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网易互联网+汽车创新工场第三期活动开讲，在“有态度行业观察”环节上，3位行业观察家一致表示看好分时租赁模式，不过目前来看分时租赁还有许多亟待改善的方面。
网易汽车12月23日报道 随着中国电动汽车市场的爆发，电动汽车的分时租赁也成为各方资本进入即将到来的巨大市场切入点。分时租赁是把一辆汽车在不同时间段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车的新兴商业模式。作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的开展面临技术障碍。如何拥有一个高效可靠的电动汽车网络运营系统及风险控制机制，仍是一个可见的门槛。
面对分时租赁的巨大市场前景和创新模式的阻碍，12月23日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第三期沙龙活动围绕“分时租赁下的汽车共享模式”这一话题正式举办，来自整车厂、租车公司和投资公司的几位嘉宾，就此展开激烈的话题讨论。
核心提示：网易互联网+汽车创新工场第三期活动开讲，在“有态度行业观察”环节，AutoBot副总裁于欣烈、北汽产业投资副总监李奇奇、北京交通大学博士生导师，系统工程与控制研究所副所长毕军参与话题讨论，热烈探讨“分时租赁下的汽车共享模式”。
以下是本次发言的精彩亮点：
本文来源：网易汽车
责任编辑：
任天辉_NA5921
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- 第01页：行业观察家:看好分时租赁 未来将有故事
- 第2页：李奇奇:分时租赁发展受限 行业将会出现巨头
- 第3页：于欣烈:分时租赁现状是高风险未来是高产出
- 第4页：毕军:分时租赁涉及到共享经济 应关注保险问题
