■ 那些好用和不好用的细节
① 回归正常设计的方向盘好用么?
原来的老世嘉用的“中央集控式”方向盘,反正有利有弊,而C4世嘉则改成了普通设计的方向盘,除开定速巡航之外,其他的功能用起来比老款都更方便了。
② 触控屏+方向盘:音响控制方便多了
③ 小格子的得与失:看两车的储物空间
④ 增加车内开启后备箱功能
■ 时代不同了:新车的配置有优势,老车确实不能比
原先我们买的2.0三厢自动低配的裸车价格也要13万5,而这台1.6豪华型的C4世嘉指导价为12.88万,整体的配置还是挺齐全的,比老世嘉也要高不少,毕竟时代不同了嘛。
■ 看看竞争对手
原先买世嘉那会儿,合资紧凑级车型并不算多,如今光是PSA就有八款之多……所以C4世嘉的竞争对手确实多的不行,而且很多实力强悍,月销量更是动辄两三万之多。
结语:相比原款世嘉,C4世嘉确实在经济性、动力平顺性、配置方面有了很大的进步,而且综合驾驶感受有增无减,所以作为雪铁龙的前车主,这个“小兄弟”的整体表现值得竖起大拇指。
现在这个级别车型太多,鉴于C4世嘉的1.6车型依然是销售主力,起步车型的指导价接近11万,这个价格也能买到比它尺寸更大的紧凑车,如果你更在乎空间,那么C4世嘉可能未必适合你,不过要追求驾驶的感受,同时对于法式设计(尤其是车内)情有独钟,C4世嘉还真的值得考虑。
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