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小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

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相比原款世嘉,C4世嘉在经济性、动力平顺性、配置方面有了很大的进步,而且综合驾驶感受有增无减,所以作为雪铁龙的前车主,这个“小兄弟”的整体表现值得竖起大拇指。

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网易汽车12月24日报道 说到世嘉,其实我并不陌生,家里曾经有一台2.0三厢自动版本,会时不时开到它,它和大多数法系车一样,优点与缺点同样突出……如今雪铁龙的国产车型又多了一款C4世嘉,今天我就作为“半个”老车主,聊聊这台来到编辑部的东风雪铁龙C4世嘉。

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

☆ 此前我们对于C4世嘉已经有了很详细的介绍,试驾导购都有:

中庸而不平庸 试东风雪铁龙C4世嘉1.6T

目标跨入万台俱乐部 新C4世嘉全方位解读

谁更符合国情 新英朗对比C4世嘉

C4世嘉到底是何方神圣?

作为老车主,其实我们也知道世嘉就是海外版本的C4,那么C4世嘉又算啥?

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

最大变化其实是油耗,再也不心惊肉跳了

“得益于”PSA千年的4AT,我们原先的老世嘉2.0自动三厢高速油耗九个出头,堵起车来更是妥妥超过11升(即便是老的1.6车型,其他车友的反馈是拥堵时破10也很正常)。这台C4世嘉试驾车换了新的1.6升自然吸气发动机,外加6AT,它的油耗还真是给我们一个惊喜呢。

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

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外观内饰造型:我还是喜欢老款,除了方向盘

造型这方面,我对新C4世嘉的外观一点也不感冒,这还是法国车么?哼(偷偷吐槽一下,世嘉中期改款之后还不如老款好看)。内饰则是有得有失,尽管C4世嘉有了大屏还是标配,但是仪表盘的科技感没有了——当然方向盘新的更顺手一些。

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

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驾驶感受:还是熟悉的配方,转向依然回馈合理,底盘更舒适

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

小结:总体来说,C4世嘉保留了世嘉在底盘和转向方面的功力,同时油耗也有较大的改善(要比动力,现在还有1.6THP,比原来的2.0也强出不是一点半点),加上6AT也更为平顺,从开的角度看,提升还是比较明显的。

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