GL8!这一次还是针对你 试驾新一代艾力绅（三）

※前排、第二排、第三排空间都够用

收纳第三排座椅很简单，也不需要像调整第二排那么大的力气，只需要拉动座椅后面的调节绳，很轻松就可以收纳和打开。

※儿童安全座椅接口要说一说

新艾力绅在第二排座椅都配备了儿童安全座椅接口，不过要是两个后排座椅都安装上儿童安全座椅，那奶爸奶妈怎么照顾孩子呢？很多网友都觉得第三排也应该提供该接口，这样对二胎家庭更实用一些。

※2.4L直喷发动机+CVT，与奥德赛和CR-V完全一致

这套动力总成我们已经很熟悉，平顺是它最大的特点，在新艾力绅上它表现的依旧老练。对于MPV来说，动力平顺再重要不过了，新艾力绅显然做到了。

新艾力绅转弯直径为5.4m，比同样是大块头的GL8和汉兰达、夏朗等车型都要小，在拥挤的城市中，它开起来会相对轻松。

本田的奥德赛的悬架被很多人埋怨调教的偏硬，模样相似、动力一样又出自于同一平台的新艾力绅显然对此做出了改变。

我们此次试驾路程相对短，但是都是城市道路（半拥堵/半畅通）并且全程空调、乘员5个人+少量行李，行车电脑显示的12L/100km的油耗，还是很具备参考性的。

新艾力绅整体驾驶感受做到了平顺和舒适，这其实已经是一个MPV的合格表现了，悬架调校比奥德赛软，也让不少人心意回转，如果你先奥德赛不够舒适、配置不高，那么新艾力绅具备让你选择的理由。 

总结：

其实，厂家只把别克GL8作为竞争对手，小编心里实际上是拒绝的，虽然内饰和第二排比奥德赛升级后更具备商务属性，但还是更适合载着家人一起出行。与7座SUV和大众夏朗等车型，新艾力绅都会与他们形成一定竞争关系，只针对GL8，会不会把自己的路走窄了呢？

此外，据透露新艾力绅价格可能会比现款略高一点点，那我只能说“让优惠来的更猛烈些吧”。

新艾力绅将会在明年1月9号正式上市，到底价格几何我们到时候见！