑上其实也很简单：

首先，要和广汽本田奥德赛拉开差距，毕竟车略大、配置高、细节处理更花心思，并且本田肯定也不希望自家两款车产生过大的竞争关系，价格上艾力绅是会比奥德赛要贵的；

其次，大众夏朗和别克GL8都是实力不俗的竞品，优惠幅度也都不小。在中国，大众和别克听起来更让人觉得“如雷贯耳”，本田的艾力绅想要杀出血路，价格上是不是应该比它们“实惠”一点？

这四款车价格摆出来，新艾力绅的定价区间也比较好判断了，新车价格落在25-35万的价格区间的可能性还是比较大的。当然，也不排除用低配车型拉低价格的可能。